特斯拉總部搬離加州：被辱罵的馬斯克出了一口惡氣

上周四的特斯拉年度股東大會(huì)，馬斯克宣布了一系列利好消息，包括第三季度車輛交付同比增長(zhǎng)七成，計(jì)劃2030年實(shí)現(xiàn)銷量2000萬(wàn)輛等等。受這些利好消息推動(dòng)，特斯拉市值再次突破8000億美元，馬斯克個(gè)人財(cái)富超過2000億美元，一舉超越了亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯。

不過，外界還格外關(guān)注另外一個(gè)消息：在此次股東大會(huì)上，馬斯克正式宣布將特斯拉總部從加州硅谷遷到德州奧斯汀。

總部正式搬到德州

這個(gè)消息其實(shí)并不令人意外。因?yàn)轳R斯克早在去年5月就公開宣布要把特斯拉總部搬到德州去，當(dāng)時(shí)就引發(fā)了轟動(dòng)。去年12月，他又宣布自己本人已經(jīng)搬到了德州。而這次特斯拉總部正式搬遷只是他說到做到罷了。實(shí)際上，特斯拉此次股東大會(huì)就是在德州舉辦的。

特斯拉是美國(guó)目前最受矚目的科技企業(yè)，更是全球新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，他們的搬遷總部無(wú)疑有著轟動(dòng)效果，尤其是還是離開被譽(yù)為科技創(chuàng)新勝地的硅谷，就更具有象征意義了。

過去18年，特斯拉都扎根成長(zhǎng)于硅谷。這家公司于2003年創(chuàng)辦于硅谷圣卡洛斯(San Carlos)，目前總部位于帕羅阿爾托(Palo Alto)，2010年又收購(gòu)了豐田在灣區(qū)弗里蒙特(Fremont)的汽車組裝廠。在2020年初上海超級(jí)工廠投產(chǎn)之前，弗里蒙特工廠都是特斯拉唯一的組裝廠。

值得一提的是，這家工廠也是目前加州唯一的量產(chǎn)汽車組裝廠。隨著加州的環(huán)保勞工監(jiān)管環(huán)境日益嚴(yán)格，人力和土地成本居高不下，通用、豐田等各大汽車巨頭為了降低運(yùn)營(yíng)成本，先后將汽車組裝廠移出了加州。豐田弗里蒙特工廠原本就是最后一家。

不過，萬(wàn)向集團(tuán)旗下電動(dòng)跑車企業(yè)Karma在洛杉磯附近有一家小型跑車組裝廠。賈躍亭的FF于2017年在加州中部漢福德租了一個(gè)廢棄輪胎廠房用作組裝工廠。現(xiàn)在FF終于上市了，不知道能否在明年量產(chǎn)2017年就發(fā)布的FF91。

話說回來，馬斯克為什么要把特斯拉總部從硅谷搬到德州呢?馬斯克在股東大會(huì)上給出的總部搬遷理由是，硅谷的增長(zhǎng)空間有限。他解釋說，硅谷不斷飆升的房?jī)r(jià)增加了員工的通勤時(shí)間和生活壓力。而特斯拉奧斯汀工廠距離機(jī)場(chǎng)和市區(qū)都只有五分鐘車程，這一交通便利條件是硅谷所無(wú)法比擬的。

這也是大實(shí)話。硅谷是美國(guó)房?jī)r(jià)最高的地區(qū)。美國(guó)亞特蘭大聯(lián)儲(chǔ)銀行7月份的統(tǒng)計(jì)顯示，美國(guó)全國(guó)房?jī)r(jià)的中位數(shù)是34萬(wàn)美元，而加州房?jī)r(jià)中位數(shù)是89萬(wàn)美元，而硅谷的房?jī)r(jià)中值則是134萬(wàn)美元，同比飆升了39%。

近期的一項(xiàng)調(diào)查顯示，56%的硅谷居民都在考慮搬家離開，這個(gè)比例比去年增加了9個(gè)百分點(diǎn)。而在想離開的人中，超過八成的人都是因?yàn)樯畛杀咎咭约胺績(jī)r(jià)太高。德州則是加州居民搬遷的首選目的地。

