啟動大規模社會招聘 特斯拉中國虎年擴產、交付“兩不誤”
在2021年上海超級工廠完成逾48萬輛交付量后，特斯拉中國意欲在今年站上更高的臺階。
2月7日，特斯拉中國再次發布面向社會的招聘信息，新增崗位包括銷售交付、基礎建設、生產一線及研發等十大類，共計1523人。其中，服務類及銷售交付類崗位合計招聘人數超600人，占總招聘規模的比重超四成;涉及生產制造和供應鏈管理等崗位近400人，占比26%;而研發類人員217人，占比超14%。
“(上海工廠)去年的產能是45萬輛。”有知情人士告訴記者，今年4月份之后，該工廠的產能將會有巨大的爬坡。
去年11月，上海企事業單位環境信息公開平臺顯示，特斯拉正在對上海超級工廠項目(一期)第二階段的產線優化項目進行環評公示。報告顯示，該項目總投資高達12億元人民幣，預計在去年12月動工，最快今年4月完工。據悉，擴建項目完成后，生產車型較此前不發生變化， 即，仍維持Model 3、Model Y及相關衍生車型。
“該項目實施后，將增至9000人，全廠員工19000人。”彼時，特斯拉在環評報告中表示，按照公司計劃，本次生產區新增1000人，新車型產區新增員工約3000人，新車型產區勞動定員約6000人。
上述知情人士認為，擴建項目完成后，特斯拉上海工廠未來幾年的年產能將有望突破100萬輛。
數據顯示，2021年全年，特斯拉交付量增加了87%，創造了約93.62萬輛的交付記錄。其中，上海超級工廠共交付48.413萬輛，同比增長235%，占特斯拉年度全球總交付量的51.7%，超過北美冠軍——特斯拉加州工廠，撐起了全球市場的“半邊天”。
“相信電動汽車的市場競爭力將由其整體供應鏈與生產爬坡能力決定。”特斯拉曾稱，公司計劃盡最快速度提高產能，不僅包括奧斯汀和柏林等新建工廠的產量供給，也包括弗里蒙特和上海等現有工廠的產能提升。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克預計，2022年交付量將輕松增長至50%以上。若按此目標計算，2022年，特斯拉全球交付量將在140萬輛左右。
作為特斯拉在歐洲大陸的第一家超級工廠，對于柏林工廠確切的投產時間，或仍存在繼續延遲的可能性。韋德布什股票分析師丹·艾夫斯 (Dan Ives) 就曾表示，“考慮到歐洲的繁文縟節，這一時間表仍然不確定。但柏林超級工廠需要在2022年3月之前投入運營，否則會影響到特斯拉的產能目標。”
“在新冠疫情仍肆虐全球，車載芯片等零部件短缺的當下，上海工廠仍然是特斯拉最穩定的產能支柱。”前述知情人士分析認為，全球三大新能源汽車市場分別是中國、歐洲和美國，而德國柏林工廠的規劃產能雖然高達45萬輛，但作為全新工廠，其初期產能無法滿足歐洲市場需求，“柏林工廠初期只能生產 Model Y，這意味著短時間內歐洲市場依然要依靠上海超級工廠的支持。”
除繼續供應歐洲市場外，特斯拉上海工廠的產能也將在一定程度上保證中國市場的交付量。數據顯示，2021年特斯拉Model 3/Y在華上險量達到31萬輛;而財聯社記者在今年年初獲悉，國產Model 3/Y的交付周期最長已達四個月。產能及交付渠道不足，已制約了特斯拉在華“更上層樓”。
在特斯拉中國最新發布的招聘啟事中，便包括了大量與交付相關的職位，同時顯示出特斯拉正在開辟新的區域市場。【責任編輯/古飛燕】
來源：財聯社
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