馬斯克和弟弟3天火速套現超320億，還要拋售854億元股票

拋售股票計劃獲得200萬網友投票支持后，特斯拉CEO馬斯克的腳底抹上了油，跑的比兔子還快!

據美國證監會(SEC)最新文件，這位全球首富，在本周一至周三期間連續3天拋售特斯拉的股票，累計出售數量高達452萬股，價值50億美元，約合人民幣320億元。這是5年多來，馬斯克首次出售特斯拉股票。

值得注意的是，在馬斯克出售股票期間，特斯拉股價罕見暴跌，周一及周二兩天時間跌去了16%，市值蒸發1994億美元(約合人民幣1.28萬億元);直到周三，特斯拉股價才緩過勁來，當天探底回升上漲了4%，全天振幅接近9%。

如果馬斯克完全兌現上周末在推特上的承諾，出售持有的10%特斯拉股票，即1705萬股，那么馬斯克還需出售至少1250萬股特斯拉股票，價值133.49億美元(約合人民幣854億元)。

此外，當地時間11月10日，被冠以“特斯拉殺手”頭銜的電動汽車公司Rivian在美國納斯達克市場上市，該公司融資規模高達120億美元，是美國史上最大的IPO之一。當天收盤漲29.14%，市值達859億美元，比肩通用汽車(861億美元)，超過了傳統車企本田與福特，市值約等于蔚來汽車的1.3倍。今年9月中旬，Rivian成為首家正式下線電動皮卡的汽車制造商，領先于福特、通用汽車和特斯拉等其他所有車企。

馬斯克的減持套現，快得像火箭

根據美國證監會的文件，周一，馬斯克行使了超過215萬份股票期權，以6.24美元的價格購入215.46萬股特斯拉股票，這部分期權將于2022年8月13日到期。隨后，馬斯克賣出了934091股股票，籌集了約11億美元。文件顯示：“出售普通股只是為了履行與行使股票期權，以購買215.46萬股股票相關的申報人的預扣稅義務。”

上述93.4萬股股票賣出價格介于1135.05美元至1196.24美元，行情數據顯示，特斯拉當天最高價為1197美元，最低價為1133美元，收盤大跌4.84%報1162.94美元。值得注意的是，這是馬斯克自2016年以來首次出售股票。此次股票買賣后，馬斯克仍持有超1.7億股特斯拉股票。

馬斯克周一的交易行為，是根據9月中旬制定的預安排交易計劃進行的。但是 ，此后兩天的拋售行動，則不是事先計劃好的。文件顯示，周二和周三，馬斯克再次出售了359萬股特斯拉股票，價值約38.8億美元。

這意味著，在11月8日到11月10日這3天時間內，馬斯克累計出售了452萬股特斯拉股票，這些股票價值50億美元，約合人民幣320億元。

如果馬斯克完全兌現上周末在推特上的承諾，出售其持有的10%特斯拉股票，即1705萬股，那么馬斯克還需出售至少1250萬股特斯拉股票。

馬斯克的弟弟搶先套現1億美元

當地時間11月6日，馬斯克在社交媒體上發起一項投票，詢問6270萬粉絲，自己是否應該出售10%的特斯拉股票(價值210億美元，約合1300億人民幣)。

馬斯克稱，“最近有很多人認為未實現收益是一種避稅手段，所以我建議出售10%的特斯拉股票，你們是否支持這項提議?”馬斯克表示，他不從任何地方領取薪水或獎金，因此他繳納個人稅的唯一方法就是出售股票。他還表示，無論結果如何，都將“遵守投票結果”。

截至11月8日投票結束時，共有351.9萬人參與。其中，超57.9%的網友表示支持出售。這意味著，超過203萬的網友支持馬斯克賣掉特斯拉10%股票。

當時，也有不少網友質疑，納稅可能只是幌子，馬斯克實際是看特斯拉最近漲多了，想趁機在高位減持套現。果不其然，周末剛過完，馬斯克就急匆匆的開始減持套現了。

而從披露的監管文件看，馬斯克早有計劃套現，只是在社交網絡做了一場營銷。

值得注意的是，在馬斯克發起投票的前一天，即11月5日，他的弟弟、特斯拉董事會成員金巴爾·馬斯克出售了價值約1.09億美元的特斯拉股票。

根據監管文件，金巴爾·馬斯克在11月5日當天，先是行使股票期權，以每股74.17美元的價格購買了2.5萬股特斯拉的股票，隨后以每股1229.91美元的平均價格分批出售了共8.85萬股，后者價值近1.09億美元，約占金巴爾除期權外持股的15%。

數據顯示，自10月25日特斯拉市值超過1萬億美元后，公司現任和前任董事會成員，包括董事長Robyn Denholm、馬斯克的兄弟金巴爾·馬斯克、Ira Ehrenpreis和 Antonio Gracias，已經拋售了價值數億美元的特斯拉股票。

近兩年來，特斯拉股價漲幅巨大，上周四(11月4日)，特斯拉股價觸及1243.49美元的歷史新高，市值逼近1.25萬億美元。

不過，隨后的一系列負面新聞的打擊，讓特斯拉股價失去上行動能。從馬斯克在社交媒體上發文是否該賣出10%特斯拉股票后，壞消息就開始接踵而至。有媒體報道，知名“大空頭”Michael Burry表示，馬斯克可能想通過賣股票來償還個人債務。于是，特斯拉本周前兩個交易日跌去了16%。