馬斯克一方面表示未來還會(huì)繼續(xù)在加州擴(kuò)大業(yè)務(wù)，但另一方面又補(bǔ)充說，“我們的目標(biāo)是將把弗里蒙特和內(nèi)華達(dá)工廠的產(chǎn)能提升一半。但如果你去我們的弗里蒙特工廠看看，那里陷入了增長(zhǎng)停滯。”言下之意，硅谷已經(jīng)滿足不了特斯拉的增長(zhǎng)需求了。

更為重要的是，硅谷和德州的勞力成本也相差甚遠(yuǎn)。去年夏天，特斯拉在德州奧斯汀投資10億美元興建超級(jí)工廠，計(jì)劃今年年底開始投產(chǎn)，組裝Model Y和電動(dòng)皮卡等新車型。特斯拉在奧斯汀工廠的起始年薪甚至只有3.5萬(wàn)美元，這是硅谷所無(wú)法比擬的成本優(yōu)勢(shì)。這個(gè)薪水在硅谷甚至都無(wú)法生存。

德州沒有個(gè)人所得稅的州稅部分，生活成本和薪酬水平更是遠(yuǎn)低于加州;德州的企業(yè)所得稅和土地成本也低于加州。企業(yè)搬遷專家弗蘭尼奇(Joe Vranich)2019年統(tǒng)計(jì)認(rèn)為，過去八年總計(jì)有1.3萬(wàn)家企業(yè)離開了加州，從加州搬到德州可以節(jié)省30%的運(yùn)營(yíng)成本。

近年來有不少硅谷科技巨頭要么將總部搬遷到德州，要么在德州開設(shè)新園區(qū)進(jìn)行大舉投資。德州奧斯汀有著硅山(Silicon Hills)的稱號(hào)，這里已經(jīng)有了相當(dāng)規(guī)模的科技園區(qū)，吸引了蘋果、英特爾、AMD、Facebook、甲骨文等諸多科技巨頭投資。

在特斯拉宣布搬遷總部之前，企業(yè)IT巨頭甲骨文去年已經(jīng)將總部從硅谷搬到了奧斯汀，原惠普企業(yè)業(yè)務(wù)的慧與公司(Hewlett Package Enterprise)搬到了德州休斯頓，嘉信理財(cái)則搬到了德州達(dá)拉斯。

威脅政府強(qiáng)行復(fù)工

當(dāng)然，談到馬斯克搬遷特斯拉總部，就不得不提去年5月的那場(chǎng)工廠復(fù)工風(fēng)波。正是在那個(gè)時(shí)候，馬斯克第一次說出要把特斯拉總部從加州搬走。這也是馬斯克和加州地方政府矛盾沖突的一個(gè)縮影。

隨著新冠疫情在美國(guó)大面積爆發(fā)，去年3月16日加州在全美率先宣布居家令，大批商家、企業(yè)和工廠被迫關(guān)閉，其中也包括了特斯拉的弗里蒙特工廠。加州也是美國(guó)防疫措施最為嚴(yán)格的州。今年上百萬(wàn)加州居民簽名發(fā)起公投，要求罷免州長(zhǎng)紐森，不滿防疫措施是一個(gè)主要原因。

馬斯克顯然不愿接受工廠關(guān)閉，甚至公開怒斥居家停工令是“法西斯行為”。因?yàn)楣S停產(chǎn)會(huì)影響新車交付，消耗特斯拉寶貴的現(xiàn)金流，影響到公司股價(jià)市值。特斯拉最初還試圖偷偷繼續(xù)生產(chǎn)，直到當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門發(fā)出警告之后，才在一周后被迫停工關(guān)閉。

