有恒大物業員工自掏腰包下訂三四單，優惠名額在二手平臺炒賣
8月1日起，恒大汽車宣布首款車型恒馳5開啟大定，即預售階段交了1000元訂金的“小訂”客戶，補交9000元可轉為一萬元的“大定”客戶，前一萬名“大定”客戶享有10000元抵20000元的購車優惠。
據恒馳汽車總裁劉永灼日前透露，恒馳5的市場反響非常好，“比預期還要好，恒馳大賣已成定局”。中國恒大7月29日公告稱，自7月6日開啟預售以來，截至該公告日，恒馳5累計預售訂單超過3.7萬臺。
不過，恒馳5預售成績里或許少不了恒大物業員工的“貢獻”。據財聯社報道，恒大物業于7月11日召開內部會議并分派了恒馳5銷售考核任務。近日，時代財經走訪了恒大位于廣州天河、海珠的兩個小區，相關物業服務人員確認了上述信息。不過，在賣車任務的具體落實中，不同小區存在差異。
向物業員工分派賣車指標與恒大推行的“全員營銷”一脈相承，從賣房到賣理財產品，全員營銷幾乎是恒大員工難以避免的游戲規則。
與此同時，時代財經走訪廣州天河一家恒馳直營展廳亦發現，盡管店內請來了有保時捷、奧迪等豪車銷售經驗的員工，但展廳內頗為冷清，前來咨詢的消費者并不算多。
為完成賣車任務，有物管人員自掏腰包下訂三四單
據財聯社此前報道，恒大集團于7月11日組織物業板塊及汽車板塊相關高管開會，恒大董事局主席許家印在會上鼓勵員工積極參與恒馳5銷售。
據了解，恒大物業當日便下發了恒馳5銷售考核任務，具體考核任務由各大區域細分到每個項目，具體銷售考核指標根據小區業主數量決定。任務襲來，恒大物管人員化身汽車銷售員，多名物業管家的朋友圈變成恒馳汽車的“廣告專場”。
時代財經7月29日現場走訪發現，恒大小區物業中心門口、樓棟入口處均貼有恒馳5的廣告，不過不同小區的銷售任務或有所差異。廣州海珠區某恒大小區物業人員肖陽(化名)對時代財經稱，因為賣車還未“破0”，為完成任務自掏腰包1000元預訂了一單，亦有同事預訂了2-4單不等。不過，他并未透露具體賣車任務。
廣州天河區某恒大小區物業人員李盛(化名)則表示還未收到考核指標。“目前只是要求在朋友圈發發廣告，領導還沒講具體的銷售任務，也沒要求我們強推，但后面(是否會下達售車指標)就不知道了。”
有業內指出，恒大物業遍布全國，尤其是下沉到很多三四線城市，無論在形式上還是規模上都有獨特優勢。物業人員賣車不僅可挖掘恒大現有300余萬戶業主消費潛力，還可迅速在全國打響恒馳汽車的品牌知名度。
但肖陽和李盛不約而同地對賣車任務透露出無奈。肖陽對時代財經說，“任務是從地區到項目一級級分下來的，任務在身，只好先出錢訂一個。不過，公司承諾訂金可退、退訂有保障。”
李盛則稱，“若向基層物業人員比如保安下達賣車任務，估計很難完成。如果后期真下了任務，只能盡量向業主推銷、想辦法完成考核，也會跟同事商量一下怎么推銷。但作為一個打工人，我不可能自掏腰包甚至貸款買。”
但他肯定了恒馳5的性價比，“配置不錯，自動泊車等功能很強大，相對價格來說，買它很劃算。”
據悉，恒馳5定位為緊湊型純電動SUV，目前僅提供一個版本，預售價為17.9萬元，定金抵扣后，前一萬名“大定”客戶到手價為16.9萬元。恒大相關人士在接受媒體采訪時曾表示，在售的恒馳5配置對標30萬元左右的SUV水平，劉永灼也在發布會上多次稱贊“恒馳5是30萬以內最好的純電SUV”。
恒馳5開啟大定，有買家卻選擇退訂
