別克E5奧特能純電SUV上市 售價為20.89萬元-27.89萬元

各個車企都在默默地研發純電動車型，順應國內汽車市場的發展。別克近日也正式上市了一款純電SUV——別克E5奧特能，CLTC 最大續航620km，可選智享長續航版和臻享長續航版這兩個版本。還記得前陣子別克的品牌標識被調侃，與指甲剪同款的三色盾設計，這款新車型已經使用上新款的品牌標識。在純電動車型里面，你們會選擇哪個品牌的呢，來談談你的看法。

4 月 14 日消息，上汽通用汽車別克旗下全新車型 —— 別克 E5 奧特能純電 SUV 近日正式上市。新車共有五款車型可選，售價區間為 20.89 萬元-27.89 萬元，詳細售價情況如下：

智享標準續航版 545km，售價 20.89 萬元;

智享長續航版 620km，售價 22.29 萬元;

臻享標準續航版 545km，售價 22.59 萬元;

臻享長續航版 620km，售價 23.99 萬元;

艾維亞四驅版 603km，售價 27.89 萬元。

從別克汽車官方獲悉，別克 E5 外觀基于 PURE Design 理念設計而成，整車尺寸為 4892mm×1905mm×1684mm，軸距為 2954mm。新車搭載飛檐展翼前臉，以“三色盾”徽標為視覺中心，輔以封閉式格柵和分體式大燈，整體辨識度較佳。車尾部分，別克 E5 采用時下流行貫穿式尾燈設計，去掉多余裝飾，整體設計簡潔干練。

內飾方面，別克 E5 搭載了全新一代 VCS 智能座艙，輔以搭配高通驍龍 8155 芯片的懸浮式 EYEMAX 30 寸一體弧面 6K 屏和精巧的電子懷擋，車內科技感十足。此外新車還配備了 12.6 英寸 HUD 抬頭顯示系統，支持多種顯示模式，且亮度可隨環境光自動調節，讓駕駛者視線不離路面也可獲得車速、導航、輔助駕駛、音樂娛樂等重要信息，有效保障行車安全。

動力方面，標準續航版配備的電機最大功率為 180kW，使用 68kWh 三元鋰電池，CLTC 工況最大續航里程 545km。長續航版配備的電機最大功率為 150kW，使用 80kWh 三元鋰電池，CLTC 工況最大續航里程為 620km。別克 Electra E5 還將提供擁有更高性能的艾維亞四驅版車型。它采用前永磁同步、后感應異步的電機布局，前永磁同步電機的最大功率 143kW，后感應異步電機最大功率 68kW，搭配的是 80kWh 三元鋰電池，CLTC 工況最大續航里程為 603km。

網友評論：

純屬外觀黨：再優惠三四萬還是很有吸引力的，降價后這個電池度數還是可以的，但是首發價不太行

持久的持久力：來個數據說明:同樣車型, 電池小的CLTC 675公里, 電池更大的EPA 504公里;國內的Model 3 Performance CLTC續航675公里，電池容量78.4度，約合8.61公里/度電。海外的Model 3 Performace WLTP續航547公里，電池容量82度，約合6.67公里/度電。(NEDC標準已經不再使用，就不過多贅述了。)同樣的海外版本EPA續航504公里(315英里)，電池容量82度，約合6.14公里/度電。

AlphaMode：也就是說。只剩雪佛蘭的奧特能還沒在國內發售了。說實話，我心水LYRIQ很久了。但是買不起。一直在等別克和雪佛蘭出同平臺的車。這個價還是可以上的我個人比較心水通用的車。

吾機型為：這價格只能說天天念叨要跟風漲價的國產新能源利潤還是太高了

人啊急個球：20萬起步，國產能買很多牌子的車，換成別克就高大上了?

CandenWang：電池越大，功率越低，四驅動力甚至不如別人后驅，最低配織布座椅，快慢充電口都在前面，車頭懟進去充電，反人類，就這樣還有一堆人狂舔真香，果然外國的東西屎都是香的

王斯基：這電機功率跟鬧著玩一樣，雙電機還沒別人單電機功率高。續航肯定也是虛的，精靈那么小的車66度電加碳化硅電機才敢標cltc560km，這玩意的體格加上68度就敢標545km?

來源：IT時代網

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