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供應(yīng)商系統(tǒng)故障拖累豐田日本14家工廠再遇停產(chǎn)

裴健如　2022年03月04日 08:19

2月28日，豐田汽車(chē)宣布，由于其供應(yīng)商小島沖壓工業(yè)株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱(chēng)小島工業(yè))的系統(tǒng)故障，豐田汽車(chē)決定在3月1日暫停日本14家工廠的28條生產(chǎn)線的運(yùn)行。

3月1日晚，豐田汽車(chē)發(fā)布聲明稱(chēng)，3月2日恢復(fù)日本工廠生產(chǎn)。

據(jù)了解，這是豐田第一次因?yàn)楣?yīng)商的系統(tǒng)故障而讓所有工廠停工。3月1日豐田股價(jià)小幅下跌約1.2%。

“我們還將繼續(xù)與供應(yīng)商合作，加強(qiáng)供應(yīng)鏈，盡一切努力盡快將車(chē)輛交付給我們的客戶(hù)。對(duì)于由此造成的任何不便，我們向相關(guān)供應(yīng)商和客戶(hù)道歉?！必S田汽車(chē)方面表示。

據(jù)日本NHK報(bào)道，小島工業(yè)在2月26日檢查內(nèi)部系統(tǒng)時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，隨即在2月27日停止了相關(guān)服務(wù)器的運(yùn)作并向豐田汽車(chē)報(bào)告。由于服務(wù)器的關(guān)閉，導(dǎo)致與之連接的豐田汽車(chē)訂貨系統(tǒng)也無(wú)法運(yùn)行，對(duì)零部件供應(yīng)帶來(lái)了影響，最終導(dǎo)致豐田汽車(chē)日本工廠的全面停產(chǎn)。

而據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，關(guān)停的原因是制造豐田汽車(chē)零部件的供應(yīng)商小島工業(yè)遭到網(wǎng)絡(luò)攻擊，管理零部件供應(yīng)的豐田系統(tǒng)受到了影響。

據(jù)悉，小島工業(yè)成立于1950年，是豐田汽車(chē)的一級(jí)供應(yīng)商之一，在豐田汽車(chē)內(nèi)飾件和動(dòng)力相關(guān)零部件供應(yīng)上的占有率為90%左右，同時(shí)也生產(chǎn)整車(chē)電池包等零部件。

受本次停產(chǎn)事件影響，豐田汽車(chē)可能會(huì)損失約1.3萬(wàn)輛的產(chǎn)量，約占豐田汽車(chē)日本產(chǎn)量的5%。

去年下半年以來(lái)多次停產(chǎn)

事實(shí)上，受疫情、零部件供應(yīng)短缺等多因素的影響，自2021年下半年以來(lái)，豐田汽車(chē)已多次官宣暫停生產(chǎn)。其中，停產(chǎn)規(guī)模最大的一次涉及其在日本的14家工廠共27條生產(chǎn)線，而停工最長(zhǎng)的生產(chǎn)線曾歷時(shí)38天。

就在今年2月，豐田汽車(chē)宣布位于日本的8家工廠共11條生產(chǎn)線暫停生產(chǎn)，其中停產(chǎn)時(shí)間最長(zhǎng)的富士松工廠達(dá)到13天，該工廠主要投產(chǎn)Noah、Voxy等車(chē)型。

此前豐田中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)曾表示：“因?yàn)樾酒?yīng)的問(wèn)題涉及到的產(chǎn)業(yè)鏈比較長(zhǎng)，我們幾乎每分每秒都在關(guān)注芯片供應(yīng)情況的變化，希望能夠盡早及時(shí)解決問(wèn)題?！?/p>

豐田汽車(chē)方面表示，受芯片供應(yīng)短缺影響，今年2月，其在全球范圍內(nèi)的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將減少15萬(wàn)輛，達(dá)到70萬(wàn)輛左右。這也導(dǎo)致在截至2022年3月31日的財(cái)年中，豐田的全球產(chǎn)量將低于此前900萬(wàn)輛的預(yù)期。

