【特別報道】我在寧德時代造電池

每個工作日早晨的7點45分前后，余志福都會駕車來到寧德時代的廠區。穿上潔凈服，戴好口罩和手套，換上勞保鞋，隨后在風淋室內完成10秒的除塵，他才會進入電池涂布車間。

鋰電池生產的一道重要工序將在這里完成。

涂布工藝需要將室內的顆粒和粉塵控制在一定范圍內，這也是車間主管余志福全副武裝的原因。28歲的他留著一頭利落的短發，身高在1.7米左右，身材有些微胖。不說話時，通常是一臉嚴肅的表情。

余志福一天的工作，通常從確認晚班生產狀況，與同事交接設備和物料情況開始。寧德時代的電池工廠采用兩班倒的工作模式，白班的工作時長為早8點到晚8點，晚班則從晚8點工作至第二天的早8點。

召集白班班組開早會、分配生產任務、巡檢產線并跟進設備異常、以及統計生產數據等工作，把余志福隨后的日程表填滿。

通常要到晚上9點以后，他才能結束一天的工作。此時，余志福手機上的微信計步功能提醒他，過去13小時里，他已經在車間內走了超過2.4萬步。

今年5月，余志福管理的這座涂布車間才投入使用，距今不過半年時間。

這座車間是寧德時代Z2工廠的一部分，隸屬于寧德時代Z基地。位于福建寧德市以北的Z基地，距離市中心約半小時車程。這座工廠內生產的動力電池，將銷售給包括特斯拉在內的車企，是它們生產新能源汽車不可或缺的一部分。

余志福負責的涂布車間內，八臺體型巨大的涂布機并排擺放，占據著一片130米長、60米寬的區域，面積相當于一個標準足球場大小。

其中一臺涂布機的放卷裝置上，一卷鋁箔卷正自動展開。其厚度僅為13微米，相當于頭發絲直徑的六分之一。如果將這卷鋁箔完全展開，總長度可以達到1.5萬米。

在涂布工位，鋁箔的正反面都會被均勻地涂抹上預先調制好的漿料。整卷鋁箔隨后會被傳送至烘箱內，待液態的漿料烘干為固體后，鋁箔將被重新繞成卷帶。

一卷鋁箔完成上述的涂布工藝通常需要約1小時，這也是決定電池質量的關鍵1小時。

在涂布過程中，操作員時刻關注著制程監控系統，一旦生產數據出現偏差，必須及時調整設備，確保鋁箔表面的涂布厚度和重量保持一致。要知道，這些涂層的厚度同樣是以微米為單位計量的。

車間主管余志福的一項主要任務，就是在設備出現異常時，用最短的時間找到解決辦法，讓高度自動化的產線恢復正常運營。

余志福與電池行業結緣于2012年。過去九年在電池涂布行業的積累，讓他得以摸清設備調試的各種門道。

正在涂布車間工作的余志福，圖片來源：寧德時代

2011年，余志福從湖北黃岡老家的高中畢業，當年高考分數并不理想。第二年春節過后，他就跟著幾個親戚到了廣東東莞，其中也包括他的弟弟余志德。

經由親戚推薦，余志福入職東莞新能源科技有限公司。他覺得這家生產消費電池的工廠待遇不錯，就抱著先干上一年的想法進了廠。

電池廠把余志福分配到了涂布車間，讓他先從學徒起步。入職的前三天，師傅安排余志福檢測卷料的外觀，同時負責下料，以此熟悉車間環境。一有機會，他就向老員工請教涂布機的運行原理，了解排除設備故障的方法。不到一周時間，余志福就開始學著單獨操作一臺涂布機，師傅則操作旁邊的另一臺設備，方便余志福在遇到問題時求助。

2015年，這家電池工廠在福建寧德的基地需要人手，余志福被點名去了這座海邊小城。幾個月后，他加入了如今所在的公司寧德時代。

當時的寧德時代剛成立五年，遠未擁有現在的知名度，公司的動力電池業務尚處于起步階段，一年營收不過57億元。

到了2021年，寧德時代單季度的營收已接近200億元。該公司在2018年上市后，股價也屢創新高，一度成為A股市場市值排名第二位的企業，僅次于貴州茅臺。

加入寧德時代的六年里，余志福逐漸適應了當地的生活。余志福的父母在2019年搬到了寧德，幫助他和妻子照顧剛上幼兒園的孩子。工作之余，余志福會陪著孩子去寧德市內的游樂場或是周邊的生態園，彌補平日工作繁忙無法陪伴的缺憾。

弟弟余志德一家也從東莞來到了寧德。和余志福一樣，余志德也在寧德時代的Z2工廠上班。弟弟在卷繞車間工作，卷繞同樣是電芯生產的六大工序之一。

在經過輥壓模切工序后，涂布車間所生產的鋁箔卷會被送至余志德所在的車間，進行下一步加工。

余志福兄弟倆在工廠附近合租了一棟三室一廳的房子。寧德時代為員工提供的補貼，已基本能夠覆蓋他們租房所需的費用。

每個月，兩兄弟都能從公司領到上萬元的工資。2021年，余志福還獲得了20%以上的漲薪。

余志福(左)和余志德(右)在Z2工廠，圖片來源：寧德時代

最早在寧德時代落腳的余志福，從入職時的一位普通操作員，一步步晉升為現在的生產主管，管理著約80人的團隊。除此之外，他還有著另外的身份：寧德時代瑯琊榜的首批涂布工藝大師。

