最終，臺積電還是向美國妥協(xié)了

美國要求全球各大半導(dǎo)體企業(yè)11月8日前提交機(jī)密信息，距離最后期限還有半個(gè)多月，臺積電妥協(xié)了。

美國要求半導(dǎo)體大廠提交機(jī)密數(shù)據(jù)

今年9月，美國政府以提高芯片“供應(yīng)鏈透明度”為由，要求臺積電、三星等半導(dǎo)體企業(yè)在45天內(nèi)交出被視為商業(yè)機(jī)密的庫存量、訂單、銷售紀(jì)錄等數(shù)據(jù)。美國商務(wù)部長雷蒙多甚至威脅稱，美國有很多方法能讓企業(yè)交出數(shù)據(jù)，如有必要必定會采取行動。

英特爾等多家企業(yè)表示愿意向美國提供數(shù)據(jù)

在美國提出無理要求的一個(gè)月后，美國商務(wù)部發(fā)言人當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日透露，包括英特爾、英飛凌、SK海力士和通用汽車在內(nèi)的企業(yè)、都已經(jīng)表態(tài)愿意提供數(shù)據(jù)，美國商務(wù)部鼓勵(lì)其他企業(yè)跟進(jìn)。

臺積電：截止日期前提交商業(yè)數(shù)據(jù)給美國

據(jù)臺灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”報(bào)道， 此前聲稱“不會泄露客戶機(jī)密資料”的臺積電22日表態(tài)稱，將會在11月8日截止日期前，把相關(guān)資料提交給美國。不過臺積電方面也聲稱，不會泄漏敏感資訊，尤其是客戶的機(jī)密資料。

替美國辯解 臺當(dāng)局被批“軟腳蝦”

此前，臺當(dāng)局經(jīng)濟(jì)主管部門負(fù)責(zé)人王美花還替美國辯解稱，對企業(yè)的營業(yè)秘密，企業(yè)自己會考慮什么可以公開、什么不能公開。

對于芯片企業(yè)來說，芯片庫存、訂單、銷售紀(jì)錄等數(shù)據(jù)，一直被視為商業(yè)機(jī)密。王美花的言論立即引發(fā)了島內(nèi)大量不滿，批評民進(jìn)黨當(dāng)局“軟得比軟腳蝦還軟”。

三星未表態(tài) 韓駐美大使：企業(yè)不會輕易提供機(jī)密信息

盡管臺積電最終作出妥協(xié)，但韓國三星方面暫未作出類似表態(tài)。據(jù)韓聯(lián)社早前報(bào)道，韓國駐美大使李秀赫10月13日表示，企業(yè)不會輕易提供高度機(jī)密的信息。

美加大力度吸引芯片巨頭在美建廠

在過去的幾十年內(nèi)，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)形成了一個(gè)高度專業(yè)化的供應(yīng)鏈，美國在研發(fā)密集度高的領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，例如芯片設(shè)計(jì)、先進(jìn)設(shè)備制造等，而芯片生產(chǎn)則越來越集中在三星、臺積電等亞洲半導(dǎo)體巨頭的工廠。如今，全球75%的芯片都是在亞洲生產(chǎn)的，其中臺積電占近60%的市場份額。

臺積電投資120億美元在美建芯片廠 已開工半年

由于在芯片制造上存在不足，美國近兩年時(shí)間一直在加大力度，吸引各國芯片巨頭在美國投資建廠，其中就包括臺積電。目前，臺積電已經(jīng)在美國亞利桑那州首府——菲尼克斯投資120億美元興建芯片廠，廠區(qū)占地面積約21.4萬平方米，預(yù)計(jì)將從2024年起開始量產(chǎn)。據(jù)悉，目前，這座已經(jīng)開工6個(gè)月的工廠，仍然處于施工階段。

臺積電美國工廠將采用5納米制程工藝生產(chǎn)芯片

建成后，臺積電將在該工廠生產(chǎn)5納米先進(jìn)制程，月產(chǎn)能2萬片。5納米是目前世界上最先進(jìn)的芯片制程，英特爾等美國公司也尚未量產(chǎn)。臺積電主管介紹，美國工廠的5納米設(shè)計(jì)都是從臺灣地區(qū)的芯片廠復(fù)制過來的。

從手機(jī)、汽車到電動牙刷，芯片被廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域。例如汽車，往往使用的是28納米到40納米芯片，手機(jī)則使用的是更先進(jìn)的5納米芯片。

雷諾預(yù)計(jì)今年因“缺芯”減產(chǎn)近50萬輛車

芯片被廣泛應(yīng)用于從剎車傳感器到動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)再到娛樂系統(tǒng)的各個(gè)領(lǐng)域。由于芯片短缺，全球各地的汽車制造商紛紛減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，從而推高了汽車售價(jià)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日，法國汽車巨頭雷諾表示，他們將會把產(chǎn)量削減50萬輛，比9月初預(yù)計(jì)的22萬輛高出一倍多。由于缺芯，雷諾多家工廠已經(jīng)進(jìn)入了停工狀態(tài)。

這間工廠生產(chǎn) 商用車輛，但是過去五天，兩千名員工已經(jīng)被強(qiáng)令休假了。今年第三季度，雷諾的銷量下跌了20%，營收從2020年同期的103.7億歐元下降了13.4% 。今年以來，全球市場上新車的需求量爆發(fā)式增長，但半導(dǎo)體的供應(yīng)量卻不斷惡化。

分析認(rèn)為，隨著半導(dǎo)體供應(yīng)持續(xù)短缺，從今年下半年直到2022年，汽車生產(chǎn)將會始終處于低迷狀態(tài)，這對于全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇無疑也是一個(gè)不小的打擊。【責(zé)任編輯/周末】

來源：北晚在線

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