對話特斯拉全球副總裁：關乎中國市場未來的4個問題

【IT時代網、IT時代周刊編者按】特斯拉一直是全球電動汽車領域的標桿，它的一舉一動都受到極大關注。近日，特斯拉全球副總裁RicardoReyes在北京接受了智東西等的專訪，談到了諸多關于中國市場的問題，他認為中國區掌門人朱曉彤是“最合適的人選”，并表示在推動本土化進程上，也會繼續努力。而對于能否以及何時取得北京新能源車牌照的問題，他雖然未直接透露，言語中卻充滿樂觀。

特斯拉全球副總裁Ricardo Reyes

在全球電動汽車領域，特斯拉一直是一個標桿。而在中國市場，其也在推動整個產業的發展上發揮了獨特的作用。

近日，特斯拉全球副總裁RicardoReyes在北京僑福芳草地特斯拉展廳兼辦公室接受了智東西等的專訪，談及了諸多關于中國市場的問題。

其中，即包括在新Leader帶領下半年來特斯拉在華的業績和未來的發展等宏觀問題，也包括關于北京新能源汽車牌照、國內互聯網公司造車等有趣的傳聞和看法。

從上海車展看中國市場：與一年前已巨變

不論是特斯拉還是其他電動汽車，這一即將徹底改造傳統汽車產業運行方式的未來始終是人們探討的問題。

而對特斯拉而言，其也一直面臨著這樣一個問題或是抉擇：是作為市場上唯一一家豪華電動汽車的玩家而遭到傳統燃油汽車制造商的合圍，還是充當無數電動汽車制造商中的一員。對此，RicardoReyes認為自己顯然更愿意看到第二種情況。“特斯拉并未開創一個新的領域，我們進入的是一個充滿競爭的領域。我們的目標是不斷去推動傳統燃油車生產的減少，并要求傳統汽車制造商為此做出公開的承諾。”同時，特斯拉也并不想成為“未來主義”的代表，而是要盡可能地推廣電動汽車的普及，使之不再成為一個新聞。

RicardoReyes表示，在美國，特斯拉已經花了很長時間去教育用戶和推廣品牌。但一直以來，中國公眾和政府對于特斯拉及其背后的新能源汽車的認識仍然停留在基礎層面。這也是一年前特斯拉選擇調整在中國的組織架構和市場策略、并將“科普”放進了日常重要的工作事項之中的原因。

不過，在此前舉行的上海車展上，中國將新能源汽車放到了非常重要的位置上，并獲得了更多人的認可。“特斯拉并不擔心來自‘更了解中國市場’的中國傳統汽車制造商在電動汽車領域的競爭，”RicardoReyes解釋道，“在中國、美國和歐洲(是的，其將中國列入了第一世界國家)對于新能源汽車有著巨大的需求，但在發展中國家則未必。”而隨著電動SUV車型ModelX在本月29日正式發貨和明年3月低價車型Model3亮相，特斯拉看好中國這一巨大的市場。

實際上，從1年前宣布開放旗下電動汽車專利開始，特斯拉便將目標定位于推動電動汽車產業在全球的發展。

RicardoReyes認為，“特斯拉今后能否生存并不完全取決于當前的購買用戶，而是需要有更多人認同和理解特斯拉的理念和技術并打造越來越多更多人可以在經濟上承受的產品，從而讓他們在未來成為特斯拉的車主。”同時，對于近期多個宣布造車的國內互聯網公司和創業團隊，RicardoReyes也同樣表示歡迎。

特斯拉中國區總裁朱曉彤

評價中國區新掌門：最合適的人選

自去年入華以來，特斯拉并非一帆風順，甚至一度面臨著叫好不叫座的窘境。如今，曾負責推進中國充電樁網絡計劃的朱曉彤接掌特斯拉在華業務已近三個季度，智東西也向RicardoReyes問及了來自特斯拉公司層面對其業績表現的評價。而對此，RicardoReyes表達了高度的認可。“這不僅僅是靠數據說話，還關乎于來自公眾的認知和今天我們討論話題的深度。”

針對前者，由特斯拉此前公布的第二季度財報便可看出端倪。當季，特斯拉在全球共交付了1.15萬輛ModelS，其中亞太地區占據約15%，而中國市場則占據了其中的絕大部分。同時，特斯拉在中國內地已布局了超過60座超級充電站，目的地充電站則也達到了1400多個。

而RicardoReyes也透露，在中國市場，特斯拉8月的銷量較7月環比上升了45%，而三季度較二季度在亞太地區的銷量也幾乎翻番。“特斯拉滿意這段時間在中國的業績，同時根據全年5萬至5.5萬輛的目標銷量而言，各國目前也均在預期的增長軌跡上，中國則是當中速度最快的。”

