互聯網垂直領域誰最有機會成為巨頭？

【IT時代網深度觀察】在互聯網世界之中，雖然“全民創業、萬眾創新”的雙創之風已經席卷整個國內的互聯網，并且不論是電商、O2O、社交，無一不成為了一個巨大的風口，然而，在這些風口之上，雖然誕生出了眾多紅極一時的互聯網產品，但經過大浪淘沙之后，我們不難發現，這幾類曾經最有希望誕生巨頭的行業，就因為其屬性與BAT基因具有較高重合度，直接面對了BAT的獠牙，并且最終被三巨頭吞并控制。

那么，在BAT控制的中國互聯網，新生代的互聯網公司真的很難在誕生巨無霸了嗎?其實很多的互聯網產品機會還是有的，但是想要成為一方巨頭，就是需要有一個基本的條件：那就是與現有的BAT三巨頭并無基因上的雷同，也就是產品說需要尋找根本上的差異化，繞過三巨頭的優勢和控制范圍，在其所并未涉及到的垂直細分領域深挖。而在我看來，以下幾款APP不但避開了BAT最擅長的領域，并且也在自己的垂直領域做出了一些成績，開始優勢漸現，正行走在通往巨頭的道路之上。

1，滴滴快的：國產共享經濟的代表

入選理由：作為中國共享經濟最成功的代表之一，在創業之初，滴滴快的的燒錢補貼大戰讓整個出租車行業為之顫粟，而自從15年情人節當天滴滴快的宣布合并，數據共享之后，氣勢更一發不可收拾，大有成為出行領域的巨頭的趨勢。觀智庫2015年第3季數據顯示，滴滴順風車在拼車服務市場占據第一，占比69%;在專車市場，滴滴出行更是占有統治性優勢，市場占比達83.2%。而根據網絡資料可查，目前的滴滴快的的總體估值已經搞到165億美金，也就是近千萬估值。這在最近今年的APP中，非常罕見。

面臨問題：在與國內政策和出租行業的周旋中，滴滴快的雖然一度被之一壟斷，卻依舊勢不可擋的成為一個年輕的巨頭。雖然如此，滴滴快的盈利難題卻遲遲并未解決。雖然滴滴方面一直宣稱“盈利并不是滴滴目前最關注的重點，給用戶最好的體驗才是。”但一日不盈利，就難以成長為真正的巨頭。而除了造血問題，UBER更是步步緊逼，隨著UBER在國內根基的形成，滴滴快的極有可能再次重復創業之處的，滴快對決的場景，雖然滴滴快的已經足夠強大，但是UBER也并不弱小。這將會讓滴滴快的實現盈利的時間更遠。

前景評級：四顆半星

2，美柚：第一大女性流量入口

入選理由：美柚于2013年4月上線，截至2015年7月，美柚用戶已超過1億，日活躍用戶500萬，早早地將大姨嗎甩在后面。兩年多的時間里，美柚在女性市場的布局也從當初的搶占經期制高點，逐步形成了包含美柚、美柚孕期、美柚育兒、美柚瘦身、美柚瘦身和柚子街在內的整個女性生命周期，成為了市場份額排名第一的女性助手，堪稱第一大女性入口。與陌陌、滴滴、頭條并稱移動四小天王。

面臨問題：美柚做的是女性入口，而目前大部分的移動APP都普遍面臨著商業化的困境，以美柚為代表的女性類APP同樣步入商業化的階段，本人也在《大姨嗎們的困境：用戶數千萬，介意不盈利》一文中有過論述。而美柚作為最早實現從工具到社區轉變的女性應用，社區電商模式還在探索之中，雖有先發優勢，但也面臨眾多女性APP的競爭，并不是高枕無憂。

