印度市場成噩夢！美國汽車巨頭關(guān)閉印度工廠：辛苦干10年，巨虧129億

據(jù)央視財經(jīng)9日報道，美國福特汽車將停止在印度生產(chǎn)汽車，并將關(guān)閉在印度的兩家工廠。福特在聲明中表示，印度市場對福特的新車的需求一直很疲軟。將停止在印度生產(chǎn)汽車，并關(guān)閉在印度的兩家工廠。

該公司表示，在印度銷售的汽車將立即停止生產(chǎn)，大約4000名員工將受到影響。福特預(yù)計將計入與此次重組相關(guān)的約20億美元開支。

福特終止印度汽車制造業(yè)務(wù)

繼通用汽車和哈雷戴維森之后，福特汽車也計劃終止印度汽車制造業(yè)務(wù)，進行Ford+轉(zhuǎn)型。

福特在印度擁有兩家汽車生產(chǎn)工廠，分別位于金奈(Chennai) 和薩南德(Sanand)，這兩家工廠雇傭了數(shù)千位員工。其中金奈工廠占地350英畝，年產(chǎn)20萬輛汽車和34萬臺發(fā)動機。福特的SUV、EcoSport和Endeavour都在這個工廠生產(chǎn)。

福特在薩南德工廠上花費了超過10億美元，該工廠占地460英畝，年產(chǎn)能為24萬輛汽車和27萬臺發(fā)動機。這家工廠生產(chǎn)緊湊型轎車Aspire和掀背式新一代Figo。

薩南德工廠的發(fā)動機集成業(yè)務(wù)將在年底前停產(chǎn)，其次是金奈，將在2022年第二季度停產(chǎn)。

該公司表示，在印度銷售的汽車將立即停止生產(chǎn)，大約4000名員工將受到影響。福特預(yù)計將計入與此次重組相關(guān)的約20億美元開支。

福特之所以作出這一決定，是因為繼續(xù)在印度運營已無利可圖，整個退出過程將需要大約一年。該公司將繼續(xù)通過進口在印度銷售部分汽車，并將向當?shù)亟?jīng)銷商提供支持以服務(wù)剩余的客戶。

近十年來，福特印度市場業(yè)務(wù)虧損超過20億美元（約合人民幣129億元），這是此次關(guān)掉工廠，進行轉(zhuǎn)型的主要原因。因為旗艦車型EcoSport的銷量一直在下滑，福特在印度的市場份額已經(jīng)從此前的3%以上下降到2%左右。

2020全年，因其全球重組計劃和疫情影響，福特虧損12.8億美元，2019年則盈利8400萬美元，這是自2008年以來首次出現(xiàn)年度虧損;2020年營收為1271億美元，同比下跌18%。

值得注意的是，去年福特在中國的數(shù)據(jù)還是不錯， 2020年福特汽車(含福特、林肯、江鈴)在華累計銷量為60.26萬輛，同比增長6.1%，這是該公司自2017年以來首次實現(xiàn)銷量增長。

今年7月29日，福特汽車公布了2021年第二季度業(yè)績。財報顯示，福特汽車二季度營收268億美元，同比增長38%。

按地區(qū)劃分，福特來自北美地區(qū)的汽車銷售收入為150億美元，同比增長37%;南美地區(qū)為5億美元，同比增長124%;歐洲地區(qū)為56億美元，同比增長55%，中國區(qū)為6億美元，同比降低6億美元;IMG地區(qū)為25億美元，同比增長141%。

二季度福特凈利潤為6億美元，同比降低45%;凈利潤率為2.1%，去年同期為5.8%;攤薄后每股收益為0.14美元，同比降低50%。

值得注意的是，通用汽車于今年一月剛退出印度市場。當時通用汽車總裁斯蒂芬·雅各布發(fā)表聲明稱，由于在印度無法獲得與投資相符合的利益，通用將于年內(nèi)退出印度市場。

據(jù)科創(chuàng)板日報，之所以這些汽車巨頭紛紛折戟在印度，其原因是高額稅收使得大多數(shù)印度消費者無法擁有自己的汽車，這將導(dǎo)致汽車的銷量下降。根據(jù)媒體數(shù)據(jù)統(tǒng)計，，而且政府會更根據(jù)汽車類型和發(fā)動機排量來征收1%-22%的附加稅。

作為人口大國的印度，其人均消費水平卻一直低下，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，印度消費者平均年收入僅為2000美元，且部分消費者購車的預(yù)算僅為1萬美元印度機動車稅率（包括汽車、摩托車）已經(jīng)高達28%，這也意味著印度普通民眾購車難度較大。

鈴木稱霸印度汽車市場

作為世界人口第二大且經(jīng)濟發(fā)展較快的國家，印度是每家汽車廠商都想要的一塊蛋糕，但其實，不光是福特，其競爭對手豐田(Toyota)、本田(Honda)和雷諾(Renault)，在印度的市場份額也都不比福特汽車好多少，均為3%左右。

比起上述品牌，印度消費者似乎更偏向在國內(nèi)很少見到的鈴木。

目前，鈴木集團的印度子公司馬魯?shù)兮從?Maruti Suzuki)，據(jù)其發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，鈴木已經(jīng)在印度市場已經(jīng)累計賣出2000多萬輛，在當?shù)負碛写蠹s50%的市場份額，可見其受歡迎程度。

7月28日，瑪魯?shù)兮從景l(fā)布了最新財報，結(jié)果顯示，在截至2021年6月30日的第一財季中，其凈利潤為44億盧比，低于分析師的預(yù)期。

在上一財年同期中，該公司凈虧損24.94億盧比。分析師此前預(yù)計，該公司在本財年第一季度中將獲得78.7至98.7億盧比的凈利潤。該公司在一份聲明中表示：“2021至2022財年第一季度的利潤主要受到了銷量下滑的影響。大眾商品價格大幅上漲，但是公司將繼續(xù)努力降低成本。”

上一季度中，該公司凈銷售額為1679.87億盧比，去年同期為367.75億盧比;總支出從去年同期的577.05億盧比上升到了1771.5億盧比。

該公司在聲明中稱：“第二波疫情對第一季度的生產(chǎn)和銷售造成了不利影響。雖然本季度的所有指標都大大好于去年同期，但這樣的比較沒有意義，因為去年第一季度受疫情干擾的程度要高得多。今年第一季度的銷售額依然遠低于2018至2019財年第一季度。”

本財年第一季度中，瑪魯?shù)兮從镜目備N量為353614輛，其中印度國內(nèi)市場銷量為308095量，出口45519輛。上年同期，該公司總銷量為76599輛，國內(nèi)市場銷量為67027輛，出口9572輛。【責(zé)任編輯/周末】

來源：每日經(jīng)濟新聞

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