價格戰助力新能源車2月銷量整體回暖 比亞迪仍處在第一梯隊

原標題：價格戰助力新能源車 2 月銷量整體回暖：理想領跑新勢力，問界持續下滑

3月3日消息：經歷了平淡的 1 月之后，國內新能源車市場在 2 月迎來了回暖的同時還開啟了價格戰。年初由特斯拉率先引爆，目前已經有包括比亞迪、小鵬、極氪等多家車企加入其中，降價促銷似乎成為了 2 月市場的主旋律。

3 月 1 日，多家新能源車企如期公布了 2 月銷量數據，比亞迪仍然以絕對優勢處在第一梯隊。新勢力這邊，理想銷量再度突破 1.5 萬輛，并且隨著 L7 的上市未來潛力巨大，已經成功站穩新勢力頭名位置。

比亞迪市占率接近五成，埃安重回月銷 3 萬輛

比亞迪銷量依然開掛，2 月銷量 193655 輛，同比增長 112.6%。其中，EV 純電車型銷量 90639 輛，DM 混動車型 101025 輛。2023 年已累計銷售 34.5 萬輛，其中 1 月銷量 151.341 輛。

具體到各車型，比亞迪王朝網銷量 140925 輛，海洋網網銷量 43414 輛;騰勢品牌 2 月銷售 7325 輛，環比增長 13.8%，平均車價來到了 41.5 萬元，穩坐 35 萬以上新能源豪華 MPV 銷量冠軍。

值得一提的是，根據乘聯會的預測，2023 年 2 月新能源車零售銷量約為 40 萬輛左右，如果按照這個數據計算，比亞迪 2 月份占據新能源車 48.4% 的市場份額，只能用恐怖來形容。

目前比亞迪多款車型即將面臨改款，比亞迪秦 PLUS DM-i 2023 冠軍版上市，9.98 萬元的起售價開啟“油電同價”的新時代，降維打擊合資燃油車。據悉，比亞迪新款唐 DM-i 車型也將于近期上市，價格方面預計還將帶來驚喜。

廣汽埃安在經歷了 1 月的低迷之后，2 月迎來了觸底反彈，銷量 30086 輛再度突破 3 萬輛關口，同比增長 253%，環比增長 195%;2023 年 1-2 月累計銷量 40292 輛。

埃安目前在市場份額方面已經處于一個比較穩定的狀態，但面臨的最大問題是高端車型賣不動，其中 AION Y 和 AION S 兩款車型占據了 2 月銷量的 96% 左右，而相對高端的 AION V 和 AION LX 賣的卻不盡如人意。

今年上半年，售價在 30 萬元左右的高端純電轎跑車型 Hyper GT 即將上市，讓我們不免為它的銷量有些擔心。

埃安 2023 年的銷量目標是保 50 萬輛、沖 60 萬輛，以前兩個月的情況來看，后面的壓力會很大。

理想站穩新勢力頭把交椅，小鵬危機還未解除

理想 2 月交付 16.620 輛，同比增長 97.5%;自交付以來，理想汽車累計交付量已達到 289.095 輛。

在新勢力品牌當中，理想應該已經毫無懸念的站上了頭名的位置，目前已經連續多月銷量穩定在 1 萬輛以上，并且在去年 12 月以超過 2 萬輛的數據創下了單月最高交付紀錄。

隨著大五座 SUV 車型 L7 的上市，理想也進入到了更加廣闊的市場空間。L7 即將于 3 月初開啟首批用戶交付，相信交付后理想的月銷量還將達到新高度。

在 2022 年四季度財報電話會議上，李想透露，“今年將挑戰 30 萬元到 50 萬元價格區間全部豪華 SUV 市場 20% 的市場份額。”根據乘聯會數據顯示，2022 年 30 萬元以上 SUV 累計銷量為 147.8 萬輛，20% 市場份額大約為 29.7 萬輛。

