梅賽德斯-奔馳EQE純電SUV公布定價：77900美元起 預計春季到店

梅賽德斯-奔馳將推出EQE純電SUV車型，起售價約54.2萬元。相對國內的電動汽車品牌來說價格太高了，大家都知道高端豪華車都是主打的內飾，但是很多人認為電車沒必要買這個價位的。不過換過來想想之前燃油車的豪華品牌不也是一直主打內飾的高端嗎，口碑一樣頂上。也有可能大家還沒能接受豪華車的電車型，又或者說是不能接受太高價的電車。大家會為這款車做貢獻還是選擇比亞迪呢。

3 月 9 日消息，梅賽德斯-奔馳現公布了 EQE SUV 美國定價，這是該品牌 EQS 之后推出的第二款全電動運動型多用途車。EQE 起價為 77900 美元(備注：當前約 54.2 萬元人民幣)，預計將于春季到店。

這款純電 SUV 定位 EQB 和 EQS SUV 之間，同時發布的還有其 AMG 版本。

據介紹，EQE 系列將提供三種配置：EQE 350+ SUV、EQE 350 4MATIC SUV 和 EQE 500 4MATIC SUV，擁有 Premium、Exclusive 和 Pinnacle 三種級別可選，并將首次提供 4MATIC 全輪驅動系統。

Premium 版本：

EQE 350+ SUV – 77.900 美元

EQE 350 4MATIC SUV – 77.900 美元

EQE 500 4MATIC SUV – 89.500 美元

亮點包括：

MBUX EQ 導航服務，包括電動智能導航

帶環視系統和 PARKTRONIC 的停車套餐

前排座椅加熱

MB-Tex 內飾

電動傾斜和滑動全景天窗

Burmester 音響系統

Keyless-Go 舒適套件

64 色環境光照明 EQE

500 4MATIC 附加：

AMG Line 外觀

20″ 車輪

真皮內飾

10° 后橋轉向

Exclusive 版本:

EQE 350+ SUV – 80.000 美元

EQE 350 4MATIC SUV – 80.000 美元

EQE 500 4MATIC SUV – 91.600 美元

在 Premium 基礎上還擁有：

MBUX 增強現實(AR)導航系統

主動環境光

駕駛輔助，包括全新的自動變道功能

Pinnacle 版本:

EQE 350+ SUV – 83.850 美元

EQE 350 4MATIC SUV – 83.850 美元

EQE 500 4MATIC SUV – 95.450 美元

除 Premium 和 Exclusive Trims 的所有功能外還擁有：

四區恒溫系統

Air Balance Package

Energizing Comfort

HUD 抬頭顯示

100W USB-C 支持

數碼燈效

梅賽德斯星形圖案標志投影儀(前門)

EQE SUV 可以理解為已經上市的 EQE 轎車的 SUV 版本，整體外觀非常相似，只是將其拉高。有趣的是，EQE SUV 的車身和軸距比 EQE 轎車要小。已經申報的北京奔馳 EQE SUV 車身長寬高分別為 4880/2032/1679mm，軸距為 3030mm。

主線 EQE SUV 在上市時將提供三種電動動力系統選擇，首先是 EQE350 Plus，其單臺 215 千瓦的電機安裝在后軸上。這使 EQE350 Plus 擁有 288 馬力和 417 磅英尺的扭矩，0 到 60 英里 / 小時足加速僅需 6.3 秒。EQE350 4Matic 在前軸上增加了第二個電機，以實現完全可變的全輪驅動，但總輸出功率保持在 288 馬力。然而，扭矩攀升至 564 磅-英尺，加上額外的牽引力，0 到 60 英里 / 小時足加速降低至 6.2 秒。最后是 EQE500 4Matic，提高了其兩個電機的功率，將輸出功率提高到 536 馬力，扭矩為 633 磅-英尺。擁有 4.6 秒的 0-60 英里 / 小時加速時間，但與其它車型一樣擁有 130 英里(約 209.21 公里)/小時的電子限速。

