小米和魅族不和是業(yè)界公開的秘密,平日里兩家雖然口水仗不斷,卻也好久沒有鬧到如此地步,這一切的背景是魅族MX4的發(fā)布會,而導火索就是小米微博評論底下那些個1799的數字,這次魅族MX4的價格,終于刺痛了小米的心。
一邊是如火如荼發(fā)展的新興的在線招聘市場,一邊是日落西山的傳統(tǒng)的在線招聘行業(yè),從2012年開始,傳統(tǒng)的在線招聘行業(yè)已經開始走向下坡之路,為什么會,形成這樣的趨勢?
新手機的所有側面圖片都抹去了令人不快的突出部分。實際上,這種狀況和蘋果公司的聲明自相矛盾,比如,“在創(chuàng)造iPhone 6的過程中,我們對每個細節(jié)元素和每種材質都精挑細選,從而達到平滑流暢渾然一體的構造。”
華為榮耀和特斯拉真的要在一起了,究竟是特斯拉看中華為,還是華為看中特斯拉,不是我們關注的重點,手機和汽車的跨界才是吸引人們眼球的關鍵。而在手機同傳統(tǒng)行業(yè)跨界的變革中,誰又會是下一個脫穎而出的手機應用?
擁有百年歷史的汽車產業(yè),一直專注于制造人類可以控制的機器。谷歌正在與傳統(tǒng)的人機安全性進行一場理念與技術的博弈。而百度選擇在半無人駕駛的路上爭取后發(fā)制人,確是一個聰明之舉。
微信并不具有電商的標志,微信和QQ如出一轍,只是微信的功能和體驗在諸多方面都是創(chuàng)新的,這更多的體現在社交的視覺體驗上,使用便捷性和社交圈子的定位上,而微信本身并不是一個電商平臺。
現如今,誰使用陌生人社交App,都不好意思讓身邊朋友知道,生怕被貼上“約炮”的標簽,就連陌陌近期都要“洗白”轉型興趣社交,那么,未來陌生人移動社交行業(yè)還有機會么?
iPod曾帶領蘋果復興,創(chuàng)造了商業(yè)史上最大規(guī)模的回歸,將蘋果從失敗的泥淖中拽出來,并讓iPhone成為可能,而后者讓蘋果成為世界上最大的科技公司。如果不是從iPod身上獲取的經驗教訓,蘋果也許根本創(chuàng)造不出iPhone。
三星今年主打的旗艦機Galaxy S5用了25天才實現的1000萬部出貨量的成績,被蘋果在預定量的第一天就輕松打破。一款用戶喜歡的手機,為什么“業(yè)界”的聲音和市場的反應差了這么多?蘋果真的失去了創(chuàng)新?
世紀佳緣創(chuàng)始人龔海燕的經歷的確十分傳奇。她用了8年,帶領龔海燕團隊成功赴美上市,隨后她選擇離開,開始了人生的第二次創(chuàng)業(yè),涉足在線教育領域,花了一年半創(chuàng)辦了三個在線教育網站,卻遭遇滑鐵盧……
小何
小何
小何
小何
溫柔虐