前景評級：四顆星

3，唱吧：主打K歌的興趣社交平臺

入選理由：唱吧在成立之初，立志要成為一個億級用戶的娛樂交友平臺，所以他們選擇了以唱歌為切入點，在野蠻生長到14年，用戶達到1.5億人的時候，開始從線上走向線下，打造線下迷你 KTV，而如今。唱吧旗下的業務已經逐漸確定，主要分為四大板塊：線上唱吧APP，和新產品唱吧直播間，線下有唱吧麥頌KTV，還有硬件麥克風。目前，唱吧的累計激活用戶數量已經超過3億，估值達到43億。

面臨問題：唱吧的估值可能是一級市場按照唱吧的用戶數量和流量得出的，而不根據二級市場的市盈率來估值。而且唱吧曾經一度想要前往美國上市，但是并未成功，唱吧的商業模式與發展前景讓眾多投資人難以看透。據悉唱吧啟動了拆除VIE的工作準備在國內上市，但是，對于一切依舊在摸索之中的唱吧，在未解決復雜的音樂版權問題之前，尋求上市是否有些心急?同時，唱吧線下目前也僅僅與麥頌進行了合作，離打造一個真正的KTVO2O平臺也還有很遠的路要走。

前景評級：三顆半星

4，頭條：火爆的自媒體主流平臺之一

入選理由：眾所周知，今日頭條是一個是基于社交網絡數據挖掘，進行個性化閱讀推薦的應用。今日頭條無需用戶做任何選擇，純粹是基于用戶的社交網絡數據進行挖掘分析，再通過算法提供給用戶自己最感興趣的消息。2012年推出今日頭條，已經累計3億下載用戶，每天超過3萬人使用。目前“頭條號”每天為今日頭條客戶端貢獻3.2萬篇內容和73%的閱讀量。在9月份，頭條號發布了包括資金扶植、自媒體孵化器、產品支持等一系列針對優質內容的扶持舉措。風頭一時無兩，最近的市場估值已經達到了68.7億元。

面臨問題：今日頭條雖然基于興趣的“推薦引擎”，然而，卻因為版權問題曾經麻煩不斷，因此開始從新聞資訊平臺轉為內容分發平臺，并大力扶持自媒體，旨在補充自有版權內容的短板。如今，今日頭條已經成為了一個自媒體們的最重要的平臺之一。但是，目前能夠在頭條獲得不錯收入的自媒體依舊是少數，如何提高自媒體和平臺自身的盈利問題，是今日頭條的重中之重。否則，在當下自媒體平臺混戰的紅海中，今日頭條想要趕超微信，仍舊有一定的難度。

前景評級：四顆星

5，喜馬拉雅：3年估值暴漲200倍的音頻應用

入選理由：隨著移動智能終端和車聯網的迅猛發展，移動音頻行業已經進入爆發的風口。而喜馬拉雅之所以成為其中的佼佼者，與其堅持的PUGC生態戰略有關，即內容生產由PGC(專業生產內容)+UGC(用戶生產內容)+獨家版權三大塊構成，能夠兼顧內容的豐富度和專業度。在易觀智庫發布的《中國移動電臺市場專題研究報告2015》中顯示，在用戶啟動頻率和使用時長兩項數據上，喜馬拉雅FM均位列第一，而公開資料顯示，目前喜馬拉雅FM已擁有超過2億手機用戶，2000萬車載、穿戴、音響智能設備用戶，目前預估市值已超過30億人民幣。在成立短短3年內估值增長了整整200倍，作為一款輕度應用，這絕對讓整個行業為此動容。

面臨問題：作為內容輸出平臺，版權問題一直是喜馬拉雅之類的音頻平臺的最大問題， 隔三差五的訴訟，讓國內知名的音頻平臺遭遇進退維谷的尷尬，除了喜馬拉雅，多聽FM、考拉FM、蜻蜓FM、都紛紛卷入這個炮火連天的版權糾紛戰場。這個問題將會嚴重制約著行業發展，而喜馬拉雅在面對蜻蜓FM，荔枝FM時，雖然數據上處于一定的優勢，但是并沒有形成差異化，更沒有建立起自己的產品壁壘，所以，行業老大這個位子到底屬于誰，依舊難說。

