溫州特斯拉事故最新調查！中美雙方數據共同確認：司機未踩過剎車
近日，溫州市汽車工程學會就去年8月溫州特斯拉事故發布最新調查結果。多組數據表明，事故發生前，駕駛員持續踩下油門踏板，并未踩下制動踏板。
去年8月，浙江溫州某小區發生了一起涉及特斯拉Model 3車型的嚴重交通事故，車輛以高速撞開了小區閘口后進入停車場，事故造成停車場內多車損毀，駕駛員受傷后經過7小時搶救，輸血近5000毫升才搶救成功。
駕駛員表示，當時這臺Model 3并未開啟自動輔助駕駛，車輛突然失控自動加速，自己進行了緊急制動但沒有作用。他還表示，自己是駕齡十余年的“老司機”了，不會犯“剎車、油門踩錯”的這種錯誤。
隨后，警方委托當地的溫州市汽車工程學會，對這臺涉事的特斯拉Model 3進行檢測。
和訊汽車從溫州市汽車工程學會了解到，該學會擁有兩家下屬司法鑒定機構，均為擁有機動車司法鑒定資質的專業鑒定機構。
據悉，檢測機構通過特斯拉一方，調取了美國的特斯拉總部后臺相關數據，與來自當事車輛上的EDR數據對比，一致得出了“在發生碰撞前，駕駛員沒有踩制動踏板，而是踩在加速踏板”的結論。
車輛EDR，全稱Event Data Recorder，也被俗稱為“黑匣子”或“碰撞記錄器”。它類似于飛機、火車的數據記錄器，指汽車事件數據記錄系統，用于記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞后三個階段中汽車的運行關鍵數據(速度、ABS狀態、安全帶狀態等)，以及車輛單元中不同控制模塊的數據。
針對有人質疑EDR數據能否改動的問題，有專業人士表示，后臺的數據從原理上是可以改動的，但EDR數據不能改動。【責任編輯/常歡】
來源：一視財經
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