特斯拉再次提價(jià)！入門版Model 3上漲2000美元

北京時(shí)間10月24日上午消息，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉將Model S長(zhǎng)續(xù)航版、Model X長(zhǎng)續(xù)航版車型的售價(jià)分別上調(diào)了5000美元，現(xiàn)分別為94990美元和104990美元。此外，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版、Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)分別上調(diào)了2000美元，現(xiàn)分別為43990美元和56990美元。

2021年以來(lái)多次提價(jià)

事實(shí)上，今年以來(lái)特斯拉多款車型已經(jīng)歷了多次漲價(jià)。其中，尤以Model S和Model X最為突出。

調(diào)價(jià)時(shí)間軸

1

2021年1月1日上午，特斯拉在其中國(guó)官網(wǎng)上更新了Model Y的售價(jià)，價(jià)格最高狂降16.51萬(wàn)元!

2

3月24日，特斯拉將Moldel Y全系車型售價(jià)上調(diào)8000元人民幣。當(dāng)日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)為34.79萬(wàn)元(調(diào)價(jià)前售價(jià)為33.99萬(wàn)元)，特斯拉Model YPerformance 高性能版售價(jià)為37.79萬(wàn)元(調(diào)價(jià)前售價(jià)為36.99萬(wàn)元起)。

3

4月底，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)上調(diào)了500美元至5.099萬(wàn)美元。

4

7月初，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉Model S長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)變?yōu)?.499萬(wàn)美元，此前為7.999萬(wàn)美元，上調(diào)0.5萬(wàn)美元。特斯拉Model X長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)變?yōu)?.499萬(wàn)美元，此前為8.999萬(wàn)美元，上調(diào)0.5萬(wàn)美元。

5

7月底，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的價(jià)格下調(diào)15000元，調(diào)整后的價(jià)格為23.59萬(wàn)元。

6

8月4日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model S長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)由82.999萬(wàn)元上調(diào)至85.999萬(wàn)元， Model X長(zhǎng)續(xù)航版指導(dǎo)價(jià)由87.999萬(wàn)元調(diào)整至90.999萬(wàn)元，上漲幅度均達(dá)到3萬(wàn)元。而在此之前的7月16日，上述兩款車型均在原先基礎(chǔ)上已經(jīng)上漲了3萬(wàn)元。

7

9月11日，特斯拉將Model Y Performance高性能版車型的價(jià)格上調(diào)10000元至38.79萬(wàn)元，預(yù)計(jì)為今年第四季度交付。Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版售價(jià)不變，仍為27.6萬(wàn)元，預(yù)計(jì)6至10周交付。特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾在推特上表示，價(jià)格上漲的原因主要是整個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈壓力和原材料成本。

部分車型交期延長(zhǎng)

特斯拉部分車型交期延長(zhǎng)與關(guān)鍵零部件供應(yīng)短缺不無(wú)關(guān)系。

7月下旬，馬斯克(Elon Musk)就電腦芯片和其他零部件供應(yīng)問(wèn)題向投資者發(fā)出警告，他表示：“芯片供應(yīng)基本上是影響我們產(chǎn)量的決定性因素。我們很難預(yù)料這種情況會(huì)持續(xù)多久，因?yàn)檫@是我們無(wú)法控制的。看起來(lái)確實(shí)有好轉(zhuǎn)，但未來(lái)很難預(yù)測(cè)。”

由于零部件供應(yīng)短缺，導(dǎo)致特斯拉的汽車工廠暫時(shí)關(guān)閉影響生產(chǎn)。其美國(guó)官網(wǎng)顯示，除了Model 3和Model Y SUV外，其它車型的交付時(shí)間都被推遲到今年年底甚至明年。

究其原因，主要在于海外部分地區(qū)近期疫情變化，對(duì)汽車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)造成影響。有產(chǎn)業(yè)人士表示，馬來(lái)西亞疫情給芯片產(chǎn)業(yè)帶來(lái)較大影響，不少國(guó)際大廠在當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)線時(shí)不時(shí)就會(huì)關(guān)停。相比晶圓廠，封測(cè)廠的自動(dòng)化程度更低，產(chǎn)線需要很多工人，疫情防控難度加大。同時(shí)，疫情對(duì)物流帶來(lái)較大影響，交貨周期延長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，芯片短缺對(duì)國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的影響將持續(xù)到明年春季。

零部件供應(yīng)短缺導(dǎo)致生產(chǎn)放緩的問(wèn)題也并不是特斯拉獨(dú)有。全球銷量最大的汽車制造商豐田(Toyota)曾宣布，將于9月份在北美減產(chǎn)60%，在日本的工廠減產(chǎn)約40%。另外，大眾汽車(VLKAF)也在考慮減產(chǎn)，通用汽車(GM)、福特(Ford)和Stellantis都宣布暫時(shí)關(guān)閉工廠。

近日，外媒援引Auto Forecast Solutions最新數(shù)據(jù)稱，因全球汽車芯片短缺加劇，截至8月29日，全球汽車?yán)塾?jì)減產(chǎn)688.7萬(wàn)輛，較上周增加44.5萬(wàn)輛，AFS同時(shí)預(yù)測(cè)今年汽車將減產(chǎn)810.7萬(wàn)輛。而在8月中旬，AFS推測(cè)的這一數(shù)字仍為710萬(wàn)輛。

標(biāo)普：將特斯拉評(píng)級(jí)從“BB”上調(diào)至“BB+”

標(biāo)普表示，盡管存在半導(dǎo)體短缺和其他與供應(yīng)有關(guān)的瓶頸，但與大多數(shù)汽車制造商相比，特斯拉(TSLA.O)似乎已將生產(chǎn)中斷的程度降至最低。標(biāo)普稱對(duì)特斯拉的預(yù)期也反映了今年迄今為止全球電動(dòng)汽車行業(yè)的出色表現(xiàn)。標(biāo)普表示，未來(lái)的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)包含供應(yīng)渠道方面的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樘厮估Ｍ岣唠姵禺a(chǎn)能并完成生產(chǎn)升級(jí)以滿足需求。盡管行業(yè)近期存在供應(yīng)瓶頸，但我們預(yù)計(jì)特斯拉在未來(lái)幾個(gè)季度的交付量和盈利將保持強(qiáng)勁。【責(zé)任編輯/周末】

來(lái)源：證券時(shí)報(bào)

IT時(shí)代網(wǎng)(關(guān)注微信公眾號(hào)ITtime2000，定時(shí)推送，互動(dòng)有福利驚喜)所有原創(chuàng)文章版權(quán)所有，未經(jīng)授權(quán)，轉(zhuǎn)載必究。
創(chuàng)客100創(chuàng)投基金成立于2015年，直通硅谷，專注于TMT領(lǐng)域早期項(xiàng)目投資。LP均來(lái)自政府、互聯(lián)網(wǎng)IT、傳媒知名企業(yè)和個(gè)人。創(chuàng)客100創(chuàng)投基金對(duì)IT、通信、互聯(lián)網(wǎng)、IP等有著自己獨(dú)特眼光和豐富的資源。決策快、投資快是創(chuàng)客100基金最顯著的特點(diǎn)。

相關(guān)文章

特斯拉再次提價(jià)！入門版Model 3上漲2000美元

特斯拉市值首次超過(guò)9000億美元，距離萬(wàn)億美元俱樂(lè)部一步之遙

特斯拉中國(guó)研發(fā)中心建成！16萬(wàn)車型或年底測(cè)試

特斯拉要求印度減稅，不然沒(méi)法賣車，遭當(dāng)?shù)貜S商反對(duì)