樂視酷派“婚后”首次公開亮相，他們這樣秀恩愛：共同舉辦開發(fā)者大會、打造超級生態(tài)鏈、建設(shè)5G和車聯(lián)網(wǎng)....

【IT時代網(wǎng)、IT時代周刊獨家觀察】前不久，樂視入股酷派一事在業(yè)界掀起了不小的波瀾，也引發(fā)了外界的種種猜測。而最近，樂視和酷派用一場大型活動來幫助外界解讀他們的這一動作。

昨日(7月14日)，主題為“We are onE”的“樂視生態(tài) 開發(fā)者大會”在北京舉辦。IT時代網(wǎng)、IT時代周刊記者在會議現(xiàn)場了解到，樂視與酷派 之間的合作，絕不像此前一些人猜測得那樣簡單，這從此前的7月8日，酷派總裁李斌等一眾高層拜訪樂視，而據(jù)稱此次樂視的開發(fā)者大會的邀請函也是由酷派發(fā)出這些細(xì)節(jié)上即可看出。事實上，他們即將展開緊密的合作，雙方是要共同打造一條“超級生態(tài)鏈”。

昨天在樂視大會上，酷派高級副總裁張光強(qiáng)出席并發(fā)表演講，他稱，此次酷派與樂視將“通過閉環(huán)生態(tài)和開放共享的理念，不斷催化超級生態(tài)，這一新的生態(tài)模式將以“精品x內(nèi)容x服務(wù)”的方式呈現(xiàn)，雙方共同打造超級生態(tài)入口”。該合作“可以彌補(bǔ)內(nèi)容和生態(tài)服務(wù)上的短板，以及以互聯(lián)網(wǎng)思維運營用戶的能力”。據(jù)了解，在酷派和樂視擬攜手打造超級生態(tài)鏈的背后，包括共同打造精品手機(jī)、共同開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、共同提供橫向內(nèi)容服務(wù)等戰(zhàn)略規(guī)劃。記者還注意到，奇酷科技相關(guān)高管也出現(xiàn)在會議現(xiàn)場。

樂視旗下目前包含五大生態(tài)系統(tǒng)：互聯(lián)網(wǎng)及內(nèi)容生態(tài)、體育生態(tài)、大屏生態(tài)、手機(jī)生態(tài)、電動汽車生態(tài)，每個生態(tài)鏈均頗具想象。在開放共享的具體做法方面，樂視網(wǎng)CTO、樂視云計算公司董事長楊永強(qiáng)介紹說，樂視將在平臺、內(nèi)容、硬件、EUI、應(yīng)用上向全球開發(fā)者開放。在樂視超級生態(tài)下，開發(fā)者通過與樂視生態(tài)的深度融合，去APP化，深度整合內(nèi)容服務(wù)，開發(fā)者應(yīng)用可以直達(dá)用戶。并且，開發(fā)者合伙人計劃將納入樂視控股業(yè)務(wù)體系并享有優(yōu)先購買股權(quán)的權(quán)利。對開發(fā)者來說，樂視還提供2015年—2016年零分成策略，把聯(lián)運收益100%返還開發(fā)者。楊永強(qiáng)稱，樂視控股公司上市時，開發(fā)者合伙人預(yù)計將享有200億元的股權(quán)收益。

會上，樂視宣布正式進(jìn)入智能家居產(chǎn)業(yè)，并對外發(fā)布了智能硬件云平臺“樂居家”，以及多款智能硬件產(chǎn)品。樂視方面稱，智能硬件云平臺是樂視專為智能硬件領(lǐng)域定制的解決方案，幫助智能攝像機(jī)、智能插座、智能門鎖、智能路由器……一系列智能硬件與樂視生態(tài)切合。

大會另外的重頭戲則圍繞5G和車聯(lián)網(wǎng)展開。近年來，隨著全球5G研究不斷加速，5G概念也日漸清晰，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織已經(jīng)初步明確2016年正式啟動標(biāo)準(zhǔn)研制，一些國家也提出了5G商用時間表?？崤上嚓P(guān)人員告訴記者，酷派不光要與樂視在手機(jī)上深度合作，還將與其合建5G網(wǎng)絡(luò)。雙方將以5G為基礎(chǔ)，建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。值得一提的是，曾打造國內(nèi)第一套原創(chuàng)手機(jī)OS、被稱為中國手機(jī)OS第一人的饒宏，近期也加入樂視，擔(dān)任EUI高級研發(fā)副總裁兼車聯(lián)網(wǎng)CTO。

“當(dāng)我從上一家公司出來的時候，我在想要不自己創(chuàng)業(yè)，正在想下一步的時候，樂視找我讓我去做智能汽車”。饒宏告訴IT時代網(wǎng)、IT時代周刊等媒體，“樂視車聯(lián)網(wǎng)CEO何毅聊說我們在造車，邀請我一起來做，我覺得挺好玩的，所以就過去了”。“不管是我們自己的超級汽車，還是車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，都在往前推進(jìn)”，饒宏說，目前現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)其實更多的是解決了互聯(lián)、開放這個問題?，F(xiàn)階段的智能硬件從技術(shù)上來講，叫互聯(lián)開放的硬件更準(zhǔn)確?！耙嬲龅街悄?，離不開深度學(xué)習(xí)和云平臺的支持，這是一個很龐大的系統(tǒng)。樂視作為汽車行業(yè)的后來者，會讓用戶從駕駛中解放出來”。

酷派副總裁周明毅則告訴IT時代網(wǎng)、IT時代周刊，網(wǎng)絡(luò)是基礎(chǔ)，如果把汽車看成萬物互聯(lián)的一個終端的話，它有點像一臺大手機(jī)或者一個大的終端。汽車想做車聯(lián)網(wǎng)或者成為未來無線互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)大家庭里面一個元素的話，它的技術(shù)不在汽車機(jī)械環(huán)節(jié)，真正的核心環(huán)節(jié)是在它的生態(tài)系統(tǒng)，“未來就是由網(wǎng)絡(luò)、終端、生態(tài)系統(tǒng)組合而成的”。【責(zé)任編輯/劉佳慶】

來源：IT時代網(wǎng)、IT時代周刊

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