在全行業(yè)創(chuàng)新乏力,并集中在更大的屏幕尺寸、更快的處理器和更新一代的操作系統(tǒng)上下功夫的情況下,蘋果也在變得停滯不前,而如今已經(jīng)是不得不動(dòng)的時(shí)刻,因此,這紙任命可謂來的恰逢其時(shí)。
讓人擔(dān)憂的是,正是這些惡意刷榜的不正當(dāng)行為,擾亂了整個(gè)手游市場(chǎng)的秩序,對(duì)那些通過正規(guī)渠道營(yíng)銷的手游造成了極大的傷害。而無序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),毀掉的不僅僅是一兩個(gè)優(yōu)秀的手游,更是整個(gè)行業(yè)的未來。
繼昨天支付寶“光纜事故”后,今天攜程官網(wǎng)及其APP也遭遇了癱瘓,以至于其股價(jià)都出現(xiàn)了暴跌。本文對(duì)今年五月以來發(fā)生的互聯(lián)網(wǎng)安全事故,進(jìn)行了回顧和詳細(xì)地?cái)⑹觯恼孪胝f明的是,安全再次提上議事日程已刻不容緩。
2015年是京東開展電子商務(wù)的第十二年,十二年是一個(gè)輪回,這本書也許出來的正是時(shí)候。我希望老員工可以通過此書檢視過往,永葆激情,新員工也可以借此了解京東的由來源起,大家一起鑒往知來。
紐約在治理黑車問題上經(jīng)過近半個(gè)世紀(jì)的摸索,形成了一套以TLC為樞紐的三方管理模式。這種 “大禹治水”式的管理方式,既保留了原有出租車市場(chǎng)格局不變,同時(shí)把優(yōu)質(zhì)私人營(yíng)運(yùn)車輛資源接入整個(gè)社會(huì)的公共利益體系里。
每年這個(gè)時(shí)候,被譽(yù)為“互聯(lián)網(wǎng)女皇”的瑪麗·米克爾(Mary Meeker)都會(huì)公布一份詳盡的互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)報(bào)告。《2015年互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)報(bào)告》報(bào)告中,又涵蓋了哪些關(guān)鍵性的信息?
近兩年,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)歷了前所未有的大踏步式發(fā)展,可是在這股大潮中,不免存在一些不切實(shí)際的想法,炒概念、忽悠投資人之風(fēng),也迷惑了不少創(chuàng)業(yè)者,本文作者就盤點(diǎn)了三個(gè)在互聯(lián)網(wǎng)上被玩壞了的概念。
網(wǎng)速資費(fèi)、流量清零……長(zhǎng)期以來,這些頗具爭(zhēng)議的問題屢屢遭到網(wǎng)友吐槽,當(dāng)運(yùn)營(yíng)商一系列促銷降價(jià)措施席卷而來,用戶為何多半不買賬,最后的“免費(fèi)”殺手锏又能否能挑動(dòng)用戶敏感神經(jīng)?
當(dāng)汽車都車聯(lián)網(wǎng)以后,如果大數(shù)據(jù)進(jìn)行了污染或者進(jìn)行操縱,有可能開著智能汽車在半路上突然死機(jī)或者在半路上突然停住了,這里面安全帶來了威脅,要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過原來在PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代或者手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代帶來的威脅。
手機(jī)界注定不平凡,“中華酷聯(lián)”獨(dú)霸天下的時(shí)代已遠(yuǎn)去,小米的揭竿而起讓整個(gè)手機(jī)界都在尋找風(fēng)口,互聯(lián)網(wǎng)思維也席卷了整個(gè)手機(jī)行業(yè),隨著新入局者的攪局, 2015上半年手機(jī)界又會(huì)誰起誰落呢?
小何
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小何
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