對于后者，RicardoReyes表示相比一年前，輿論和公眾關于特斯拉的探討已經發生了巨大的變化。而從一個對全新產品的獵奇到對于駕乘本身及產業未來討論的增多也證明了前文所提及的特斯拉“普及”工作的成效。

“他(朱曉彤)非常了解中國市場，了解在中國做事的方式、中國企業的運作方式、硅谷企業的運作方式，并將之融合在一起。”RicardoReyes評價道，“他是最合適的人選。”

本土化進程：積極融入與不妥協

作為一款主打智能化和面向全球市場發售的車型，已經上市的ModelS和后續車型在本土化的進程上始終備受關注。

從去年開始，特斯拉已針對中國市場推送了4次車載系統的升級，新增了行車路線導航、中文語音控制等本地化功能。但是，在智東西此前的實際體驗中，仍然遇到了諸如缺乏實時路況信息而被堵在了里程最近卻較為擁堵路段的問題。

對此，RicardoReyes表示特斯拉正在推進在中國的本土化適配。“這在全球范圍內都是一個問題，但特斯拉的優勢在于可以‘空中升級’的OTA系統。通過這一機制，車主可以實時獲得車載應用的更新。”不過他也承認，特斯拉致力于提供更好的體驗，但本土化仍然是一個長期的工作。

當然，類似的問題還存在于特斯拉特有的直銷模式。而對此，特斯拉顯然仍然不愿做出“妥協”。

RicardoReyes首次回應了此前與天貓合作賣車計劃的流產。“那不是一個很好的感覺，”他表示，“廠商與經銷商之間的關系、經銷商與消費者之間的關系并非總是那么正面，”RicardoReyes認為，經銷商的首要目標是將產品賣出去。

而特斯拉需要全權控制整個的流程，需要與車主有直接的關聯和接觸，還要承擔教育和推廣電動汽車的責任，并保證給予消費者最好的購買體驗。基于此，特斯拉對于將這一流程中的一部分轉嫁給第三方是十分謹慎的。“簡單的賣掉汽車是一個短見的目標，這不是特斯拉的訴求。”

北京新能源車牌照傳聞：請敬候佳音

此前，智東西曾報道了特斯拉將被納入北京新能源車搖號目錄，并從特斯拉中國相關人員處得到了證實。

對此，RicardoReyes盡管繼續“賣關子”稱需要等待監管部門的消息，但同時難掩言語中的樂觀。他表示，特斯拉與中國的各級政府均保持良好的溝通，請大家“非常耐心的等待”，而相關消息最晚在年底前將公布。

此外，RicardoReyes還提及了寶馬i3在國內市場與特斯拉“同等政策下”的競爭問題，這也側面證實了此前智東西報道的關于寶馬i3電動汽車將與特斯拉一同拿下北京新能源汽車牌照的消息。

實際上，一旦消息正式宣布，北京將成為繼上海、杭州、廣州、深圳、天津后第6座給予特斯拉新能源汽車牌照資格的城市，也將是在包括西安和武漢在內第8個獲得政府優惠政策的城市。

同時，RicardoReyes還透露特斯拉已積極參與到了中國新的電動汽車充電標準的制定之中，并會適配這一新標準。但他也提出，在一些市場，標準的“條條框框”會被用來阻礙創新，特斯拉將努力避免這一情況的發生。

眼前的變化與未來

在今天的交流中，特斯拉還宣布了針對中國車主的赴美參觀計劃。據悉，前50位特斯拉ModelSP90D車主將受邀前往加州硅谷的特斯拉總部及ModelS和ModelX的生產線，并與特斯拉領導團隊成員進行交流。

顯然，特斯拉正在積極收集來自中國車主的反饋。“我們希望將一部分車主帶到自己的后廚看看，了解下這道菜是如何烹飪出來的。”RicardoReyes這樣表示。

實際上，在今年7月特斯拉中國區總經理朱曉彤接受智東西采訪時就曾闡明，特斯拉今年在中國一個重要的工作便是教育市場和發揮現有車主的作用。而這一僅面向中國市場的新政(Fu)策(Li)正在將這一目標輔助實踐。

整場專訪持續了超過1個半小時，與朱曉彤一樣，RicardoReyes同樣表現的自然隨意。而在與其的交流中，智東西能感受到的，還有同樣的信心和期待。借著ModelX上市的東風，特斯拉能否在中國市場達到或者超額完成既定的目標，目前來看值得期待。【責任編輯/梁浩】

本文轉載自微信公號“智東西”。

來源：智東西

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