AITO問界M5系列華為高階智駕版官宣4月17日發(fā)布：路遇加塞 靈活避讓
現(xiàn)代的汽車越來越智能化，自動(dòng)駕駛還有無人駕駛等。前段時(shí)間有個(gè)視頻比較火，有位車主開車到墓地附近在汽車中控顯示屏上看到周圍全是人，被網(wǎng)友開玩笑地說到，走路的就算了，怎么還有騎自行車的。雖然說其功能不好，但是卻有人因?yàn)榭吹竭@個(gè)視頻后而特地買了同款車。AITO問界即將發(fā)布M5系列華為高階智駕版，突遇變道，你的車會(huì)靈活繞行， 遇到鬼探頭也能主動(dòng)剎車。可以給大家在駕駛的途中，減少了出事故的概率。
4 月 10 日消息，AITO 汽車官方宣布，AITO 問界 M5 智駕版將于 4 月 17 日發(fā)布。路遇“加塞”，你可以從容應(yīng)對(duì)。迅速感知，靈活避讓，出行更舒心。
AITO 問界 M5 系列華為高階智能駕駛版及新品將至，突遇變道，你的車會(huì)靈活繞行，從容面對(duì)。支持 NCA 智駕領(lǐng)航輔助，迅速感知，安全應(yīng)對(duì)。
AITO 問界 M5 / M5 EV 高階智能駕駛版造型有所變化，主要是加強(qiáng)輔助駕駛功能，配備位于車頂凸出的激光雷達(dá)，同時(shí)還增加了一顆后視鏡雷達(dá)和全視角 ADAS 攝像頭，計(jì)算單元也將更換為華為自研的 MDC。
車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為 4770*1930*1625mm，軸距 2880mm。動(dòng)力方面，高階智能駕駛版將繼續(xù)提供增程版與純電版以供消費(fèi)者選擇。
匯總整理，2023 年 1 月 AITO 問界銷量 4475 輛，環(huán)比下降 55.88%;2 月 AITO 問界銷量進(jìn)一步環(huán)比下降 21.86% 至 3535 輛。3 月銷量 3679 輛，同比增長(zhǎng) 16.42%。今年一季度 AITO 問界累計(jì)銷量 11674 輛，同比增長(zhǎng) 131.44%。
今年 2 月，賽力斯與華為簽署深化聯(lián)合業(yè)務(wù)協(xié)議，基于雙方在智選車業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期深入合作，2026 年將實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷達(dá)到 100 萬輛的目標(biāo)。
網(wǎng)友評(píng)論：
JamesView：我目前北京新能源家庭積分10分,每年漲4分,不知道輪到我新能源指標(biāo)的時(shí)候(我估計(jì)是6年輪到),華為是不是已經(jīng)能造車了
炫幻夢(mèng)vs：能夠自適應(yīng)路面嗎，好路正常跑，遇到坑坑洼洼的路面減速走稍好的地方
獨(dú)狂俠生：m5增程版嗎?我沒試過增程版，但是EV版試駕過兩次，也下過訂單，后來退訂了。放棄M5 EV的兩個(gè)主要原因是輔助駕駛太拉胯，現(xiàn)在補(bǔ)齊了。另一個(gè)原因是駕控體驗(yàn)不夠好，和友商的純電豪華SUV差距很大。之前M5 EV高配版是30多萬，現(xiàn)在高階輔助駕駛高配版也應(yīng)該要30多萬，但是你和30多萬的G9、LS7、阿維塔11比比，M5 EV的駕控感受和他們比是差距很大的。
雪漫城守衛(wèi)：這海報(bào)，是不是紅色線的是華為，然后暗指AITO是只是在華為鋪好的既定之路上的一輛軀殼
Ricardo_MJ：除非你像阿斯拉達(dá)一樣發(fā)射一個(gè)同步無人機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控路面行人
BittersweetC：不是說所有問界的車不能帶上“華為”兩個(gè)字嗎
軟媒新友2066567：每次碰見堵車還加塞的，要不是不想浪費(fèi)時(shí)間真想一腳油門創(chuàng)上去
來源：IT時(shí)代網(wǎng)
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小何華為現(xiàn)在牛的不只是設(shè)備商了，，華為的手機(jī)現(xiàn)在也是全球銷量不錯(cuò)，國(guó)內(nèi)也算是老大了，之前用小米，，現(xiàn)在都改華為了。。產(chǎn)品確實(shí)不錯(cuò)。- 小何三星手機(jī)在中國(guó)還有市場(chǎng)嗎？看看現(xiàn)在滿大街的vivo和oppo ，，華為，，小米線下店，，就是知道三星的市場(chǎng)基本沒有了。。
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