馬斯克本來就覺得新冠不是什么大病，表示對(duì)新冠恐慌“很愚蠢”，鼓勵(lì)員工和自己一樣堅(jiān)持上班。直到全美到處疫情爆發(fā)，死亡人數(shù)急劇增長(zhǎng)之后，他才暫時(shí)不再公開和防疫唱反調(diào)。多提一句，馬斯克承諾捐給加州的1000多臺(tái)呼吸機(jī)，后來被證實(shí)是普通的家用呼吸機(jī)，而不是醫(yī)院急救新冠重癥患者所需要的呼吸機(jī)。

弗里蒙特工廠被迫停工一個(gè)多月后，去年5月初，加州政府開始允許企業(yè)在接受衛(wèi)生部門評(píng)估之后有條件復(fù)工。但是，阿拉米達(dá)郡衛(wèi)生部門的主管官員卻認(rèn)為特斯拉工廠的防疫措施并不到位，要求這家工廠進(jìn)行相關(guān)整改，等待一周之后再申請(qǐng)復(fù)工。

馬斯克卻早已不愿等待，工廠每停工一天，就是數(shù)億美元的現(xiàn)金流損失。即便當(dāng)?shù)卣l(wèi)生部門沒有批準(zhǔn)，他直接下令特斯拉工廠強(qiáng)行復(fù)工。馬斯克還在推特上高調(diào)表示，“如果要抓人，那就抓我一個(gè)人好了。”正是在那個(gè)時(shí)候，他公開宣布要將特斯拉總部搬離加州。

在馬斯克的強(qiáng)硬威脅下，最終加州各級(jí)政府還是默許了特斯拉工廠強(qiáng)行開工。從州政府到阿拉米達(dá)郡政府到弗里蒙特市政府，都沒有對(duì)馬斯克公開對(duì)抗防疫措施的行為進(jìn)行任何處罰。畢竟馬斯克是美國(guó)企業(yè)家領(lǐng)袖，而特斯拉又是電動(dòng)車行業(yè)明星，弗里蒙特工廠更是雇傭了上萬(wàn)名員工，是當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)納稅大戶。

盡管馬斯克成功挑戰(zhàn)了加州各級(jí)政府強(qiáng)行開工，但是這種公開對(duì)抗防疫措施的行為也在加州引發(fā)了諸多爭(zhēng)議與批評(píng)，尤其是在加州占據(jù)主流的民主黨左派人士。

加州州眾議員勞倫娜·岡薩雷斯(Lorena Gonzalez)在推特上痛斥特斯拉從加州政府就拿到了10億美元補(bǔ)貼，卻為了自己私利公開違反政府法令和無(wú)視工人安全。她還在推特上直接爆粗口，“Fxxk Elon Musk”。馬斯克特意回復(fù)了這條推文，“收到”。

克林頓政府的美國(guó)勞工部長(zhǎng)、加州伯克利大學(xué)教授里奇(Robert Reich)也在推特上批評(píng)，“特斯拉停發(fā)了數(shù)以千計(jì)的工廠工人工資，馬斯克卻拿到了7億美元獎(jiǎng)金。現(xiàn)在因?yàn)闆]有獲準(zhǔn)開工，他就要威脅關(guān)閉弗里蒙特工廠。”馬斯克隨后就把他拉黑了。

就在宣布搬遷到德州之后，馬斯克還轉(zhuǎn)發(fā)了一條自己因?yàn)楸患又菖h員辱罵而決定搬遷的新聞，評(píng)論“的確如此”。看得出來，他依然對(duì)自己被辱罵一事耿耿于懷。在馬斯克看來，這位女議員代表著加州政壇對(duì)自己的層層敵意。現(xiàn)在自己把特斯拉搬到了德州，算是出了一口惡氣。

搬到德州收益頗豐

這一風(fēng)波只是馬斯克對(duì)加州諸多不滿的一個(gè)縮影。盡管特斯拉的成長(zhǎng)壯大過程中，得到了加州政府扶持新能源的諸多補(bǔ)助，加州也是特斯拉在美國(guó)銷量最大的市場(chǎng)，但近年來馬斯克卻對(duì)加州有著太多不滿。

