特斯拉“車頂維權(quán)”張女士：沒有被天價(jià)索賠嚇退

特斯拉在“退一賠三”案二審敗訴后，起除要求賠禮道歉、消除影響外，并訴車主韓某侵犯名譽(yù)權(quán)，與此同時(shí)，特斯拉已對(duì)多名中國(guó)車主進(jìn)行起訴，并尋求高額賠償。

同樣被特斯拉起訴名譽(yù)侵權(quán)的還有此前在上海車展上演“車頂維權(quán)”的張女士，她在8月14日收到了起訴書，并被索賠500萬(wàn)元。

“想證明沒給河南人丟人”

據(jù)棱鏡·騰訊新聞小滿工作室報(bào)道，從維權(quán)者，到被天價(jià)索賠的被告人，這樣的轉(zhuǎn)變，在中國(guó)車主維權(quán)案件中極少出現(xiàn)。即便在美國(guó)，也鮮有特斯拉起訴維權(quán)車主名譽(yù)侵權(quán)的案件。

特斯拉全球副總裁陶琳曾在微博上回復(fù)網(wǎng)友稱，特斯拉不想在營(yíng)銷和公關(guān)上花費(fèi)時(shí)間精力。而馬斯克本人也曾多次宣稱，特斯拉遭遇媒體的不公對(duì)待。這使得外界認(rèn)為，用法律手段來(lái)應(yīng)對(duì)維權(quán)者，正符合特斯拉的企業(yè)文化，因?yàn)樗麄儾幌朐跔I(yíng)銷和公關(guān)上花費(fèi)精力。

“我現(xiàn)在面臨很大的輿論壓力，大家都說(shuō)河南人是騙子，我是女車鬧，我最大的私心就是想證明自己，我沒有給河南人丟人，我不是騙子，也不是車鬧。”河南的張女士向作者表示，自己并沒有被天價(jià)索賠嚇退，并準(zhǔn)備在不聘請(qǐng)律師的前提下自己應(yīng)戰(zhàn)。

上海車展采用“站車頂”的方式進(jìn)行維權(quán)

張女士于2019年12月購(gòu)買了一臺(tái)特斯拉Model 3轎車，車輛于2021年春節(jié)期間發(fā)生交通事故，并造成車內(nèi)乘員受傷。

張女士于今年4月上海車展采用“站車頂”的方式進(jìn)行維權(quán)。張女士認(rèn)為，涉事的這臺(tái)Model 3具有嚴(yán)重的制動(dòng)安全隱患。與特斯拉方面溝通過多次無(wú)果后，事后，張女士因擾亂公共秩序被行政拘留5日。

事發(fā)后，特斯拉依照市場(chǎng)監(jiān)管局的要求提供了事發(fā)的行車數(shù)據(jù)，但張女士認(rèn)為，這些原始數(shù)據(jù)存在重要項(xiàng)目缺失、不完整等問題，包括剎車踏板位移，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及扭矩等都沒有體現(xiàn)。

對(duì)于為何不接受第三方檢測(cè)，張女士表示，特斯拉等智能汽車剎車問題必須得鑒定軟件系統(tǒng)部分，而目前鑒定機(jī)構(gòu)只能鑒定機(jī)械硬件部分，不具備擁有檢測(cè)智能汽車軟件系統(tǒng)的能力。【責(zé)任編輯/慶華】

來(lái)源：和訊

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