新能源汽車產業鏈公司加碼布局上游資源

自7月下旬以來，鋰鹽價格結束橫盤態勢，持續上行。

8月11日，上海有色網數據顯示，電池級碳酸鋰均價較前一日漲1000元/噸，報47.6萬元/噸，創近3個月新高。

光大證券表示，鋰鹽行業2023年仍將處于供應偏緊狀態，不排除2022年下半年鋰鹽價格再次突破50萬元/噸的可能性。在鋰資源供應緊張的背景下，欣旺達、贛鋒鋰業等新能源汽車產業鏈公司紛紛加快對資源端的布局。

需求旺盛

8月以來，電池級碳酸鋰的價格快速上漲。上海有色網數據顯示，8月3日電池級碳酸鋰均價報47.15萬元/噸，8月11日報47.6萬元/噸，8天均價上漲4500元/噸，較今年年初上漲71%。

上周鋰價風向標澳鋰礦商皮爾巴拉第八次鋰精礦拍賣成交價報6350美元/噸，較7月13日拍賣成交價上漲2.6%。“皮爾巴拉拍賣成交價重拾漲勢和近期國內鋰鹽價格持續上漲，均顯示出目前鋰精礦市場供應緊張。”業內人士表示。

中信證券表示，今年二季度國內鋰鹽價格出現下跌，至7月底價格上漲勢頭仍然偏弱。但二季度澳洲鋰精礦銷售價格快速上升至5000美元/噸，7月皮爾巴拉鋰精礦拍賣到岸價漲至7000美元/噸，對應國內鋰鹽企業生產成本升至45萬元/噸以上。在下游需求保持強勁增長的預期下，成本抬升預計刺激鋰價在下半年尤其是四季度再次上漲。

8月9日，乘聯會上調今年新能源汽車銷量預測到600萬輛。得益于下游新能源汽車產業旺盛的需求，鋰鹽價格維持高位震蕩，行業景氣度持續提升。多家機構預測，鋰鹽價格或再次突破50萬元/噸，全年價格有望圍繞55萬元/噸震蕩。

業績喜人

在鋰鹽價格持續上漲的同時，鋰鹽公司上半年取得了十分亮眼的業績。截至8月11日，已有盛新鋰能、永興材料、西部礦業三家公司發布半年報，融捷股份發布上半年業績快報。

上半年，盛新鋰能實現營收51.33億元，同比增長325.76%;實現凈利潤30.19億元，同比增長950.40%。永興材料實現營收64.14億元，同比增長110.51%;實現凈利潤22.63億元，同比增長647.64%。融捷股份實現營收9.88億元，同比增長194.86%;實現凈利潤5.76億元，同比增長4445.20%。

鋰鹽價格快速上漲成為鋰鹽上市公司上半年業績大幅增長的主要原因。盛新鋰能表示，上半年，鋰鹽產品市場需求旺盛，銷售價格維持高位，公司整體產銷情況良好，訂單充足，經營業績大幅提升。

永興材料表示，上半年，公司碳酸鋰產品量價齊升，成本控制在合理區間，盈利能力大幅提高，是公司凈利潤的主要來源。1-6月，公司實現碳酸鋰銷量7380噸，同比增長35.46%。

在鋰鹽價格維持高位背景下，全球最大鋰礦商美國雅寶今年三度上調盈利預測。

爭搶上游資源

國際能源署報告顯示，鋰礦項目從最初的可行性研究到實際生產通常需要6到19年的時間。在鋰鹽價格高企及供應緊張的背景下，新能源汽車產業鏈公司紛紛加快布局上游資源。

車企“搶礦”漸成趨勢。8月5日，鋰礦商歐洲鋰業有限公司宣布，已與寶馬集團簽署備忘錄，授予寶馬集團購買氫氧化鋰的優先權。今年6月，斯特蘭蒂斯向澳大利亞鋰初創公司投資了5000萬歐元，以確保電池原材料的供應安全。另外，今年特斯拉和福特等車企紛紛與澳鋰礦商LiontownResources簽署鋰輝石精礦供應協議。

動力電池企業方面，8月4日晚，欣旺達公告稱，與偉明環保、永青科技、盛屯礦業簽署了《溫州鋰電池新材料產業基地項目合資協議》，該項目主要圍繞生產高鎳三元電池正極材料，規劃總投資為115億元。公司同日還公告稱，擬在印尼聯合開發建設紅土鎳礦冶煉年產高冰鎳含鎳金屬4萬噸項目。

鋰鹽企業方面，8月8日晚，贛鋒鋰業公告稱，近日公司收到上海贛鋒的通知，上海贛鋒已經完成了對Bacanora公司的要約收購，目前上海贛鋒持有Bacanora公司100%股權。Bacanora旗下Sonora項目總鋰資源量約合882萬噸碳酸鋰當量，是目前全球最大的鋰資源項目之一。【責任編輯/周末】

來源：中證報

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