百度2018財(cái)年運(yùn)營利潤為人民幣155億元(約合22.6億美元),比2017財(cái)年下降1%;運(yùn)營利潤率為15%,相比之下2017財(cái)年為20%。
特朗普表示,不想基于借口或基于安全考慮人為地把人們堵在外面。特朗普說,“我說的是所有的公司,真的,包括(華為)。“
公司業(yè)績大幅增長主要受益于個(gè)人計(jì)算機(jī)和智能設(shè)備業(yè)務(wù)盈利提升,同比增長達(dá)12%。移動(dòng)業(yè)務(wù)收入為16.69億美元,同比下降20%。
韜蘊(yùn)資本接手易到時(shí),專車市場留給易到的時(shí)間和機(jī)會(huì)并不多。2018年網(wǎng)約車市場大整改,易到在專車市場的影響力已經(jīng)越來越弱。
法院出具的民事裁定書顯示,ofo運(yùn)營主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司共計(jì)8082.75萬元的銀行存款和相應(yīng)財(cái)產(chǎn)被凍結(jié)。
人人車CEO李健倡導(dǎo)“合伙人制度”,員工在“離職或參與”間必須二選一。若參與,也要先離職再加入,屬自負(fù)盈虧,與公司不再屬雇傭關(guān)系。
百度本周將公布2018年第四季度業(yè)績,由于身處競爭越發(fā)激烈的廣告市場,這對宏觀經(jīng)濟(jì)最為敏感,該公司前景可能比阿里和騰訊更為糟糕。
滴滴確實(shí)到了一個(gè)新的十字路口:不僅面對內(nèi)外部環(huán)境的“戰(zhàn)略懸崖”,也非常有必要通過對“品牌服務(wù)”的新思維防止“先進(jìn)生產(chǎn)力”成為“落后產(chǎn)能”。
小 E 在人人車是車輛評估師。他18號早上還正常去上班,結(jié)果手機(jī)一登錄人人車的內(nèi)部系統(tǒng),賬號密碼全部失效,所有其他同事也都登陸失敗。
相比5G,人工智能的國際競爭會(huì)產(chǎn)生更大的變數(shù)。在這場競爭中,中國應(yīng)該采取與5G不同的策略。
蘇寧即將推出首款自有品牌智能空調(diào),相關(guān)產(chǎn)品諜照也在網(wǎng)上引發(fā)熱議。鑒于蘇寧家電3C零售市場第一渠道商的身份,造空調(diào)的消息引發(fā)行業(yè)關(guān)注。
上海移動(dòng)攜手華為正式在虹橋火車站啟動(dòng)建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò),這是首個(gè)采用5G室內(nèi)數(shù)字系統(tǒng)建設(shè)的火車站,計(jì)劃在2019年年內(nèi)完成5G網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋。
蘋果、亞馬遜、谷歌和Facebook等4大科技巨頭都在造芯。受人工智能、云計(jì)算等新一輪科技力量的驅(qū)動(dòng),它們與芯片公司的發(fā)展在相互影響。
小何
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