在一次又一次的驚天豪賭中,唐萬新一手締造了一個帝國,又親手毀滅了它,“對一個魔法師來說,死只是生命的另一次冒險。”。
萬科之爭進入貼身肉搏戰,互相要命的心都有了。想說的是一個隨感:關鍵時刻能救你的,還是圈子。規則和情懷都是陪襯。
在樂視汽車版圖中,從來不缺故事,幾乎是每隔幾天,就有“大動作”,但這頻繁運作的背后,賈躍亭的壓力超乎外界想像。
從財富500強的名單上看,中國公司從體量上甚至已躋身世界一流。但萬科事件的發生,卻暴露了中國公司治理的不成熟。
面對王石要下課的輿論危機,王石6月26日發朋友圈回應“人生就是一個大舞臺,出場了,就有謝幕的一天。但還不到時候,著啥子雞(急)嘛”,顯然,王石斗志未泯!
盡管面臨法律訴訟和監管部門反對的風險,但澳洲電訊依然完成了股權的交割。業內人士普遍認為,澳洲電訊出售股權已成事實,這對剛剛公布十年規劃的汽車之家來講,無疑蒙上了一層前途未卜的陰影。
機器人概念火熱的背后卻難掩高端產業低端化、核心零部件瓶頸以及機器人企業散亂小三大“痛點”。
一個詞的改變,也讓騰訊的基因產生突變,從“利己”顛覆為“利他”,騰訊的格局隨之得到質的提升。
剔除股權激勵成本,攜程凈利潤為2.57億,遠高于去年同期的3300萬,去哪兒的虧損亦由2015年的2.934億降至2016年的2.745億。
不是危言聳聽,我個人的預測是,如果微信不能盡快實現全球化的突破性發展,那么未來很可能將面臨邊緣化的命運。
小何
小何
小何
小何
溫柔虐