東風汽車竺延風：新能源車企要避免脫離市場的盲目創新

中國新能源汽車發展高層論壇(2022)于9月23日舉行。東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風出席并以《促進新能源汽車持續穩健發展，加速推進汽車強國建設》為題發表演講。

竺延風指出，我國新能源汽車已經漸漸進入了以市場驅動為主的快速普及階段，特別是2020年以后，以市場為驅動的特點更加明顯。在新能源汽車發展的過程當中，打開了自主品牌汽車加速發展的窗口期，打開了品牌加速向上的窗口期，也打開了國內汽車產業鏈加速轉型升級的窗口期。

數據顯示，在新能源汽車的加持下，我國自主品牌市場的份額快速增長，今年1—8月份，自主乘用車市場份額提升到了48%，同比增長了5個百分點。新能源汽車的滲透率已經達到了42%，8月份達到了49%。造車新勢力以高端產品進入汽車市場，自主品牌車企紛紛推進品牌煥新和品牌升級，自主品牌的價格已經由過去整體在10萬元以下，總體上挺進30萬以上的區間，可以與國際高端品牌進行比拼。新能源汽車的快速發展，也拉動了汽車全產業鏈的轉型升級，圍繞著輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化，汽車全產業鏈加速創新發展，新技術、新產品、新業態、新模式不斷出現，將進一步提升我國汽車產業的整體水平。

竺延風指出，在快速發展的過程當中，不可避免衍生出許多成長的煩惱，解決安全、充電、續航里程三大焦慮，依然是行業的努力方向。同時新能源汽車涉及的能源安全、資源安全以及社會治理等問題，也需要產業界通力解決好。

“比如，在能源安全上，綠電增長趕不上電力消耗的增速，加速了我國電力負荷;在資源安全上，鋰、鈷、鎳等重要礦產資源的供應保持緊平衡甚至不平衡的狀態，面臨嚴峻的挑戰;在汽車與電網的能量回收，電池梯次回收利用等方面亟待提高社會的治理能力。當前，促進新能源汽車實現更加健康、更高質量、更可持續的發展，顯得尤為必要和重要”，他舉例說。

竺延風表示，推進新能源汽車行穩致遠，要做好“五個平衡”。

一是平衡好技術、產品創新與市場需求的關系。新能源汽車的創新要源于市場，忠于市場，在快速變化的市場當中，創新落后一步是等死，但是脫離市場的盲目創新兩步也未必能活，要敏銳精準地洞察客戶需求，快速響應客戶的痛點，持續地為客戶創造價值。

二是不做技術噱頭和資本急躁的技術堆砌和無效創新，平衡好產品與企業規模、效益的關系。竺延風指出，當前除了個別頭部企業，大部分企業新能源業務陷入單車利潤性差，銷量越多虧損越大，靠燃油車利潤補貼新能源汽車發展的怪圈。前段時間，新能源汽車產業鏈“誰給誰打工”的話題引起了廣泛關注，新能源汽車企業要繼續推進技術進步和技術創新，努力降低成本，增加效益。上游產業鏈要堅持長期主義，防止短期行為，零和競爭，保持供應價格在理性范圍。政府層面要完善監管機制，做好關鍵資源的保供穩價。

三是要平衡好產業鏈前端和后端的關系。全產業鏈要構建合作共贏、共生共榮的產業生態，上下游產業集中力量協同攻關，加快突破新能源汽車系統部件和基礎共性問題，持續提升全產業鏈核心競爭力。同時，產業上下游產業鏈合理分工，發揮各自優勢，精耕細作各自領域，不要這山望著那山高，為客戶提供高品質的產品和服務。

四是要平衡好產業發展和用車環境的關系。今年以來，部分地區的“電荒”、高速“充電難”、“一樁難求”等現象，增加了客戶焦慮。截至8月，全國充電設施累計為432萬臺，而全國新能源汽車保有量超過1000萬輛。要進一步打通市場消費堵點，完善和創新儲能補能換能方案，解決客戶里程焦慮和后顧之憂。

五是要平衡好政府指導和市場調節的關系。新能源產業的健康發展需要推動有效市場和有為政府更好結合。一方面需要建立有效市場機制，遵循新能源產業市場規律和周期，使市場在資源配置中起決定性作用;另一方面需要更好發揮政府的作用，要進一步完善法規標準體系，加強產業指導，引導和規范市場充分有序競爭。

竺延風表示，目前東風的三電體系集成和總成以及關鍵技術都已經全部布局完成，并實現了工業化，公司將堅持開放合作，不斷擴大新能源事業“朋友圈”，開展行業合作、跨界合作、生態圈合作和政企合作，與新能源關鍵零部件頭部企業深化戰略合作，促進供應鏈安全可控?！矩熑尉庉?周末】

來源：新浪財經

IT時代網(關注微信公眾號ITtime2000，定時推送，互動有福利驚喜)所有原創文章版權所有，未經授權，轉載必究。
創客100創投基金成立于2015年，直通硅谷，專注于TMT領域早期項目投資。LP均來自政府、互聯網IT、傳媒知名企業和個人。創客100創投基金對IT、通信、互聯網、IP等有著自己獨特眼光和豐富的資源。決策快、投資快是創客100基金最顯著的特點。

相關文章

東風汽車竺延風：新能源車企要避免脫離市場的盲目創新

發力高端新能源車！東風汽車轉戰深交所主板