所有三款車型都配備了相同的 90.6 千瓦時的電池，跟 EQE 轎車的相同。使用 7.7 千瓦的交流充電器，能在 9.5 小時內將電池從 10% 充到 100%。支持 170 千瓦的直流快速充電，上述充電時間將縮短至 32 分鐘。梅賽德斯估計 EQE SUV 在歐洲 WLTP 工況下的續航里程將達到 342 英里(約 550.4 公里)。

這款電動 SUV 采用 19 英寸輪轂，而 EQE500 則標配 20 英寸輪轂，Airmatic 空氣懸架將作為選配，在時速低于 43 英里(約 69.2 公里)的情況下，只需按下按鈕就能增加 1 英寸(約 25.4 毫米)的離地間隙。空氣懸架還可以在運動模式下或在時速超過 75 英里(約 120.7 公里)時將車身降低 0.8 英寸(約 20.32 毫米)，以減少風阻。后輪轉向系統也是 EQE500 的標準配置(EQE350 為可選配置)。

除了頭部空間更大，EQE SUV 車內與轎車版基本相同，標準配置包括梅賽德斯-奔馳用戶體驗(MBUX)信息娛樂系統，帶有 12.8 英寸的垂直中控屏和 12.3 英寸的數字儀表盤。梅賽德斯巨大的 56 英寸 Hyperscreen 是選配，將三個顯示器結合到一個單一的弧形玻璃面板上。此外外，MBUX 支持“嘿，梅賽德斯”語音助手，為多達七個獨立的用戶配置文件提供指紋驗證，支持標準的 Android Auto 和蘋果 CarPlay 無線連接。

EQE SUV 還支持奔馳駕駛輔助技術套件的全部功能，包括標準的預碰撞警報與制動輔助、車道保持輔助和盲點監測。可選的駕駛輔助包增加了變道轉向輔助、增強的自適應巡航控制等。

同時發布的還有它的 AMG 版本――AMG EQE SUV，該車通過諸多細節的調整來體現它性能版的身份。這其中包含有 Panamerican 格柵、阿法特巴赫 LOGO、專屬輪圈、碳纖維車內飾板、AMG 方向盤等，車機 UI 也提供更加戰斗的風格。

AMG EQE SUV 搭載的雙電機全輪驅動系統能產生 617 馬力和 701 磅-英尺的扭矩，最高速度提高到 137 英里(約 220.48 公里)/小時。可選的 AMG 動態增強套件通過其 Boost 功能將輸出功率提高到 677 馬力和 738 磅-英尺，最高速度也攀升至每小時 149 英里(約 239.79 公里)，而 0-60 英里的加速度減少到 3.4 秒。

AMG EQE SUV 采用了與 EQE SUV 系列其它車型相同的 90.6 千瓦時電池，以及相同的交流和直流充電速度，WLTP 續航里程在 233 至 292 英里(約 469.93 公里)之間。

網友評論：

蜀國掃地憎：你買了這個車不僅路人要嘲笑你，連銷售都會嘲笑你..

微軟信仰充值：路上見到一些EQ*，底盤突出很多，像懷孕了一樣，油改電  掛著的電池包  省的重開生產線了

Aryanburg：奔馳之前的電車做的太次了，定個高價然后賣不出去幾十萬幾十萬的降，這次能不能中美同價打個翻身仗啊?

裸奔的刺猬：新能源 只有兩個牌子 特斯拉和比亞迪 剩下的全歸類位其它

軟媒用戶1521739：雖說瘦死的駱駝比馬大，但BBA在電車的定價上永遠這么高高在上，遲早藥丸

RTX610瘋牛版：但是i3如果真的和謠傳一樣降到16w，那他就是全世界最好的電動車

軟媒用戶811847：他不僅維持高價，仍然把油車高低功率放到電車上用，這才離譜。高低功率成就他們過去的利潤，也是未來殺死他們的利刃

厲害吧24中：4G手機不值9000啊。。你這先搞循環論證，聊不下去就拉墊背。。就是不說他值得購買的理由。可見確實不值嘛。。

來源：IT時代網

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