寧德時代在2019年首次推出瑯琊榜，目的是在一線生產工人中選拔技能人才，同時為他們的職級晉升打開通道。截至2020年底，寧德時代的一線生產人員超過2萬人，占該公司雇員總數的六成以上。

到2021年為止，瑯琊榜已經連續辦了三屆。瑯琊榜推出的第一年，在電池制造工藝中選取了涂布、卷繞和焊接這三項。余志福被當時的車間主管提名，成為48位參與打榜的涂布技師之一。打榜者前后經歷了三輪評審，最終有六人入選那一年的瑯琊榜，余志福榜上有名。

獲得涂布大師的頭銜后，他得以晉升為公司的七級技術員。在寧德時代原先的職級體系中，工廠一線的操作員通常在晉升到六級后，就會面臨職級的天花板。2020年，余志福還憑借涂布大師的身份，獲得了寧德時代授予的股權激勵。

余志福加入寧德時代后，國內外的新能源汽車市場逐步崛起，寧德時代也隨之開啟了產能的快速擴張。

2015年，寧德時代的電池產能不過2.6 GWh。到了2021年上半年，寧德時代的電池產能已超過65 GWh，另有在建產能92.5 GWh。

寧德時代的產能擴張，意味著需要從老工廠抽調成熟的人手，支援新基地盡快投入運營。幾乎每隔一段時間，有著豐富產線經驗的余志福都會被調配到公司的一座在建電池基地，幫助新工廠的涂布車間走上正軌。Z2工廠已經是他在寧德時代工作過的第五座電池工廠了。

余志福說，每次新工廠的產線順利投運后，作為先遣部隊的他都會有一種成功的喜悅感。除了福利待遇之外，這是余志福愿意留在寧德時代的另一個重要原因。

今年5月，余志福又以涂布車間主管的身份調入Z2工廠。面臨緊迫的產品交付壓力，他和另外四位同事在車間里熬了三天兩夜，終于讓新的涂布產線具備了量產條件，并在隨后的45天逐漸提升至目前的產能。

緊隨其后的挑戰，是如何培養足夠數量的操作員，讓涂布車間在此后保持正常運營。

寧德時代Z基地，攝影：莊鍵

余志福從上一家工廠帶來了五位有經驗的老員工，車間內剩余九成的人員缺口，則需要通過培訓新招募的員工來補足。這些員工大部分是90后甚至00后的年輕人。

在Z2工廠投入運營的初期，涂布車間的設備運行并不算穩定，讓剛入行的操作員們面臨很大的壓力。車間投運不久，一位中專畢業不久的操作員就提出了離職申請。他給余志福的理由是：個人能力不足，無法勝任工作崗位。

憑著多年經驗，余志福感覺對方是在鬧情緒，沒有立刻處理他的離職申請，等過了兩天對方情緒平復了，才找他當面詢問原因。

這位年輕人告訴余志福，自己負責的設備經常出現異常，盡管他整天忙前忙后，仍然無法達到設定的生產目標，讓他很有挫敗感。

余志福安撫他說，產線剛開拉，設備故障確實會比較多，但之后肯定會逐漸改善，勸他不要只看到眼前的困難。

“設備跑順了，人也就不會那么累了。”他告訴對方，對待設備就跟嬰兒一樣，要有耐心。經過余志福的開導，這位產線新工人當場就撤回了離職申請。

除了工作壓力，個人感情問題也成為了產線工人不穩定的潛在原因。

最近，一位入職兩個月的新人也向余志福提出離職，理由是最近和女朋友吵架了，想離開工作崗位冷靜一段時間。

余志福打算找機會當面和他聊一次，看能否把這位已經能獨立操作涂布機的工人挽留下來。最終，這位工人和女朋友重修舊好，也因此繼續留在了涂布車間。

在為自己規劃未來時，余志福說，目前打算繼續在工廠基層歷練，積累更多的運營管理經驗。

他前兩年報名參加了寧德廣播電視大學的大專課程，利用業余時間進行網課學習。順利的話，2022年可以拿到工商企業管理專業的畢業證。余志福特別感興趣的，是其中關于溝通方式的課程，他希望借助這項課程，提高自己在工作中與他人溝通的能力。

余志福也做好了服從公司安排，再次前往新工廠支援的打算。過去一年，寧德時代接連宣布了多個大手筆的電池擴產計劃，總投資額達數百億元。除了總部寧德，該公司正在四川宜賓、江西宜春和福建廈門等地規劃建設新的電池工廠。

余志福說，自己并不清楚明年是否會被派往一座新工廠，但他很樂于迎接這項未知的挑戰。【責任編輯/額發】

來源：界面新聞

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