賈躍亭內(nèi)蒙造車“夢碎”：拿地?zé)o進(jìn)展、合作或告吹

FF汽車位于沙爾沁工業(yè)區(qū)的設(shè)想圖

賈躍亭“造車”似乎永遠(yuǎn)不缺話題。

9月3日，法拉第未來(Faraday Future，下稱“FF”)發(fā)布公告稱，賈躍亭辭任CEO，由前電動車創(chuàng)業(yè)公司拜騰創(chuàng)始人畢福康(Carsten Breitfeld)擔(dān)任新CEO，負(fù)責(zé)FF產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)，同時負(fù)責(zé)籌備新的融資。

造車需要大量資金投入，而因資金缺乏，F(xiàn)F先后陷入研發(fā)和生產(chǎn)困境。今年以來，除去賣掉美國辦公樓和內(nèi)華達(dá)州生產(chǎn)工地，F(xiàn)F還宣布獲得與來自游戲運營商第九城市(下稱“九城”)簽署合作協(xié)議。九城將向FF投資6億美元，成立合資公司，在中國生產(chǎn)、銷售和運營FF新能源汽車。

而獲得政府支持的一塊土地(建立生產(chǎn)基地)和資金支持，是此次九城與FF合作的關(guān)鍵之一，也是九城向合資項目提供資金的條件之一。

今年6月10日，九城宣稱與呼和浩特的沙爾沁工業(yè)園簽署戰(zhàn)略合作磋商備忘錄，F(xiàn)F和九城所共同成立的新能源汽車合資公司將在沙爾沁工業(yè)區(qū)的落戶及發(fā)展。該備忘錄表示：“雙方將以最大努力在約定期間內(nèi)達(dá)成協(xié)議，備忘錄有效期為3個月。”而9月9日恰巧為備忘錄有效期最后一天。投中網(wǎng)獨家從呼和浩特經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)處獲得消息，雙方僅6月一次會談后便再無下文。與此同時，九城或因融資困難，可能無法如期支付合資項目6億美元。

FF與九城的合作項目將何去何從?沒有賈躍亭擔(dān)任CEO的FF，其造車進(jìn)程又會如何改變?

內(nèi)蒙古項目尚無新進(jìn)展

“(法拉第未來的項目)僅6月時口頭會談過一次，就沒有再接觸了。”9月初，呼和浩特經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)一名招商工作人員告訴投中網(wǎng)。

這與6月時投中網(wǎng)從沙爾沁工業(yè)區(qū)工作人員獲得的信息一致：該經(jīng)濟(jì)區(qū)與九城只是合作意向，并未最終確定方案。而且該次合作行為為對方自行宣傳，與其無關(guān)。

今年6月10日，九城對外宣稱與呼和浩特的沙爾沁工業(yè)園簽署了戰(zhàn)略合作磋商備忘錄。合作內(nèi)容包括，F(xiàn)F和九城所共同成立的新能源汽車合資公司將在沙爾沁工業(yè)區(qū)落戶及發(fā)展，后者則為合資公司提供土地建廠、同時協(xié)助提供55億元資金。

按當(dāng)時宣傳通稿所言，合作的備忘錄有效期為三個月，這個時間內(nèi)雙方將以最大努力在約定期間內(nèi)達(dá)成協(xié)議。截至9月9日，該備忘錄已滿三個月。如今，公開渠道并未傳出相關(guān)進(jìn)展。投中網(wǎng)向九城、FF兩家公司詢問該合作進(jìn)展，均未得到回復(fù)。

上述招商負(fù)責(zé)人表示，在過去這段時間里，沙爾沁工作業(yè)園區(qū)只落戶了兩家公司，創(chuàng)維智能家電和3GW單晶硅片生產(chǎn)項目。其還稱，如果新能源汽車生產(chǎn)項目要與當(dāng)?shù)貓@區(qū)合作，最好提前申請生產(chǎn)新能源汽車的資質(zhì)，“把所有前提手續(xù)辦好，才能獲得相應(yīng)的優(yōu)惠政策”。

生產(chǎn)新能源汽車資質(zhì)指的是，發(fā)改委和工信部發(fā)出兩張新能源造車資質(zhì)牌照。工信部旗下的汽車產(chǎn)業(yè)專家智庫專家張翔告訴投中網(wǎng)，擁有這兩個資質(zhì)就意味著獲得了在中國生產(chǎn)和銷售新能源汽車的資格。

而今年3月，九城與法拉第未來簽定的合作協(xié)議中明確指出，雙方約定成立合資公司，將在中國生產(chǎn)、銷售和運營汽車。

截至發(fā)稿，投中網(wǎng)未能在“道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品信息查詢系統(tǒng)”中獲得“第九城市”、“法拉第未來”或二者相關(guān)公司在生產(chǎn)新能源汽車的資質(zhì)上相關(guān)申請信息。

如果未能獲得地方政府土地和資金支持，九城與FF之間的合作協(xié)議會有什么影響?