不過，作為造車新勢力，恒馳要真正實現大賣，難度不小。
過去幾年，通過“買買買”，恒大實現了造車從0到1的突破，雖然業內對其不乏“PPT造車”的質疑，恒馳5還是于今年年初實現首車下線，3月份通過工信部第353批新產品公示，獲得銷售資格。
不過，恒大目前的狀況給恒馳5的銷售帶來不小阻力，不少網友表示：“買恒大的東西，要一手交錢一手交貨”。肖陽也坦承，不少業主對恒馳是否能順利交車及退車退款等承諾有所顧慮。對這樣的客戶，他表示“可以理解”。
安徽人雷軒(化名)就在8月1日發起了退訂。如無意外，1000元“小訂”訂金將于8月底退回。“本來打算看看車怎么樣，車好的話就買了自用，不合適的話就把訂單轉手賣掉。但還是擔心轉成‘大定’不易退款，所以申請了退‘小訂’。”
最新消息顯示，恒大正在努力進行債務重組。據其7月29日公告透露，正對集團核心業務開展必要、有序的盡職調查工作，探討潛在可行的境外債務重組方案，希望在2022年內盡快公布具體重組方案并取得積極進展。銷售方面，今年上半年，恒大合約銷售額僅約122.6億元，合約銷售面積約119.3萬平方米。
為免去購車者的后顧之憂，恒馳5還開啟了公證銷售，所有購車款項支付及退回均在天津市津濱公證處專戶。除了提車后15天內可退車并退款的承諾，恒馳還承諾，若未成功認購，1000元預售訂金將于8月31日全額退回。
不過，作為新能源汽車領域的后來者，恒馳汽車還要經歷市場的觀望期。李盛表示，“新出來的品牌需要適應期，業主不一定認可，畢竟老品牌都這么成熟了，最麻煩的是這個。”
前1萬名額在二手平臺被炒賣
事實上，7月6日恒馳5開啟預售時，雷軒便下了小訂。恒馳5宣傳海報顯示，前一萬輛可以享受“提車后15天可退車退款”“三年內6折保值回購”“定金1萬抵2萬” “免費送H-Pilot智能輔助駕駛包”“整車終身質保”等權益。
不過，時代財經從廣州恒馳展示體驗中心工作人員處獲悉，定金抵車款的資格按照轉“大定”的時間排序，這也引來購車者的不滿，雷軒就對時代財經表示：“如果小訂都沒有什么特殊待遇，那下小訂干嘛?”
時代財經發現，在某二手交易平臺上，已出現多個炒賣恒馳5前一萬名名額的帖子。其中，一位賣家擬以2000元轉讓恒馳5資格號，另一位賣家則稱“多訂了1輛”，擬以5000元轉讓購車資格，“1萬抵2萬”是他們的賣點。從發布的訂單信息看，上述賣家均為付款1000元的“小訂”客戶。
一位恒馳5“小訂”客戶在某二手交易平臺轉讓名額
一位賣家對時代財經透露了轉訂單的利潤點。雖然恒馳定金抵車款的策略有所改變，但對于排名在1萬名之后的真實購車者來說，買一個資格號也能省出一些錢。
而除了轉讓恒馳5訂單的賣家，上述二手交易平臺亦有求購訂單的買家。鄭州從事二手車交易的王源(化名)就在該平臺以13萬元收購恒大債主的訂單，據其透露，目前已有自稱是恒大的債權人找他溝通，“手持恒大債券的債主可能會選擇以車抵債。我們的回收價是13萬元，債主可以借此變現，比一直被恒大欠著好。交付的車越多會越便宜，前期還能賣得高一些。”
值得注意的是，恒馳5的量產時間原定2022年6月22日，后因疫情影響調整為2022年9月20日。按照計劃，恒馳5今年10月開始交付，2023年第一季度完成首批10000輛的交付。【責任編輯/慶華】
來源：時代周報
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