新調查：近半數美國人仍不愿購買電動汽車 因充電基礎設施匱乏

目前國內駕駛燃油車的人還是會比電動汽車多，有些人會計劃再換新車會選擇電動汽車，但是還是有些人會比較執著于燃油車。根據調查報告顯示，近半數美國人仍不愿購買電動汽車，只有19%的受訪者表示，他們非常或非常有可能購買電動汽車。有網友分析到電動車當前的補能速度不適合國土面積大的國家，再者就是油價對他們而言也不貴，電動汽車在美的單價都挺高的，相比之下還是更愿意購買或使用燃油車。

4 月 11 日消息，一項最新調查顯示，近半數美國人表示仍舊不會將電動汽車列為第一購買意愿，理由是充電基礎設施匱乏和售價過高。

由芝加哥大學能源政策研究所和美聯社-NORC 公共事務研究中心開展的民意調查發現，47% 的美國成年人表示，他們不太可能購買電動汽車作為自己的下一輛汽車。只有 19% 的受訪者表示，他們“非常”或“非常有可能”購買電動汽車。

調查顯示，近 80% 的公眾表示，充電基礎設施匱乏是他們不愿購買電動汽車的主要原因，這一擔憂在美國城市、郊區以及偏遠農村地區居民中普遍存在。

美聯社-NORC 公共事務研究中心副主任詹妮弗?本茨(Jennifer Benz)在一份聲明中說：“雖然人們對電動汽車很感興趣，但擁有電動汽車的高昂前期成本和對美國充電基礎設施的擔憂影響到更多人駕駛電動汽車。”“出臺相應政策緩解擔憂將是支持未來電動汽車行業發展的關鍵組成部分。”

調查結果出爐之際，美國政府正大力推動電動汽車銷售，并促使全美向清潔能源轉型。美國政府已經為減少碳排放、減緩氣候變化設定目標，要求到 2030 年電動汽車要占到所有上市銷售汽車中的一半。

今年 2 月份美國政府表示，希望到 2030 年前能在美國道路部署 50 萬個電動汽車充電樁，為此公布了一系列舉措，其中包括支持特斯拉、通用汽車、福特和 ChargePoint 等公司建造和運營充電網絡。

與此同時，美國環境保護署 (EPA) 預計將于本周三宣布對汽車尾氣排放設定重大限制，這可能使得 2032 年美國銷售新車中有多達 67% 為純電動汽車。這種限制將是美國迄今為止最嚴厲的氣候法規，可能會給傳統汽車制造商帶來挑戰。

但提高電動汽車上路數量的政策可能并沒有受到全美民眾的歡迎。調查發現，只有 35% 的美國人支持制定更嚴格的汽車排放規定，以此來鼓勵汽車制造商增加電動汽車的銷量;只有 27% 的美國人支持 2035 年所有銷售新車都是電動或混合動力汽車的要求。

為了降低購買和擁有電動汽車的成本，49% 的美國人支持美國政府為清潔能源轉型提供稅收抵免、現金補貼或其他財政激勵手段，比如去年出臺的《通貨膨脹削減法案》(Inflation Reduction Act)就為新電動汽車制定標準，消費者購買相應車型有資格獲得 7500 美元的稅收減免額。另有 46% 的美國人支持政府方面增加投資，建設更多電動汽車充電基礎設施。

調查發現，一些美國人會因為氣候變化而選擇購買電動汽車，35% 的受訪者認為控制個人碳排放量是緩解氣候變化的主要途徑，另外的 31% 則認為這只是一個次要原因。

調查還發現，大約一半的美國人認為氣候政策很重要。

此外，該次調查時間為今年 1 月 31 日到 2 月 15 日，涉及全美范圍內的 5408 名成年人，抽樣誤差為正負 1.7 個百分點。

網友評論：

有本事單挑啊：我是不可能選電車的，電動汽車也好，電動自行車也罷，都不選，只買燒油的，城市里騎踏板小摩托可太香了，出個200公里的門，開電車想想就夠了

小宇啊：國內電車是各種政策優惠，可以搭便車的利好，油價貴，買油車的人，養活了買電車的人，他們至少不用交養路費

軟媒用戶1942143：美國發展電動車還是有優勢的，美國以獨立屋為主，方便安裝家充，只要家充充電樁和電動車價格足夠低，同時廠商自建充電樁和公用充電樁規模足夠大，我認為電動車在美國就會變得非常受歡迎。

真_滑雞制造者：引用：47% 的美國成年人表示，他們不太可能購買電動汽車作為自己的下一輛汽車。意思是53%的人下一輛車考慮購買電車是吧

大嘴吧咖啡：按美國人平均收入，一個月的月薪能買5000L油，而中國人一個月收入只能買400L油，所以美國人根本用不著考慮省不省油這樣的問題…

苦難行軍：美國除了新英格蘭和加州，其他地方確實沒必要買電車啊，一方面通勤距離那么長，一方面油價對他們而言又不貴，而且美國市場的電車單價都挺高的，何必電車呢。電車還是適合東亞這種人口稠密，然后電費相對油費有明顯優勢的地方

軟媒用戶1579591：油價又不貴，外面充電樁又少，本土能買到的電動車又死貴。

來源：IT時代網

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