云從科技上市 成為壓垮中國人工智能的最后一根稻草
500名蔚來汽車車主發(fā)布對NOP/NP系統(tǒng)認(rèn)知的聯(lián)合聲明:蔚來公司對NP/NOP的介紹、宣傳未對我們構(gòu)成混淆和誤導(dǎo)。
一直以來,蔚來李斌在各地宣傳它的自動駕駛能力。但在致死事故發(fā)生后,蔚來工作人員卻連夜告知媒體,“蔚來的車還沒有自動駕駛能力……”
汽車機器人不設(shè)方向盤、踏板,擁有超大曲面屏、智能控制臺、變光玻璃、零重力座椅等智能化配置,具備L5級自動駕駛能力,無需人類駕駛。
特斯拉中國公司新崗位招聘清單顯示特斯拉將招募更多公共關(guān)系和法律事務(wù)團隊。崗位來自外部事務(wù)團隊、人力資源部門以及法律事務(wù)部門。
刷掌支付是由騰訊優(yōu)圖和微信支付合作推出的新支付方式,目前還處于內(nèi)測階段,用戶可在刷臉支付設(shè)備上體驗刷掌支付。
新車或?qū)⒚麨楸捡YEQG,將提供奔馳 EQS 轎車相同的動力總成,配備 107.8kW?h電池組,最大輸出功率可達(dá)385kW,配備四驅(qū)系統(tǒng)。
行業(yè)應(yīng)該對輔助駕駛、自動駕駛、無人駕駛等不同級別的智能駕駛給予清晰的區(qū)分和嚴(yán)格的監(jiān)管。輔助駕駛不等同于自動駕駛,更非無人駕駛。
未來車企不僅要在駕駛端進行限制,告知用戶駕駛操作規(guī)范;也要加強自身硬件能力,而不是為了宣傳,夸大自身性能,置用戶安全于不顧。
專利摘要顯示,本申請涉及大數(shù)據(jù)技術(shù)領(lǐng)域,具體實現(xiàn)方案為:獲取路口圖像;根據(jù)所述路口圖像,確定車道位置和車道內(nèi)等待的車輛數(shù)量。
蔚來方面同時表示,NOP是輔助駕駛,而非自動駕駛。“目前沒有證據(jù)證明該起車禍?zhǔn)擒嚨馁|(zhì)量導(dǎo)致的”。目前警方還在對該案件進一步調(diào)查當(dāng)中。
理想汽車創(chuàng)始人李想在朋友圈發(fā)文,呼吁媒體和行業(yè)機構(gòu)統(tǒng)一自動駕駛的中文名詞的標(biāo)準(zhǔn),避免夸張的宣傳造成用戶使用的誤解。
蔚來ES8事故車輛損毀嚴(yán)重,發(fā)動機蓋已經(jīng)完全掀起,A柱損毀,頂棚發(fā)生嚴(yán)重擠壓變形,車輛左前和駕駛位車門變形嚴(yán)重,兩前輪損毀。
小何
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來自: 【人物】滴滴創(chuàng)始人程維回顧與Uber競爭:中國互聯(lián)網(wǎng)從來沒有輸過--IT時代網(wǎng)
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來自: 少年頭條對壘中年騰訊:解局兩代互聯(lián)網(wǎng)公司商業(yè)之戰(zhàn)--IT時代網(wǎng)
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