賣一輛極狐汽車，營銷費要花7萬

“超4161萬觀看人次，全網總曝光量超27.7億。”5月29日，極狐汽車公布其贊助的羅大佑視頻號演唱會成績。

73天前，極狐汽車贊助崔健演唱會，成績同樣亮眼，累計觀看人次超4000萬。

這兩個多月，極狐汽車大手筆贊助兩位明星線上演出，能靠“懷舊牌”圈住用戶嗎?

轉化效果未定

崔健、羅大佑，都是年齡超60歲的男性歌手，粉絲以男性為主。

據《21CBR》記者查詢，百度指數顯示，崔健男性粉絲占比高達56.6%，羅大佑的更是高達67.8%。

這是極狐汽車的目標用戶群體。極狐市場部總監田川在接受創業邦采訪時稱，前一年，極狐曾贊助綜藝《五十公里桃花塢》，希望影響中年女性受眾。

他卻發現，極狐的潛在用戶以男性為主，集中在公務員、律師、老師等人群，轉而贊助崔健與羅大佑的演唱會。

出現在羅大佑草坪舞臺旁的“極狐”廣告牌，帶來多大效果?

流量可觀。5月24日，羅大佑演唱會宣布由極狐汽車冠名時，“極狐”微信指數達到峰值722萬。27日演唱會當天，“極狐”微信指數接近500萬，熱度持續數天。

轉化效果未定。據極狐汽車內部人士透露，崔健演唱會全網曝光量高達16億，帶來的高意向購車信息破千，預期轉化率達90%以上。羅大佑演唱會帶來的銷售線索，待后期公布。

贊助羅大佑、崔健演唱會，讓更多人短時間內知道了極狐汽車，但其產品特點很難通過歌聲傳遞給消費者。

認知是購買決策的第一步，后面的認可、試駕甚至買單，極狐還有很多工作要做。

北汽藍谷投資人，在投資者交流平臺上提醒管理層“保持清醒”。

4月24日，崔健視頻號演唱會結束后一周，有投資人留言，“極狐APP下載次數僅增加2萬人次(無法證實其數據來源)。營銷目的是發現購車線索，公司管理層要保持清醒頭腦，不要為辦活動而辦活動，一切以結果來說話。”

3億銷售費用

極狐汽車，是北汽藍谷旗下高端電動品牌。

北汽藍谷旗下還有一個品牌，“BEIJING”，主攻中低端市場，售價約10萬元，去年交付剛過2萬輛。此前，北汽藍谷主攻出租車市場，交付量曾位居新能源汽車行業第一名。

現在其B端生意趨近飽和，銷量下滑，北汽藍谷亟需在C端打開市場，對極狐寄予厚望。

為了打開極狐汽車的銷路，北汽藍谷大手筆花錢做營銷。數據顯示，2021年公司廣告展覽費用高達7.4億元，同比增長近1倍。

若兩個品牌平分，那去年極狐汽車花了3.7億元的廣告費用。一般來說，高端車型的營銷費用要高于中低端車型，極狐品牌花掉的廣告費用要比這個數字多。另一公開數據顯示，極狐汽車去年的營銷費用為4億。

到了2022年一季度，北汽藍谷銷售費用仍保持增長，銷售費用約3.1億，同比增加63%。

高投入未換來高銷量。在過去兩年中，極狐先后推出了價格在24萬-35萬元的阿爾法T、阿爾法S。

這兩款車型銷量并不如意，全年共交付4993臺。如果按3.7億元廣告費計算，平攤到每輛車的營銷費用就超7萬元。

目前，極狐重點推廣的是與華為合作的阿爾法S全新HI版，5月初發布，售價約40萬元左右。

極狐此前定下4萬輛的年銷售目標。今年前4個月，極狐銷量同比增長750%，但累計交付僅3186輛。

這意味著，極狐要完成目標，三款車型銷量需要上個大臺階。對于起售價24萬元的極狐來說，這并不容易。【責任編輯/慶華】

來源：21世紀商業評論

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