前景評級：三顆半星

6，房多多：準備顛覆房產中介市場

入選理由：聯合中小中介，靠新房業務起家的房多多，用了三年時間，估值達到46億，完成交易額達到2000億元，在歷經了搭建真實房源庫、升級服務、模式創新三重關卡，終于在今年放出了他們憋了一年多的大招——“一鍵直約”。所謂“一鍵直約”，即只要買賣雙方達成一致，買家可以直接聯系到業主，買賣雙方完全可以在沒有經紀人的場景下完成整個交易。同時，用戶在交易中遇到任何問題都可以通過平臺專屬顧問進行全程一對一的咨詢，專屬顧問會提醒、跟進和確認買賣雙方“一鍵直約”后的情況，確保他們及時有效的連接。這對于一直備受詬病的房產中介市場來說，無異于一場顛覆。

面臨問題：“一鍵直約”的最大的問題是這種模式幾乎沒有技術壁壘，很容易被其他網站替代，甚至可能被搜房、安居客這樣的成熟平臺植入，同時，作為一個二手房交易平臺，其平臺自身也已經有六萬多的簽約二手房經紀人入駐，此時推出“一鍵直約”，會造成“殺敵一千，自損八百”的局面。同時，面對鏈家地產，搜房網的競爭，“一鍵直約”能夠奏效還有待觀察。雖然在房地產交易市場上房產中介早已經是臭名昭著，臭名遠播。但是作為互聯網二手房交易平臺的一支生力軍，房多多能否戰勝盤根錯節，人強馬壯的中介大軍依舊是一個未知之數。

前景評級：三顆星

7，優信、瓜子、人人車：都有機會稱雄

入選理由：雖然已經迎來所謂資本寒冬，但二手車電商猶如冬天的一把火，燒了將近一年卻依然樂此不疲。作為新興的電商模式，二手車電商主要有三種模式，分別是B2B、C2C、B2C。2B模式主要解決了車源的問題，是現階段及未來較長時間里的重要交易模式和車商獲取車源的主要途徑。B2B模式服務兩端均為車商，車源更加集中，容易產生批量銷售，是現階段最主要的交易模式。C2B模式主要解決了個人車主賣車的痛點，同時又很好地補充了B2B平臺以及車商獲取車源的渠道。這是一個萬億級的市場，這樣大的市場體量，不會有哪一種模式或哪一個商家吃遍天下。但是，長遠來看，優信、瓜子、人人車們的C2C將極有可能成為主流，所以，這三家都有機會成為行業巨頭。

面臨問題：二手車產業鏈尚未完全打通，車源是各方爭奪的重點資源。同時，個人車主買賣二手車是個“超級重”的決策，面對大宗商品的購買，平臺的品牌知名度和美譽度是客戶非常看重的。所以，優信二手車、瓜子二手車和人人車三家最土豪的公司，都無一例外的大肆燒錢搏眼球刷存在感。但這也從側面反映出二手車市場面臨著信任缺失、盈利困難、成交率低等等困難。誰都沒走過燒錢的階段，而培育C端買方市場是一個投入巨大且長期的工程。為了爭取用戶，補貼要不可避免地做一做;廣告也是不得不砸。雖然看似熱鬧，但如何建立其令用戶、市場信賴的品牌形象和服務體系，更是當下二手車電商們的重中之重。

前景評級：三顆星

由于篇幅所限，僅列出以上其中垂直領域中，較有可能成為行業巨頭的互聯網產品，除此之外， 美團、陌陌也都有機會，但因為離BAT輻射的范圍太近，所以為并未入選。而互聯網世界瞬息萬變，也許不久的將來，就會有我們并未注意到的新秀成為新一代巨頭，但也許明天，也有優秀的品牌因為各種原因而泯然眾人矣。在這里，唯有對他們報以祝福。【責任編輯/荊玉珍】

來源：IT時代網

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