去年12月，馬斯克宣布自己已經(jīng)搬到了德州居住。當(dāng)時(shí)他吐槽說，加州政府就像是一支常勝球隊(duì)，對(duì)成功有些自滿，覺得理所當(dāng)然，遲早會(huì)輸?shù)艄谲姟ｏ@然，馬斯克覺得加州的經(jīng)商環(huán)境對(duì)企業(yè)和企業(yè)家不夠友好。

馬斯克對(duì)加州的不滿主要在兩個(gè)方面：民主黨政府的高額稅收，以及在監(jiān)管中明顯傾向勞方與環(huán)保。他并不避諱這一點(diǎn)，馬斯克在解釋為何自己搬去德州的原因時(shí)公開表示，德州沒有州所得稅，而加州則有美國(guó)最高的州所得稅率(最高13.3%，面向年收入100萬(wàn)美元以上人群，而且還在考慮提升最高稅率到16.8%)。

馬斯克還沒有提到更為重要的資本利得稅。因?yàn)槿缃裆砑邑?cái)富超過2000億美元的馬斯克幾乎所有的資產(chǎn)都是特斯拉和SpaceX的持股。一旦他打算出售股票套現(xiàn)的話，那么除了20%的聯(lián)邦資本利得稅，還要向加州繳納13.3%的資本利得稅(同樣是美國(guó)最高)。

德州不僅沒有州個(gè)人所得稅，還沒有資本利得稅。單是從加州搬到德州這個(gè)簡(jiǎn)單舉措，就可以讓馬斯克免除數(shù)十億甚至百億美元級(jí)別的稅金(取決于他套現(xiàn)規(guī)模)。單是合法避稅這一想就足以吸引馬斯克離開已經(jīng)居住了25年的加州。

而且，現(xiàn)在馬斯克的確工作重心開始轉(zhuǎn)向德州。他忙著德州奧斯汀超級(jí)工廠的建設(shè)工作，忙著SpaceX在德州基地的發(fā)射工作。因?yàn)殚L(zhǎng)期呆在德州，他自曝和女友Grimes已經(jīng)處于實(shí)際分居狀態(tài)。加拿大歌手Grimes的演藝事業(yè)集中在洛杉磯。兩人育有一個(gè)男孩，但并沒有結(jié)婚。

不僅是馬斯克，特斯拉也從德州政府這里收益頗豐。去年7月，馬斯克決定將特斯拉的第五座超級(jí)工廠選在德州奧斯汀。為了吸引這個(gè)投資10億美元的大項(xiàng)目，當(dāng)?shù)豑ravis郡政府同意給予了特斯拉接近5000萬(wàn)美元的稅務(wù)減免。而這在目前的加州幾乎是不太可能享受的待遇。

另一方面，特斯拉因?yàn)榧又菡黄韧９ぃ呀?jīng)讓馬斯克對(duì)加州政府滿腹牢騷。近年來特斯拉又在環(huán)保評(píng)估、勞工權(quán)益、工會(huì)組織以及工作環(huán)境等諸多方面，遭到加州政府和法院的不斷施壓，更讓馬斯克下定決心離開加州。

就在上周，舊金山的聯(lián)邦地區(qū)法院判決特斯拉需要向弗里蒙特工廠一位非裔前員工賠償1.4億美元，因?yàn)樘厮估瓫]有采取有效措施，消除他在工作環(huán)境遭遇的種族歧視待遇。這1.4億美元包括了690萬(wàn)美元的精神損失費(fèi)以及1.3億美元的懲罰性罰金。

加州德州明爭(zhēng)暗斗

需要強(qiáng)調(diào)的是，特斯拉并不是就此告別硅谷。馬斯克只是將特斯拉的總部注冊(cè)地從硅谷帕洛阿爾托改成了德州奧斯汀，并不會(huì)關(guān)閉帕洛阿爾托的園區(qū)以及弗里蒙特的工廠。他們依然需要為在加州的業(yè)務(wù)和雇員繳納各種稅款。而且特斯拉在加州中央谷地的電池工廠也會(huì)繼續(xù)施工建設(shè)。