大量期權將在明年初到期，馬斯克四季度或集中拋售股票

現年50歲的馬斯克是世界上最富有的人，他擁有近3000億美元的財富，其中大部分來自他所擁有的特斯拉股權。

作為薪酬計劃的一部分，馬斯克在2012年獲得了2280萬股的股票期權，執行價為每股6.24美元。因為他不拿工資或現金獎金，其財富來自股票獎勵和特斯拉股價上漲帶來的收益。上周五，特斯拉股價收于每股1222.09美元，這意味著他的股票收益總額接近280億美元。

值得注意的是，這些期權將于明年8月到期。為了行權這些股票，馬斯克需要為這筆近280億美元的收益繳納54.1%的稅費，以上周五股價計算，繳稅金額將超150億美元。今年9月份，馬斯克在出席Code科技大會時表示：“我有大量期權將在明年初到期，所以……很多期權需要在第四季度出售，因為我必須出售，否則它們就將到期。”

事實上，除了2012年的薪酬方案，馬斯克還在積累更多期權。2018年3月，特斯拉董事會授予了他一項前所未有的“CEO績效獎”，包括1.013億股股票期權(根據2020年1：5的股票拆股調整)，需要特斯拉業績達到12個里程碑才能兌現。

光大證券表示，激進型投資者可以關注成長景氣賽道，但要留意馬斯克擬減持特斯拉股票，對新能源行業的情緒影響。

花旗集團三季度減持特斯拉，貝萊德大幅增持

日前，多家大型機構披露了三季度的持倉情況，對特斯拉的持倉有增有減。

根據美國證券交易委員會數據，花旗集團遞交了截至2021年9月30日的第三季度持倉報告(13F)。

根據統計，花旗集團第三季度持倉總市值達1693.11億美元，上一季度總市值為1661.62億美元，環比增長1.9%。值得注意的是，花旗第三季度對大型科技股有10%-30%不等的減持幅度。其中，對微軟、Meta Platforms(FB.US)、谷歌C的減持幅度分別達到18%、25%和27%。此外，花旗還減持了特斯拉，減持幅度達到41%。

全球最大資管公司貝萊德也遞交了持倉報告。據統計，截至第三季度末，貝萊德持倉總市值約3.572萬億美元，上季度末為3.593萬億美元，前十大持倉股累計市值占總持倉的19%。

第三季度，貝萊德減持247萬股蘋果和493萬股摩根大通。自2020年第三季度蘋果躍升為其第一大重倉股后，貝萊德已連續5個季度拋售蘋果。

值得注意的是，貝萊德在第三季度大舉買入237萬股特斯拉，由此特斯拉成其第七大持倉股，自2020年第四季度起，貝萊德已連續4個季度對特斯拉加倉。另外，微軟、谷歌等科技股也獲貝萊德大幅度增持。

截至三季末，貝萊德前十大持倉股包括蘋果、微軟、亞馬遜、谷歌-A、Meta(Facebook)、谷歌-C、特斯拉、英偉達、強生、摩根大通，占投資組合比例分別為4.07%、4%、2.59%、1.53%、1.48%、1.42%、1.15%、1.01%、0.88%、0.88%。

“特斯拉殺手”Rivian在美上市，市值超福特、本田

美國當地時間11月10日，被冠以“特斯拉殺手”頭銜的電動汽車公司Rivian在納斯達克上市，該公司的發行價為78美元，融資規模高達120億美元，是美國史上最大的IPO之一。

當天上市交易后，Rivian股價一度暴漲超過50%至119.46美元/股，市值一度突破1000億美元。隨后，Rivian回吐部分漲幅，截至收盤漲29.14%報100.73美元/股，市值為859億美元，市值比肩通用汽車(861億美元)，超過了傳統車企本田與福特，市值約等于蔚來汽車的1.3倍，理想汽車的2.9倍。

Rivian成立于2009年，致力于研發電動汽車。2018年11月，Rivian在洛杉磯車展上發布了兩款原型車：純電動越野SUV R1S和電動皮卡R1T，起步價分別為7萬美金、6.75萬美金，再加上超過640公里的續航里程、3秒百公里加速、有效載荷800kg、L3級自動駕駛系統....碾壓了當時正風頭無兩的特斯拉。

洛杉磯車展讓Rivian一舉成名，引發了眾多巨頭的關注，此后不到3年時間，Rivian融資總額超過105億美元，投資人包括亞馬遜、福特汽車、黑石資本等。招股書顯示，IPO前，亞馬遜持股20.2%，福特持股13%，股東背景可謂非常強大。Rivian被認為是特斯拉未來的有力挑戰者之一，甚至被冠以“特斯拉殺手”的頭銜。

美國東部時間9月14日，Rivian旗下首款電動皮卡R1T正式裝配下線，成為首家造出電動皮卡的汽車制造商，領先于福特、通用汽車和特斯拉等其他所有車企。同時，其性能也得到了眾多評測團隊的好評。

截至10月底，Rivian已生產了180輛R1T，交付了156輛，Rivian計劃在今年年底前完成交付1000輛的目標。此外，亞馬遜已與Rivian簽訂了到2030年購買10萬輛電動送貨車的合同。Rivian稱，亞馬遜在至少四年內擁有電動送貨車的一些專有權，以及之后的優先購買權。【責任編輯/周末】

來源：券商中國

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