遭黑客攻擊14家工廠停工，豐田受困于網(wǎng)絡(luò)安全

黑客的攻擊讓豐田汽車的生產(chǎn)又一次遭受影響。

3月1日，豐田汽車發(fā)布官方聲明將于3月2日開始恢復(fù)近日停產(chǎn)的工廠，其表態(tài)會盡一切努力將車輛交付給客戶。

此前的2月28日，豐田汽車公司表示，因?yàn)橐患宜芰喜考碗娮釉?yīng)商遭到疑似網(wǎng)絡(luò)攻擊，目前已經(jīng)暫停日本14家工廠的28條生產(chǎn)線的運(yùn)行。上述生產(chǎn)線停運(yùn)也將導(dǎo)致約13000輛汽車的生產(chǎn)受到影響。

此次停產(chǎn)可追溯到2月26日，彼時日本小島沖壓工業(yè)株式會社檢查內(nèi)部系統(tǒng)時發(fā)現(xiàn)問題，隨即2月27日停止了相關(guān)服務(wù)器的運(yùn)作并向豐田汽車報告。服務(wù)器的關(guān)閉，影響到了豐田汽車日本工廠，零部件無法供應(yīng)，工廠全面停產(chǎn)。

據(jù)豐田透露，日本工廠每關(guān)閉一天將影響豐田汽車在日本的月產(chǎn)量的5%。

實(shí)際上，豐田的生產(chǎn)模式與供應(yīng)商供貨有著直接的關(guān)系。

通常供應(yīng)商將提供的零部件直接運(yùn)送至生產(chǎn)線，豐田汽車本身并不會囤積貨物，這種模式的優(yōu)勢在于節(jié)省庫存成本，增加周轉(zhuǎn)效率，但相應(yīng)的抗供應(yīng)風(fēng)險能力極差。

因?yàn)榱悴考墓?yīng)不足，今年一月豐田汽車在日本國內(nèi)的產(chǎn)量較去年同期大幅下滑32.2%，全球產(chǎn)量下滑14.9%。

《國際金融報》記者查詢豐田官方數(shù)據(jù)，近10年來豐田在全球市場的銷量雖有小幅波動，但整體處于上升趨勢。2021年其全球銷量達(dá)到9615157輛，相較2011年增長2518304輛。

數(shù)據(jù)顯示，2021年豐田中國汽車銷量同比增長8.2%至194萬輛，同時在全球銷量同比增長10.1%至1050萬輛。

從業(yè)務(wù)分布來看，日本市場2021年僅銷售了1476136輛，占比較大的依然是海外市場。

其中北美雖然多年占據(jù)豐田第一大市場的位置，但在亞洲市場的沖擊下近來占比不斷下降。

早在2011年北美市場在豐田內(nèi)部的占比就達(dá)到50%左右，隨著亞洲市場不斷發(fā)展，豐田在亞洲的銷量從2011年的2003141輛提升到2021年3135228輛。

與此同時，豐田在中東市場的銷量低于10年前的銷量，雖然在2014年達(dá)到最高值793391輛，但在2021年下降到418612輛，較2011年減少了107058輛。

因?yàn)楹诳凸舳绊懮a(chǎn)對于豐田而言并不陌生。

2019年其就遭遇到了網(wǎng)絡(luò)攻擊，有黑客入侵了豐田汽車的IT系統(tǒng)，并訪問了幾家銷售子公司的數(shù)據(jù)，黑客所訪問的服務(wù)器儲存了多達(dá)310萬名客戶的銷售信息。

2020年豐田公司內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)因網(wǎng)絡(luò)病毒攻入，造成9座工廠陷入停頓。

2021年12月，豐田最大的零部件供應(yīng)商電裝公司遭黑客入侵，員工信息泄漏。

實(shí)際上，受困于網(wǎng)絡(luò)安全的遠(yuǎn)不止豐田一家車企。

2020年2月，一輛梅賽德斯-奔馳E級轎車被發(fā)現(xiàn)存在19個漏洞，允許黑客遠(yuǎn)程控制車輛，包括打開車門和啟動發(fā)動機(jī)。

2020年6月，由于網(wǎng)絡(luò)攻擊，本田內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)生故障，而后公司暫停了日本國內(nèi)工廠的整車發(fā)貨以及停止了位于北美的7處汽車工廠的生產(chǎn)。【責(zé)任編輯/林羽】

來源：國際金融報

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