蔚來目前表現的比較穩定，2 月交付量為 12.157 輛，同比增長 98.3%。其中，SUV 車型交付 5.037 輛，轎車交付 7.120 輛。

2023 年 1-2 月，蔚來共交付新車 20.663 輛，同比增長 30.9%。截止 2 月底，蔚來新車已累計交付 310.219 輛。

目前蔚來老款的 866 車型清庫存已經基本到位，今后將主要以第二代技術平臺車型為主。蔚來對于 2023 年的銷量目標是相比去年翻倍，李斌在財報電話會議上透露，包括 ET5、ES6、ET5 獵裝版，目標是能夠實現 2 萬臺一個月的銷量;ET7、 ES7.ES8 這些車每款車差不多是 2000 到 4000 臺之間的銷量，加起來可能差不多是在 8000 臺到 1 萬臺左右;EC7、EC6 這樣的車型，差不多是一兩千臺一個月的銷量。

小鵬在經歷了 1 月銷量腰斬的情況之后，2 月迎來了小幅提升，2 月交付量為 6.010 輛，環比增長 15%，但比去年同期還是出現了 3.5% 左右的下滑。

目前小鵬正在加速清理 P7 的庫存，在終端給出了一些優惠，為即將發布的全新改款 P7 騰出空間，避免新老兩款車型同堂的局面。被寄予厚望的 G9 市場表現也未達到預期，銷量不僅沒有提升，還在 2 月出現了一定程度的縮水，可以說小鵬的危機還遠沒有解除。

哪吒迎來強勢反彈，問界銷量持續下滑

同樣在 2 月迎來反彈的還有哪吒汽車，2 月哪吒汽車交付 10073 輛，同比增長 41.5%。其中，哪吒 V 車系交付 5013 輛;哪吒 U 車系交付 3012 輛;高端車型哪吒 S 交付 2048 輛，環比增長 35%，占當月總銷量約 20%。截至 2023 年 2 月，哪吒汽車累計交付 264.138 輛。

作為去年國內新勢力品牌的銷量冠軍，哪吒一直主打 20 萬元以下市場，去年 12 月才開始交付的哪吒 S 是首款高端車型，目前來看表現還是十分不錯的。此外，哪吒的首款轎跑車型哪吒 E 也將在今年上半年問世，值得期待。

正處于新老車型交替期的零跑汽車 2 月銷量 3198 輛，在新勢力品牌當中排名靠后，但環比 1 月份的銷量有所提升。3 月 1 日，零跑全系車型迎來了換新，同時價格方面也帶來了不小的驚喜，相信會為今后提振銷量帶來很大幫助。

全新上市的零跑 C11 增程純電續航 180 公里的版本起售價被直接干到了 14.98 萬元，比預售價直接下降了 1 萬元，而純電續航 285 公里版本的起售價也只要 16.58 萬元，零跑汽車表示不僅要“油電同價”，還要比燃油車價格更低。此外，2023 款 C11 純電版本售價 15.58 萬-21.98 萬元;2023 款 C01 售價 14.98 萬-22.88 萬元;2023 款 T03 售價 5.99 萬-8.99 萬元。

極氪 2 月交付新車 5455 輛，同比增長約 87%，環比增長 75.1%;截止目前已累計交付 86519 輛。官方公布的極氪 001 平均訂單金額為 33.6 萬元，極氪 009 平均訂單金額為 52.7 萬元。不過根據上險量數據來看，極氪 009 的銷量并不盡如人意，整個 2 月的實際交付量只有 200 輛左右。

此外，極氪近來也面臨了不少來自消費者的質疑，車機系統 bug、廠家單方面篡改購車協議內容等問題短時間內沖上了投訴平臺的榜首。此外，在極氪車主面對面直播活動中，不少車主在提意見時被禁言甚至踢出直播間，也讓很多老車主感到十分無語。

問界 2 月銷量再次出現了環比下滑，銷量為 3505 輛，環比下降 21.68%，累計交付超過 8.4 萬輛。

近期，華為與賽力斯簽署了聯合業務深化合作協議將推出全新平臺。新平臺下首款旗艦車型計劃于 2023 年發布，將搭載高階智能駕駛系統，并在后續陸續推出多款全新車型。此外，賽力斯表示雙方的聯合業務目標是 2026 年實現新能源汽車產銷達到 100 萬輛。

來源：IT之家

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