理想L9試駕車斷裂，品牌回應(yīng)是高速沖擊大坑所致

前不久，理想汽車創(chuàng)始人李想在理想L9發(fā)布會上表示“500萬內(nèi)最好的家用旗艦SUV”后，受到諸多關(guān)注，當(dāng)晚L9訂單量突破萬輛。但這類“浮夸風(fēng)”式的宣傳，可能涉嫌觸犯了相關(guān)法律規(guī)定。《廣告法》第八、第九條中有規(guī)定，經(jīng)營者不得作虛假或者引人誤解的商業(yè)宣傳，欺騙、誤導(dǎo)消費者，廣告不得使用“最佳”等用語。

這不，理想L9還未交付給車主，試駕車就被曝出空氣懸掛斷裂。7月17日，據(jù)《央廣網(wǎng)》報道稱，一輛理想L9的試駕車懸掛出現(xiàn)問題，車輛左前輪陷入車身當(dāng)中，無法正常行駛，疑似車輛空氣懸掛故障。根據(jù)其曝光的網(wǎng)絡(luò)聊天記錄截圖顯示，理想L9在經(jīng)歷一個急剎后“砰”的一聲，前懸掛發(fā)生斷裂。理想汽車表示：“此次故障為非量產(chǎn)車型的零部件個案問題，已查明原因，并會在最終量產(chǎn)車身上解決此問題。”

該事故發(fā)生后，理想汽車的相關(guān)工作人員回應(yīng)：“事發(fā)地位于重慶，當(dāng)時試駕車以90公里/小時的速度沖過一個超過20厘米的深坑，導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。因為供應(yīng)問題，我們有部分試駕車使用了試制階段的緩沖環(huán)。試制版雖然滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，但遇到大沖擊工況會偶發(fā)失效。實際量產(chǎn)版的緩沖環(huán)強度是試制版的2.5倍，面對更大的沖擊也不會有問題。上加強版緩沖環(huán)的原因是，21英寸輪轂成為標(biāo)配，緩沖的壓力更大。”

不過這個回應(yīng)似乎并未得到大家的認(rèn)可，原吉利研究院院長胡崢楠在其朋友圈表示了質(zhì)疑，他表示，“90公里時速過20厘米的坑”不太符合實際情況。一般車輛的離地間隙都沒20厘米。且正常人不會對著20厘米的坑高速行進。“而如果真是這種工況，那我只能說您家的輪胎真棒，這工況輪胎沒爆只干爆了空懸，牛就一個字。”胡崢楠還指出，公關(guān)要惡補專業(yè)知識。

據(jù)了解，理想汽車CEO李想因車輛懸架下擺臂“鐵鋁”之爭，引來網(wǎng)友們的熱議后。李想在某社交媒體發(fā)布動態(tài)稱：“了解一下理想汽車自研的自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，去試駕會有不一樣的體驗，光說沒用，動態(tài)試駕體驗后就都明白了。身體是誠實的，錢包也更是誠實的，仔細(xì)看看理想汽車懸架的研發(fā)實力等文章。”對于以上動態(tài)，有網(wǎng)友表示：想問下今天試駕第一天空氣懸架炸了，空氣懸架這么脆的嗎?還有網(wǎng)友稱：90公里/時速過20厘米深坑，輪胎沒爆、輪圈沒變形，唯獨懸架斷了，根本不符合物理常識。也有網(wǎng)友認(rèn)為：內(nèi)卷了，20cm的坑是橫著量，還是豎著量?信息爆炸下，專業(yè)人士解決專業(yè)問題，而不是糊弄老百姓。

7月18日，理想汽車官方發(fā)文，近日，一臺理想L9的門店試駕車高速沖擊路面大坑，造成右前空氣彈簧漏氣損壞，給用戶帶來了對于空氣彈簧質(zhì)量和耐久性的疑慮。“出于對產(chǎn)品質(zhì)量的信心，同時為了打消用戶對空氣彈簧的顧慮，我們決定將理想L9的空氣彈簧(包含空氣彈簧本體、空氣泵、儲氣罐)質(zhì)保方案提升到與三電系統(tǒng)相同的8年或16萬公里，且二手車交易不影響質(zhì)保的有效期”。

理想L9后下擺臂也是鑄鐵材質(zhì)，車尾因消費者看得到，于是將后下擺臂鐵表面涂成鋁合金的樣子，混淆視聽。”有網(wǎng)友調(diào)侃，看來理想并不太“理想”。經(jīng)歷這輪質(zhì)疑后，此前理想L9號稱“500萬內(nèi)最好的家用旗艦SUV”，你是否還會心動?【責(zé)任編輯/古飛燕】

來源：羊城晚報

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