2月9日，豐田汽車(chē)公布的2022財(cái)年三季報(bào)顯示，其2022財(cái)年第三季度經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為7843.7億日元，約合人民幣432億元，同比下跌21%;第三季度凈利潤(rùn)為7917.4億日元，同比下跌5.6%;第三季度銷(xiāo)售凈額為7.79萬(wàn)億日元，同比減少4.5%。

同時(shí)，豐田汽車(chē)將2022財(cái)年銷(xiāo)售凈額預(yù)期下調(diào)至29.5萬(wàn)億日元，低于此前30萬(wàn)億日元的預(yù)期。此外，公司還將2022財(cái)年的產(chǎn)量目標(biāo)從此前的900萬(wàn)輛削減至850萬(wàn)輛。

去年蟬聯(lián)全球銷(xiāo)量冠軍

根據(jù)此前豐田汽車(chē)公布的全球銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2021年，豐田汽車(chē)在全球范圍內(nèi)共交付了1049.55萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)10.1%，蟬聯(lián)全球銷(xiāo)量冠軍。其中，北美市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)是對(duì)豐田汽車(chē)銷(xiāo)量貢獻(xiàn)最大的兩個(gè)市場(chǎng)，豐田汽車(chē)在北美市場(chǎng)中銷(xiāo)售了268.12萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)11%;在中國(guó)市場(chǎng)，豐田汽車(chē)共銷(xiāo)售了194.4萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)8%。不過(guò)，豐田汽車(chē)在日本國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量則同比減少了2%，為147.61萬(wàn)輛，是豐田汽車(chē)唯一一個(gè)銷(xiāo)量低于上年的市場(chǎng)。

豐田汽車(chē)方面表示：“我們預(yù)計(jì)芯片供應(yīng)短缺的狀態(tài)不會(huì)很快得到解決，可能會(huì)延續(xù)到下一個(gè)財(cái)年?！?/p>

據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，為完成高水平的生產(chǎn)計(jì)劃，豐田汽車(chē)與愛(ài)信、電裝等大型Tier1零部件廠商通過(guò)增加庫(kù)存及接受漲價(jià)等措施確保計(jì)劃的實(shí)施，并且愛(ài)信也從2月開(kāi)始將專(zhuān)門(mén)用途的部分半導(dǎo)體改為通用產(chǎn)品。同時(shí)，豐田汽車(chē)為了將“缺芯”問(wèn)題的影響最小化，已開(kāi)始直接與二級(jí)供應(yīng)商溝通，以充分利用其廣泛的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)及關(guān)聯(lián)供應(yīng)商，降低半導(dǎo)體短缺帶來(lái)的減產(chǎn)影響，從而確保其同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位。

不僅如此，豐田汽車(chē)也在加大在電氣化領(lǐng)域的投入。根據(jù)最新戰(zhàn)略，豐田汽車(chē)計(jì)劃在2022~2030年間在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域投入約2萬(wàn)億日元研發(fā)費(fèi)用，疊加電池投資的總開(kāi)支將達(dá)到4萬(wàn)億日元。同時(shí)，豐田汽車(chē)將2030年純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)抬升至350萬(wàn)輛，并計(jì)劃到2030年將純電動(dòng)車(chē)的數(shù)量增加至30款。

機(jī)構(gòu)認(rèn)為，豐田汽車(chē)業(yè)績(jī)的下滑主要受到半導(dǎo)體不足導(dǎo)致的減產(chǎn)拖累，原材料價(jià)格上漲也對(duì)豐田汽車(chē)的業(yè)績(jī)?cè)斐闪溯^大影響。而純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)的提高或有助于改善豐田汽車(chē)的品牌形象，也將助力豐田汽車(chē)銷(xiāo)量的提升?！矩?zé)任編輯/林羽】

來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

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