但即便只是總部注冊(cè)地搬遷，以特斯拉目前在美國(guó)科技行業(yè)的明星地位，這一舉動(dòng)依然具有很大的影響力。去年5月，馬斯克公開威脅要把特斯拉總部搬離硅谷的時(shí)候，德州州長(zhǎng)阿伯特(Greg Abbott)和聯(lián)邦參議員克魯茲(Ted Cruz)就曾經(jīng)公開向馬斯克示好。兩個(gè)月后，阿伯特笑容滿面地和馬斯克出席了奧斯汀工廠的動(dòng)工儀式。

對(duì)多年以來一直在和加州明爭(zhēng)暗斗的德州來說，特斯拉從加州投入自己的懷抱，無(wú)疑是雙重勝利：既證明了自己的招商引資能力，又打擊了老對(duì)手加州政府。在馬斯克宣布特斯拉總部搬到德州之后，德州州長(zhǎng)阿伯特也在推特上欣喜地表示，歡迎特斯拉來到德州，孤星之州是充滿機(jī)遇與創(chuàng)新的土地。

另一方面，對(duì)于美國(guó)最推崇新能源和科技創(chuàng)新的加州來說，特斯拉總部搬離硅谷，無(wú)疑是對(duì)自己鼓勵(lì)創(chuàng)新形象的巨大打擊。在被問到特斯拉搬遷一事時(shí)，加州州長(zhǎng)紐森只能試圖努力挽回顏面。“我認(rèn)識(shí)馬斯克已經(jīng)二十年了，我很欣賞他的投資和創(chuàng)新精神，他是一個(gè)杰出的人才。我對(duì)馬斯克個(gè)人有著很深的敬意，但我對(duì)加州也有著很深的敬意。”他當(dāng)然清楚馬斯克離開加州的原因。

加州和德州不僅是美國(guó)人口最多的兩個(gè)州(分別為4000萬(wàn)和3000萬(wàn)人)，也是美國(guó)經(jīng)濟(jì)總量最大的兩個(gè)州(2019年GDP分別為3.14萬(wàn)億美元和1.89億美元)。這兩個(gè)州幾乎在每一個(gè)領(lǐng)域都在展開爭(zhēng)斗，招商引資當(dāng)然是最重要的競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)。

在經(jīng)濟(jì)政策和價(jià)值觀方面，加州和德州更是民主黨和共和黨的兩大核心陣營(yíng)，分別高舉自由主義和保守主義的大旗，在諸多政策上都完全對(duì)立。加州政府主張大政府高稅收，推崇社會(huì)平等與扶持弱勢(shì)群體，加強(qiáng)企業(yè)監(jiān)管;而德州政府主張小城市低稅收、放松監(jiān)管。

今年德州頒布的限制投票法案和禁止墮胎法案更是成為了美國(guó)社會(huì)兩大陣營(yíng)沖突的直接導(dǎo)火索。諸多企業(yè)巨頭都站在了自由派一邊，對(duì)這兩項(xiàng)法案表示了明確反對(duì)。特斯拉在這個(gè)時(shí)候高調(diào)搬到德州，也是變相給德州政府送去了支持。

不過，馬斯克并不希望卷入美國(guó)左右兩派的政治爭(zhēng)斗。當(dāng)?shù)轮葜蓍L(zhǎng)阿伯特公開宣稱馬斯克等商業(yè)領(lǐng)袖都支持德州的政策時(shí)，馬斯克卻表示“自己希望遠(yuǎn)離政治”。

或許馬斯克唯一在乎的就是怎么為特斯拉和自己爭(zhēng)取到最有利的運(yùn)營(yíng)環(huán)境和最大的經(jīng)濟(jì)利益。當(dāng)加州無(wú)法繼續(xù)推動(dòng)特斯拉繼續(xù)增長(zhǎng)，而德州送來橄欖枝和現(xiàn)實(shí)收益的時(shí)候，馬斯克也就毫不猶豫地倒向了德州。【責(zé)任編輯/周末】

來源：貓叔看美國(guó)

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