百度蘿卜快跑武漢全無人車隊已突破100輛 可運營道路超750公里

蘿卜快跑是國內(nèi)首批全無人自動駕駛商業(yè)化出行服務(wù)，簡單來說就是無人駕駛的的士。目前已在北京、上海、廣州、深圳、武漢、重慶等10多個城市開展自動駕駛出行服務(wù)，有沒有網(wǎng)友搭乘過可以來談一談感受。目前有多少人能完全的信任無人自動駕駛技術(shù)，坐在車上會不會很慌。這兩天小編看到一個視頻是兩個送餐的無人駕駛餐車在路上相遇，雙方都在謙讓，最后保安大叔出手它們才開走了。

2 月 28 日消息，據(jù) Apollo 智能駕駛發(fā)布，百度旗下自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”在武漢市全無人車隊已突破 100 輛，可運營道路超過 750 公里，覆蓋武漢市 530 平方公里區(qū)域，能為運營區(qū)域內(nèi)近 150 萬人提供全無人自動駕駛出行服務(wù)。同時，截至 2023 年 1 月底，蘿卜快跑累計訂單量超過 200 萬單。

隨著百臺無人車的投入運營，蘿卜快跑在武漢市全無人訂單量單日單車峰值超 20 單。

2022 年 8 月，蘿卜快跑在武漢開啟中國首批全無人自動駕駛商業(yè)化出行服務(wù);12 月，蘿卜快跑在武漢大規(guī)模拓展全無人自動駕駛商業(yè)化運營，正式實現(xiàn)跨區(qū)通行、全無人駕駛夜間運營;目前，蘿卜快跑百臺全無人自動駕駛車輛在 530 平方公里運營區(qū)域內(nèi)，實現(xiàn)了核心商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、產(chǎn)業(yè)園及高校全覆蓋，可滿足用戶高頻出行需求。

百度 Apollo L4 級自動駕駛運營測試?yán)锍汤塾嬕殉?5000 萬公里，擁有自動駕駛專利族超 4600 件。百度 Apollo 正在全面推進全無人自動駕駛規(guī)模化應(yīng)用。蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳、武漢、重慶等 10 多個城市開展自動駕駛出行服務(wù)。

注：L4 級自動駕駛能夠完成所有操作，可以做到在限定環(huán)境條件下的自動駕駛，無需人工介入。能夠達(dá)到 L4 級自動駕駛的車輛可以做到無需方向盤或踏板等人工裝置，簡單來說就是在特定區(qū)域內(nèi)的自動汽車，不再需要駕駛員角色。

網(wǎng)友評論：

精準(zhǔn)反擊：這玩意投資大，只能固定路線，回報周期長，量小，事故影響不明顯，如果保有量大了，出了問題，還要面臨政策風(fēng)險，滴滴自己建廠生產(chǎn)就是為了減低成本，車機廠定制批量就要30萬+一臺，自己生產(chǎn)總成本減半，如果百度不自己建廠就是幫車機廠打工的命，

有點奇怪_2：無人駕駛這個命題我就得就得在全部都是無人駕駛的道路上，只要有人開得車就有非常的情況。別它一下，他就追尾

震旦：引用：隨著百臺無人車的投入運營，蘿卜快跑在武漢市全無人訂單量單日單車峰值超 20 單。雖然很炫酷，是不是依然缺少了點安全感。

兔子先生_2：在東莞見過一輛，我還以為是地圖的全景采集設(shè)備呢，居然那么小一個

grass羅雨滋：最新的沒有安全員，而且副駕駛不能坐人，車中間還用東西隔開了

想吃胖的阿fu：北京這邊挺常見的，百度確實是國內(nèi)無人駕駛這塊的TOP1

MrLi1213：起步有點快，然后如果有發(fā)生急剎車，后臺工作人員會馬上給你打電話詢問情況

來源：IT時代網(wǎng)

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