缺錢的九城

獲得政府支持的一塊土地(建立生產(chǎn)基地)和資金支持，是九城與FF合資項目的關(guān)鍵之一，也是九城向合資項目提供資金的條件之一。

在最初3月雙方的合作協(xié)議中，九城向其與FF的合資公司投資的6億美元將分為三期支付，每期2億美元。具體支付條件投中網(wǎng)曾在《賈躍亭牽手九城內(nèi)蒙古造車真相》一文中提及。

但今年6月24日，九城向美國證券交易會(下稱“SEC”)提交了5000萬美元融資計劃，目的之一是能支付與FF合資項目的融資款數(shù)。在該融資計劃中，九城修改了與FF合資項目的協(xié)議，具體如下：

1、原定最晚6月22日之前完成第一期2億美元，現(xiàn)在改為2億美元分兩次支付，第一筆在8月6日之前支付，第二筆支付日期由雙方再協(xié)商。

今年3月原協(xié)議提及的500萬美元定金已支付。如果本次融資失敗，也意味著九城無法向合資公司支付剩余的錢，合作或就此宣布失敗。

2、二期支付的條件仍是地方政府支持的土地和資金協(xié)助。修改協(xié)議強(qiáng)調(diào)FF有義務(wù)在合營企業(yè)收到第一期2億美元后的四十五天內(nèi)，向合營企業(yè)提供在中國的一塊土地用于制造電動汽車。三期支付條件則仍然定為FF“V9 MPV”車型概念設(shè)計圖出來之后。

也即是，該次合作協(xié)議修改的關(guān)鍵在于，九城提供的第一期資金2億美元最終支付日期。這也決定了FF提供土地用于造車的最后期限。

因第一期2億美金的第二筆支付日期未有明確時間規(guī)定，這意味著，即便無法成功在呼和浩特沙爾沁工業(yè)園拿地，九城與FF或仍有時間尋找下一個土地資源。

不過，九城與FF的合作仍然存在不確定性。九城在此次修改協(xié)議中明確指出，以下兩種情況都可能令雙方合作項目終止：1、九城未能成功籌集資金，無法按照約定向合資企業(yè)注資;2、FF未能獲得地方政府提供的土地使用權(quán)和資金支持。

即使最終FF成功獲得地方政府支持，九城能否成功籌集資金向合資企業(yè)注資依然存在疑問——其已出現(xiàn)業(yè)績連年虧損、現(xiàn)金流吃緊的局面。

投資新能源造車是九城繼區(qū)塊鏈轉(zhuǎn)型后的第二次“自救”。成立于1998年的九城，在2009年失去《魔獸世界》的代理后，已連續(xù)6年虧損，累計虧損達(dá)20億元。而截至北京時間9月9日，九城1.4億美元的市值，不足其2007年高峰期的十分之一。據(jù)2018年年報顯示，九城經(jīng)營、投資等期末現(xiàn)金流同比減少97%，僅為426萬元人民幣。

截至9月9日發(fā)稿，未有相關(guān)公告或資訊表明九城已成功獲得5000萬美元的相關(guān)融資。投中網(wǎng)向九城咨詢此事，以及其第一期款項第二次支付協(xié)商的明確日期，均未得到回復(fù)。

FF造車走向撲朔迷離

耐人尋味的是，F(xiàn)F自3月與九城達(dá)成合作后，很少主動提及該合作項目。即使6月內(nèi)蒙古拿地意向披露，F(xiàn)F中國區(qū)工作人員也聲稱他們是通過新聞報道獲知這一信息。投中網(wǎng)再次向上述工作人員咨詢，其與九城的合資項目進(jìn)展，截至發(fā)稿，未獲得相關(guān)回復(fù)。

