英偉達汽車業務三道護城河，重復數據中心的輝煌

出品丨虎嗅智庫

作者丨徐梓宸

頭圖丨視覺中國

全球智能電動車的浪潮讓英偉達看到了汽車業務的潛力。

2022年的GTC大會上，英偉達向汽車市場扔下了“重磅炸彈”。英偉達最新發布的Thor(雷神)芯片單顆算力將達到2000TOPS，能夠完全滿足各級自動駕駛的算力需求。英偉達聯合創始人兼CEO黃仁勛表示，雷神芯片不僅可以支持自動駕駛，也可以用于支持車內信息娛樂、語音交互等功能，想必風靡車企的高通8155驍龍芯片一定感受到了英偉達帶來的“寒意”。

英偉達在2015年前后才正式進入汽車自動駕駛領域，在短短的7年時間內，英偉達的產品算力已逐步趕超高通、Mobileye等巨頭企業?；⑿嶂菐煺J為，在“降維式打擊”產品的背后，幫助英偉達快速成長的是企業自身明確的戰略規劃和業務策略。 因此，虎嗅智庫發布了《英偉達汽車業務深度分析報告》，綜合分析企業在產品、市場、生態等領域的業務策略及規劃，來洞察英偉達一系列“戰績”背后的核心要素。

英偉達從創立之初經歷四大發展階段，現已進入飛速發展期

英偉達公司歷史悠久，于1993年正式創立，至今公司成立近30年。鑒往知來，通過綜合分析英偉達產品特點、業務布局、歷史業績，可以將英偉達發展歷史總結為四大階段，分別是探索試錯期(1993年-1998年)、市場開拓期(1999年-2005年)、轉型升級期(2006年-2015年)和飛速發展期(2016年-至今)。

圖：英偉達發展四大階段 & 重要事件

來源：英偉達財報、虎嗅智庫

高算力芯片+硬件生態圈+開放軟件庫構成英偉達汽車業務三道護城河

第一道護城河：高算力芯片

英偉達芯片經歷過幾次迭代，每次迭代芯片算力均以指數增長。2018年的Parker芯片僅擁有1 TOPS算力，2020年的Xavier芯片擁有30TOPS算力，到2022年Orin芯片擁有254TOPS算力，比上一代芯片算力提升了8倍。從友商競品上看，自動駕駛芯片公司Mobileye于2022年發布的Eye Ultra 芯片算力為176 TOPS，特斯拉自研的FSD單顆芯片算力為36 TOPS。 能夠看出，英偉達在算力水平上保持著絕對領先地位。

虎嗅智庫認為，高算力芯片是英偉達搶占智能汽車市場份額的一個底層基礎，算力優異表現讓英偉達有能力與Mobileye等車企多年合作的供應商擁有相同的市場地位與市場競爭力。但是，對于車企來說，更換長期合作的供應商并非易事，單純的算力數據累積難以輕易撬動原有供應商的市場地位。

第二道護城河：融合產業鏈資源，構建外部硬件生態圈

英偉達沒有親自參與到傳感器硬件研發生產，而是搭建了一套可適配于英偉達自動駕駛平臺的的硬件供應商生態圈。當前，平臺支持索尼、Entron、 Sekonix、OmniVision等品牌攝像頭產品;支持 Velodyne、Luminar、禾賽科技、Innoviz等品牌激光雷達產品;支持大陸、海拉等毫米波雷達產品;支持博世、大陸、海信等GNSS/IMU產品。

豐富且優質的硬件供應商資源一定程度降低了客戶的研發成本。一方面，英偉達的硬件生態圈基本涵蓋了國際主流供應商，相當于已經幫助車企初步完成了供應商的篩選工作，降低了客戶由于決策失誤導致的潛在風險;另一方面，自動駕駛開發團隊不需要花費大量時間進行嵌入軟件和自動駕駛系統算法復雜的適配工作，能夠有效縮短研發周期，降低客戶的研發成本。

圖：英偉達部分合作硬件供應商

來源：英偉達官網、虎嗅智庫

第三道護城河：開放的SDK軟件庫實現引流作用

英偉達自動駕駛軟件庫SDK由應用軟件Drive AV、Drive IX、抽象層Drive Works和Drive OS共同組成，提供了完整的開發環境來滿足客戶多樣化的研發需求。無論是汽車制造商還是專注于L4級自動駕駛解決方案商均可以根據自身需求選擇開發過程中所需要的模塊組。

虎嗅智庫分析，SDK更重要的意義是為英偉達汽車業務打造了一個流量入口。在芯片硬件競爭激烈的背景下，單純依靠產品算力性能不足以搶占更多的市場份額，而SDK軟件庫由于開放模組化的特點，能夠大幅度降低生態入口的門檻，從而吸引更多企業與英偉達建立聯系，為之后的軟硬件產品的銷售實現引流作用。

圖：英偉達自動駕駛SDK示意圖

來源：虎嗅智庫

充分發揮英偉達在加速計算、專業視覺、AI等領域優勢，圍繞汽車業務構建閉環內部生態體系

英偉達在內部生態布局時充分考慮到自身在專業化視覺、加速計算、AI等領域多年積累的技術優勢，將自動駕駛平臺、高精地圖、仿真平臺、數據中心四者相結合，構建出了一套完整的自動駕駛閉環開發流程。從微觀來看，各板塊依靠其他內部生態業務可以實現更佳的產品性能和表現，例如仿真平臺與真實世界的擬合主要依靠高精地圖業務的支持。而從宏觀角度，英偉達正在發揮內部生態優勢構建出一套完整的針對自動駕駛的全棧解決方案。對于客戶來說，無論是整套采購或者單獨采購，客戶購買任何一個獨立的產品都能夠享受到整個內部生態所帶來的優勢。

圖：英偉達Drive生態協同示意圖

來源：英偉達GTC大會、虎嗅智庫

對外加速智能汽車領域投資，未來將進一步提供圍繞智能汽車的全棧解決方案

從投資策略上來看，英偉達早期主要以投資L4級別自動駕駛技術解決方案公司為主，例如商用車解決方案商圖森未來、無人出租車解決方案商文遠知行、自動駕駛技術方案提供商Almotive和Optimus Ride。在后期，英偉達主要投資智能汽車相關領域的技術方案商，例如投資并收購了高精地圖制作商Deep Map、語音識別技術方案商Deep Gram、Common Voice等企業。

虎嗅智庫認為，投資策略的轉變體現了英偉達未來的業務布局將逐漸向智能座艙、自動駕駛、云服務等圍繞智能汽車的領域滲透，旨在為車企提供智能化的全棧式解決方案。未來，依靠自身市場影響力，英偉達將加速整合產業鏈上下游資源，豐富公司的產品和業務線，最終依靠完整的生態服務與客戶形成深度的綁定關系。

圖：英偉達智能汽車業務布局示意圖

來源：虎嗅智庫

來源：虎嗅APP

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