團車、理想兩大CEO互“撕”背后 營銷還是鬧?。?/h2>

國金 　2022年01月25日 08:22

團車宣布造車的熱度還未完全消散，理想汽車創始人李想與團車CEO聞偉的一場“口水戰”再次將其推上風口浪尖。

1月18日，對于近期與李想雙雙頻獲“熱搜”一事，聞偉再次發文回應李想稱“無懼不是盲目，造車不會兒戲”，并附上邀請函邀請李想出席其首次產品發布會。

隨著聞偉的這次回應，這場鬧劇已經開始變味，同為造車企業的CEO“撕破臉皮”互罵的背后又會是一場營銷嗎?

李想炮轟團車“騙子”?

該件事情的始末要從幾天前聞偉的一篇受訪內容說起。

1月16日，有網友在社交平臺上轉載了一篇有關團車造車的采訪，在采訪中，聞偉對于自家造車團隊等做出了詳細介紹。

其稱，團車造車團隊有100多人，可以承擔產品規劃、工程開發等十多項造車內容，范圍涵蓋所有造車流程。而目前“技術路線首選純電，選擇余地比較大。這個團隊做過太陽能、氫能”。

同時，團車造車周期能縮小到18-24個月，相比燃油車時代國際大廠48個月和國內廠家36個月至少縮短一年。因此，聞偉表示，“第一款車失敗了也沒關系，3個月能再做一款?！?/p>

而關于第一款車的上市時間，聞偉稱最早可于2022年9月預售，而首車也并不需要研發與設計，可以“從團隊帶來的半成品中進行選擇”。

在造車資金方面，聞偉也表示，其測算之后的量產所用資金是造車新勢力的幾分之一，“牛創拿到5億美元，我們可能是他的1/10”。

聞偉直言，對這個團隊非常有信心——“我覺得至少有五成以上的勝算”。而其打算全力以赴(Allin)造車。

1月16日下午，李想轉載了上述團車造車的文章，并評論稱：“那些指望找到超級救世主的創業者……最后找到的普遍都是騙子，或者大概率自己也是騙子。”同時其還用到了“毫無廉恥”“刷新創業者的底線”等詞匯，最后李想還指出，“創業的本質是：有節奏有耐心的長期成長。”

被業內戲稱“大嘴”的李想此番言論一出，果然引來不少媒體和業內人士的關注，該事件也很快席卷了汽車圈。

在李想炮轟的兩個小時后，聞偉也回“懟”道，“沒想到萬里長征的迎面第一槍來自李想先生。除了節奏和耐心您是不是忘了眼光和判斷?馮思翰(大眾中國CEO)被反懟不就是當初看走了眼噴得太早?所以誰也別把自己當先知，也別成為自己最記恨的那撥人?！?/p>

聞偉說出此番話是源自于李想和馮思翰的一場“私人恩怨”。2020年9月，馮思翰在接受媒體采訪時評論稱，增程式電動車是一項過時的技術，可能并沒有想象得那么環保，其還指出，這是一種“糟糕的解決方案”。

作為僅有一款增程式車輛在售的理想汽車，無疑有被“內涵”到，何況李想還經常在公開場合維護該技術，事后一天，李想在社交渠道回應稱，“非常愿意邀請北上廣三大地區的專業媒體，測試理想ONE和大眾旗下最相近的七座版奧迪Q7PHEV車型，進行節能環保的對比測試，用數據說話。”

團車是不是PPT造車

李想對團車發出“大概率是騙子”的評論顯然是對其造車實力有所質疑。眾所周知，造車并不容易，不少造車新勢力已經紛紛倒下，李想的評價是否空穴來風?

公開資料顯示，團車成立于2012年5月16日，2018年11月其成功登陸納斯達克掛牌交易。目前旗下公司業務范圍涉及互聯網汽車銷售、二手汽車交易、汽車租賃等。

數據顯示，受新冠疫情等不利因素沖擊，團車2021年第三季度凈收入6110萬元，同比減少38.9%;三季度新車銷售總額從2020年同期的70億元下降到22億元，降幅為68.6%;而毛利潤從2020年同期的7210萬元下降到4680萬元，降幅為35.1%。

對于造車所需資金儲備，此前，蔚來CEO李斌曾直言“現在沒有400億可能都干不了”，而小鵬汽車何小鵬也曾表示“200億都不夠花”。因此，即使聞偉聲稱測算之后的量產所用資金是牛創的1/10，即5000萬美元(折合人民幣約3.17億元)，但就團車目前的盈利狀況來看，其造車風險不容小覷。

而事實上，李想“開懟”聞偉也并不只是僅僅因為資金問題。顯然，聞偉所提到的“100人團隊走完全流程”“3個月能再做一款車”等內容，聽起來也有些誠意不足。

畢竟同為“新手”的牛創自游家NV在當初僅上市就醞釀了4年之久，而其團隊規模更是多達1000人。至于相對成熟的理想汽車等造車新勢力，其核心研發團隊更是超過2000余人。

同時聞偉表示，團車造車主要依靠這個團隊，而團車負責產品定位、營銷、渠道網絡。有媒體稱“簡單說就是一方負責造車，一方負責賣車”。這意味著，如果團車本身不參與車輛研發制造，那其也并不算真正入局造車賽道。

而李想質疑團車“摒棄節奏”和“缺乏耐心”的主要依據或許還有其尚不明確的目標規劃的原因。

雖已決定進行造車，但聞偉透露，“團車目前具體如何差異化還沒想好”，“品牌定位、品牌理念也還沒有確定”，因為“這些都跟目標市場有關，但品牌的目標市場也還沒有確定”?！矩熑尉庉?慶華】

來源：國際金融報

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