FF自2017年消費電子展(CES)亮相首款電動車FF91后，因資金缺乏，先后陷入研發(fā)和生產(chǎn)困境。

今年3月，為緩解現(xiàn)金壓力，F(xiàn)F賣掉其位于洛杉磯的總部大樓，并以4000萬美元(約為2.8億元人民幣)的報價賣出它位于美國內(nèi)華達(dá)州的生產(chǎn)工地。九城則是今年以來FF對外宣布的重要外部資金注入方。不過目前看來，雙方接下來的合作項目如何進(jìn)行仍是未知數(shù)。而據(jù)九城的6月提交的SEC文件顯示，雖然FF收到了其500萬美元定金，但如果合作失敗，F(xiàn)F將退還這一款項。

另一方面，不再擔(dān)任CEO的賈躍亭，是否將對FF以及與九城的合作項目產(chǎn)生影響?

賈躍亭在其微博稱，“之所以放棄一切，只為把FF做成，盡快徹底償還余下的擔(dān)保債務(wù)”。這與他2017年年底剛擔(dān)任FF的CEO時，強(qiáng)調(diào)絕不會放手控制權(quán)的態(tài)度截然不同。當(dāng)時有媒體報道稱，賈躍亭曾表示：“寧愿出讓大股東的位置，但死也不會出讓FF的控制權(quán)。我要是不在了，F(xiàn)F就是平庸的公司，一般人不愿做這種產(chǎn)品。”

投中網(wǎng)同時向九城和FF詢問，更換CEO對雙方合資項目的影響，但均未得到回復(fù)。

或許，從賈躍亭的債主態(tài)度反應(yīng)可知一二。例如，他的個人債主之一——上海懶財資產(chǎn)管理公司(下稱“懶財”)，對其辭任CEO很“不滿意”。8月30日，該公司向美國加州法院提出，賈躍亭辭任FF的CEO，這一變化更會削弱其還債意愿。

2016年，懶財出借5000萬元予樂視體育，賈躍亭作為擔(dān)保人，至今樂視體育尚未歸還這筆借款。去年12月，懶財成功要求美國加州法院凍結(jié)了賈躍亭在FF的全部股份以及他位于美國加州的四幢關(guān)聯(lián)豪宅。今年4月，加州法庭宣判，勒令賈躍亭連本帶息償還懶財1241萬美元(約8.83058億元)。另外，據(jù)Court Listener網(wǎng)站公布的法庭記錄顯示，8月21日，加州法庭要求賈躍亭必須于9月11日在洛杉磯出庭，屆時他的個人財產(chǎn)會接受法庭的債務(wù)人審查。

賈躍亭被外界視為FF的“靈魂”，他曾將從樂視網(wǎng)套現(xiàn)的大部分資金用于FF造車，還在FF資金告急之際抵押美國加州豪宅救急。FF的成功與否，被看作是賈躍亭償還擔(dān)保債務(wù)的關(guān)鍵因素。

如今，賈躍亭辭任CEO，而新上任的CEO畢福康，今年4月剛離開其參與創(chuàng)辦的拜騰，宣布加入另一家新能源造車企業(yè)“愛康尼克”，不到半年時間，還未見作為，又轉(zhuǎn)向FF。這一切，或許讓FF的造車走向更加撲朔迷離。【責(zé)任編輯/林羽】

來源：投中網(wǎng)

IT時代網(wǎng)(關(guān)注微信公眾號ITtime2000，定時推送，互動有福利驚喜)所有原創(chuàng)文章版權(quán)所有，未經(jīng)授權(quán)，轉(zhuǎn)載必究。
創(chuàng)客100創(chuàng)投基金成立于2015年，直通硅谷，專注于TMT領(lǐng)域早期項目投資。LP均來自政府、互聯(lián)網(wǎng)IT、傳媒知名企業(yè)和個人。創(chuàng)客100創(chuàng)投基金對IT、通信、互聯(lián)網(wǎng)、IP等有著自己獨特眼光和豐富的資源。決策快、投資快是創(chuàng)客100基金最顯著的特點。

相關(guān)文章

賈躍亭內(nèi)蒙造車“夢碎”：拿地?zé)o進(jìn)展、合作或告吹

FF調(diào)整業(yè)務(wù)營運：不得不進(jìn)一步采取停薪留職

【晨早播報】“不得不裁員和降薪” FF夢想遇阻

【現(xiàn)場】實探恒大FF南沙生產(chǎn)基地：已有樁機(jī)打樁 濃煙冒起