<pre id="co8k0"><cite id="co8k0"></cite></pre><strike id="co8k0"></strike>
  • <acronym id="co8k0"><cite id="co8k0"></cite></acronym>
  • <nav id="co8k0"></nav>
    <input id="co8k0"><em id="co8k0"></em></input>
  • 【3·15報道】央視炮轟共享單車退押金難 酷奇單車被點名批評

    【IT時代網(wǎng)北京報道】3月15日,在業(yè)界已多次發(fā)生,被消費者詬病的共享單車退押金難,終于登上了今年的央視3·15晚會。

    在揭露的第6個問題中,2018年央視3·15晚會把槍口對準(zhǔn)了共享單車退押金難題。一再讓消費者失望的酷奇單車,被主持人點名批評。

    晚會引用的中消協(xié)數(shù)據(jù)顯示,截止到2018年1月3日,共收到消費者關(guān)于共享單車的信件2383封,因有共享單車企業(yè)無償付能力,不能及時退還押金,引發(fā)全國性群體投訴。其中酷騎情況最為嚴(yán)重。經(jīng)中消協(xié)調(diào)查,北京酷騎單車總部已人去樓空。中消協(xié)認(rèn)為,酷騎公司的行為嚴(yán)重侵害消費者合法權(quán)益,嚴(yán)重擾亂市場經(jīng)濟秩序,已申請公安機關(guān)立案偵查。

    共享單車興起于2016年,隨著各路資本相繼進入,到2017年上半年,共享單車行業(yè)達(dá)到頂峰,并被視為創(chuàng)業(yè)風(fēng)口。然而,每家共享單車向消費者提供騎乘服務(wù)的前提,均要求消費者預(yù)先支付一定金額的押金。

    由于國家對于企業(yè)收取的押金,沒有出臺相應(yīng)的管理政策,因此,押金的使用風(fēng)險基本依賴于企業(yè)的自律行為。此前有媒體報道稱,僅ofo、摩拜共挪用用戶押金高達(dá)60億元,但自始至終,這兩家行業(yè)巨頭都未對押金的管理和使用做出過正面回答。

    從2017年年中開始,先后有悟空單車、3Vbike、町町單車和酷騎等企業(yè)出現(xiàn)經(jīng)營異常,停業(yè)等消息,進而引發(fā)了消費者對押金安全的高度擔(dān)憂,大家一致要求退還押金,但多家共享單車企業(yè)的押金管理相當(dāng)混亂,相繼出現(xiàn)退款難等問題。

    IT時代網(wǎng)從業(yè)內(nèi)人士處獲悉,此前不久,有關(guān)部門已經(jīng)開始探索共享單車押金管理模式,采取的辦法之一是引進信用卡預(yù)支體系,并且該方案已經(jīng)展開測試。效果如何,還有待隨著實驗的全面鋪開,做進一步觀察。【責(zé)任編輯/古飛燕】

    來源:IT時代網(wǎng)

    IT時代網(wǎng)(關(guān)注微信公眾號ITtime2000,定時推送,互動有福利驚喜)所有原創(chuàng)文章版權(quán)所有,未經(jīng)授權(quán),轉(zhuǎn)載必究。
    創(chuàng)客100創(chuàng)投基金成立于2015年,直通硅谷,專注于TMT領(lǐng)域早期項目投資。LP均來自政府、互聯(lián)網(wǎng)IT、傳媒知名企業(yè)和個人。創(chuàng)客100創(chuàng)投基金對IT、通信、互聯(lián)網(wǎng)、IP等有著自己獨特眼光和豐富的資源。決策快、投資快是創(chuàng)客100基金最顯著的特點。

    相關(guān)文章
    共享單車,富二代的新戰(zhàn)場
    “貴過公交時代”來臨,共享單車究竟還能騎多久?
    燒錢大戰(zhàn)后哈羅摩拜追求盈利 它們都有巨頭當(dāng)靠山
    【特別報道】一代退場,二代登場,首批共享單車死于2019

    精彩評論