“場景為王”顯端倪 商用車智能駕駛按下加速鍵

今年以來，多個智駕企業、整車企業的產品和技術解決方案在智能港口運輸、智能物流小車、智能公交、智能清掃等商用車智能駕駛的實用場景落地，不斷取得突破性成果，“場景為王”的智駕發展路徑顯露端倪。在日前舉行的2022世界人工智能大會上，不少智能駕駛商用車產品和技術解決方案集體登場亮相，成為各方關注的焦點。

業內人士表示，即便考慮到定制化開發等方面的難點，在商用車智能駕駛領域，許多具有先發優勢和成熟技術方案及產品的科創型企業，已在相關細分場景中實現落地應用的實質性突破，相關市場發展前景廣闊。

應用場景加速落地

在2022世界人工智能大會上，參展企業紛紛展示各自的高科技產品，其中全球首款智能換電無人駕駛商用車受到廣泛關注。西井科技經過第四次迭代推出的Q-Truck重卡產品，自2020年至今，在泰國林查班港口打造了全球首個無人駕駛與人工駕駛混合作業項目，運營效果整體良好。此外，該企業發布的商用級自動駕駛小巴Q-Shuttle，已能夠較為成熟拓展物流園、工業園、旅游景區等多元化商業場景。

在本次大會上，上海正式宣布東海大橋智能重卡“減員化”運營測試開始啟動“減員”，這標志著友道智途智能重卡在東海大橋已圓滿完成第一階段有安全員的壓力測試，在實現1500公里零接管目標、順利通過第三方評審后，正式進入“減員”測試階段。

據中國證券報記者了解，在日前公布的上海首批人工智能應用場景清單中，友道智途的智能清掃車、智能公交車也將參與示范運營，并與此前已開展“準商業化運營”的智能重卡一起，為臨港的智能交通生態圈提供自動駕駛服務。

業內人士表示，隨著自動駕駛技術在不同場景的應用加速落地，全無人化商業化運營已經從單個城市、單個區域的試點，逐步擴大到全國范圍，礦山、港口等限定場景的商業化落地應用方興未艾。從產業發展角度來看，“場景為王”的發展趨勢已經顯露端倪。

細分領域潛在需求較大

在日前由某創投機構在蘇州舉行的智能駕駛商業化落地研討會上，來自投資業界與商用車智能駕駛產業界的多位與會者，從產業投資機會、產業發展路徑、市場中遠期需求等維度，進行了深入探討。包括港口、礦山、干線、清掃、末端配送等細分賽道的頭部企業，就各自在商業、技術方面的進展進行了分享。相關業界人士均表示，對特定商用場景下的智能駕駛市場發展形勢保持樂觀預期。

辰韜資本合伙人郭曉斌表示，國內智能駕駛的相關投資大致經過兩輪周期。第一輪是2015年前后智能駕駛賽道萌芽興起，并引發了國內創投機構的第一次投資熱潮。第二輪是2018年到2019年，無論是技術落地還是商業轉化，智能駕駛行業都取得了實質性突破。從該機構廣泛布局、深度耕耘的過往投資經歷來看，辰韜資本更多是在對各不同場景進行深度研究之后，選定港口、礦山、末端物流配送等容易率先實現商業落地的場景進行投資布局，參與相關優勢企業孵化。

郭曉斌表示，智能駕駛垂直領域的機會窗口和藍海需求巨大。2021年我國快遞訂單數量約達到1100億件，未來如果能夠實現50%的無人化，就有幾千億元的市場需求，其他各個垂直領域普遍也都在千億元規模以上。隨著相關產品和技術解決方案日趨成熟并得到應用驗證，商用車智能駕駛賽道有望迎來萬億元級別的藍海市場。

就行業內頭部企業的經營發展情況而言，易咖智車科技有限公司創始人、CEO舒亮對記者表示，該公司自2018年啟動創業，專注耕耘末端物流配送市場，主要生產無人配送車。公司成立一年多后就實現第一單營收，其后營收保持每年三倍以上的增長速度，目前年營收已突破3000萬元。此外，專注無人駕駛智能環衛賽道的于萬智駕，其相關產品已在多地的街道上現身，2022年營收有望達到1億元;木蟻機器人致力于無人叉車及智慧物流解決方案，也已與多家倉庫展開了深度合作。【責任編輯/鄒琳】

來源：中證報

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