微博并沒有享受“找不到對(duì)手”的狀態(tài)太久,最近一年它開始大刀闊斧地改變自己。今天的微博與昔日的微博,與美國(guó)的Twitter已經(jīng)大不一樣。這些改變讓它從沒有對(duì)手,變成對(duì)手云集。
單靠華為自身技術(shù)具有一定的局限性,很難形成真正的市場(chǎng)影響力。因此華為選擇了跨界合作,華為的布局目前還是更多的停留在硬件層面,如何找出更切合自身長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的一種商業(yè)模式才是華為當(dāng)前的首要任務(wù)。
在手機(jī)市場(chǎng)能賣高價(jià)還是靠品牌,靠溢價(jià),在這上面蘋果已經(jīng)做的非常好了,現(xiàn)在蘋果手機(jī)又可能沖擊1300-3000元這個(gè)價(jià)格區(qū)間,在這個(gè)國(guó)產(chǎn)手機(jī)爭(zhēng)奪的價(jià)格區(qū)間蘋果的加入肯定會(huì)狠狠的打擊到目前所有的國(guó)產(chǎn)品牌手機(jī)。
19年前,當(dāng)俄羅斯棋王、國(guó)際象棋世界冠軍卡斯帕羅夫在與IBM公司的深藍(lán)計(jì)算機(jī)在第6次交手時(shí),誓要捍衛(wèi)人類尊嚴(yán)的卡斯帕羅夫在僅走了19步的情況下就眉頭緊鎖,向深藍(lán)“拱手”稱臣的一剎那,整個(gè)人類為之一顫。
2016年的最大風(fēng)口是“互聯(lián)網(wǎng)+”,經(jīng)歷了O2O的洗禮,B2C服務(wù)的全線崛起。跨界與場(chǎng)景打造的極致體驗(yàn),從0到1的產(chǎn)業(yè)開放,都將在這一年集體爆發(fā),“互聯(lián)網(wǎng)+”比O2O更加接地氣,更具有完整的商業(yè)模式和極致體驗(yàn)。
以筆者自身的了解來看,一個(gè)三線城市的一條手機(jī)數(shù)碼街可能會(huì)有80%-90%的vivo或者是OPPO門店。有位朋友甚至說,vivo的營(yíng)銷人員很厲害,你在買華為手機(jī)時(shí),她會(huì)給你推薦vivo的產(chǎn)品,把你給“拐跑了”。
有人稱小米為“帝國(guó)”,雖然從做手機(jī)開始,但它的觸角已無處不在,且勢(shì)不可擋,甚至進(jìn)入了包括移動(dòng)醫(yī)療、互聯(lián)網(wǎng)金融以及租車服務(wù)等新興行業(yè)。它已經(jīng)形成一個(gè)生態(tài)圈,其中所有的產(chǎn)品都基于小米手機(jī)來連接。
2016年的小米,重要的是新常態(tài)下如何做好自己,可以姑且認(rèn)為是小米2.0,整體而言需要的是在穩(wěn)增長(zhǎng)前提下,強(qiáng)長(zhǎng)板讓長(zhǎng)板更長(zhǎng),補(bǔ)短板孕育新機(jī)會(huì),刮骨療毒去除路徑依賴,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)穩(wěn)增長(zhǎng),海外市場(chǎng)有突破。
如今城市汽車保有量持續(xù)上升,停車位成為車主們新的“挑戰(zhàn)”,停車變?yōu)槠嚭笫袌?chǎng)最大的需求并延伸出一個(gè)極其垂直的細(xì)分市場(chǎng):停車代泊,一大批專注于此的創(chuàng)業(yè)企業(yè)如e代泊、美泊、悠泊、飛泊通等前赴后繼涌現(xiàn)出來。
一直保持著神秘感的順豐速運(yùn)要上市了。順豐黑色快遞車也被說只是它龐大快遞業(yè)務(wù)的一小部分,更多的被隱去了公司名頭,因?yàn)椴幌霕浯笳酗L(fēng);從不公開數(shù)據(jù),有關(guān)它市場(chǎng)份額到底多大都沒有一個(gè)確切的說法。
小何
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小何
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