小米創始人雷軍在這里官宣投入100億美元造車后,有關小米造車路徑的猜測便不絕于耳,而造車項目落地何處更成為業界關注的話題。
無論是造車新勢力還傳統汽車品牌,競爭方向已經從原來的“三電”聚焦到了智能化上,智能化已經可以視為電動化下半場競爭的“關鍵詞”。
“神秘項目” 大疆車載 終于浮出水面。大疆聲稱自己要做車企的Tier 1(一級供應商),給智能汽車提供“大腦”和“眼睛”。
華為內部人士表示,上汽集團和華為一直保持著合作關系。“Huawei Inside模式目前只是三家,不可能也沒有精力與所有車企都用這種模式。”
陳虹認為與華為合作自動駕駛,上汽是不能接受的。這就好比一家公司為我們提供整體的解決方案,它就成了靈魂,而上汽就成了軀體。
“你已經被Amazon終止合作,原因是:個人評分已經低于Amazon的規定分數。”郵件告訴他:跟蹤算法發現他沒有正確完成快遞送達工作。
近日,奇績創壇創始人兼CEO陸奇博士做主題演講,分享了他對技術驅動的時代該如何創造價值問題的觀點,以及他分析時代大盤的思考方法。
智點汽車接近量產臨門一腳時,大股東奇點汽車及法人沈海寅卻已退出。業內人士表示,奇點汽車的經營陷入困境同時融資不暢,亟須“輸血”。
我國發展電動車產業的兩個原因,一是能源問題,即對石油進口的依賴度太高;另外想在汽車業實現彎道超車,我國擁有優勢。
Google將一個人數只有幾十人的AI研發團隊分拆,放入新成立的機器學習團隊,該團隊的目標是想在AI領域找到發展機會。
近日,字節跳動推出了一個名為“抖音汽車”的Logo,Logo以一輛汽車的圖標為主體,下方帶有“抖音汽車”字樣。
百度與北汽旗下極狐汽車發布新車Apollo Moon,據介紹,這一車型是基于Apollo無人駕駛打造的,為百度Apollo第五代產品。
對話的雙方是庫克與數字媒體公司Brut的CEO Guillaume Lacroix。庫克談到了一系列話題,包括隱私、蘋果對疫情的反應以及未來的AR努力。
小何
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溫柔虐
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