日本對(duì)礦產(chǎn)大多依賴中國(guó)等國(guó)家 希望通過多元化供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)來降低風(fēng)險(xiǎn)

原標(biāo)題：日本政府出手：重要礦產(chǎn)項(xiàng)目將獲一半補(bǔ)貼，減少對(duì)中國(guó)的依賴

4 月 23 日消息，據(jù)日經(jīng)亞洲報(bào)道，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將對(duì)日本企業(yè)在鋰等重要礦物的冶煉和礦山開發(fā)項(xiàng)目的一半成本進(jìn)行補(bǔ)貼，該計(jì)劃旨在確保鋰和稀土金屬等對(duì)電動(dòng)汽車電池和發(fā)動(dòng)機(jī)至關(guān)重要的原材料。目前，日本對(duì)這些重要礦產(chǎn)大多依賴于中國(guó)等國(guó)家，日本希望通過多元化的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)來降低風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)報(bào)道，日本金屬與能源安全組織將設(shè)立一個(gè)基金，從相關(guān)支出的預(yù)算中撥出 1058 億日元(IT之家備注：當(dāng)前約 54.38 億元人民幣)提供支持，鋰、錳、鎳、鈷、石墨和稀土是支持的主要目標(biāo)。

鋰是制造電動(dòng)汽車用鋰離子電池的關(guān)鍵原料之一，稀土則是電動(dòng)汽車電機(jī)中不可或缺的元素。隨著全球?qū)﹄妱?dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的需求增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到 2030 年，鋰離子電池的全球需求將增加七倍。

為了搶占這一市場(chǎng)，中國(guó)等國(guó)家已經(jīng)在鋰和稀土等重要礦產(chǎn)的開采和加工方面投入了大量資金。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019 年，中國(guó)占全球鋰產(chǎn)量的 60%，稀土產(chǎn)量的 63%。而日本則幾乎沒有自己的礦產(chǎn)資源，只能從國(guó)外進(jìn)口。

為了改變這一局面，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將從 2023 年度開始實(shí)施一項(xiàng)新的補(bǔ)貼政策，對(duì)日本企業(yè)參與的重要礦產(chǎn)項(xiàng)目提供最高 50% 的資金支持。這些項(xiàng)目包括在海外開發(fā)和冶煉鋰、稀土等礦產(chǎn)，以及在國(guó)內(nèi)建立回收利用廢舊電池等設(shè)施。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省表示，這一政策旨在促進(jìn)日本企業(yè)在全球范圍內(nèi)建立穩(wěn)定可靠的重要礦產(chǎn)供應(yīng)鏈，為日本電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

來源：IT之家

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