數(shù)據(jù)顯示：特斯拉2022年超越寶馬成為美國第一大豪華汽車制造商

有數(shù)據(jù)顯示，特斯拉已全面超越寶馬、奔馳等豪車，成為美國豪車制造商的王者。近幾年特別是電動車推出后，特斯拉的名氣是蹭蹭蹭地往上漲，慢慢的寶馬、奔馳、奧迪被淹沒了。現(xiàn)在這幾款豪車也都在研發(fā)電動汽車，目前也有已經(jīng)出售的車型，但是銷量不是很高。和特斯拉相比多少有點(diǎn)難為情了，最近特斯拉的價格波動也有影響，在銷量上和價格上特斯拉占優(yōu)勢，排名靠前也很正常。

2 月 17 日消息，新數(shù)據(jù)證實，特斯拉在 2022 年超越寶馬，成為美國第一大豪華汽車制造商。

來自 Experian 的新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在 2022 年的新車注冊量為 484.351 輛，而寶馬為 327.929 輛。

據(jù)了解，特斯拉在美國市場的新車注冊量比 2021 年增長了 41%，而寶馬在同一時期則下降了 5.3%。同為豪華汽車制造商的梅賽德斯-奔馳在年底以 269.511 輛的注冊量成為該國第三大豪華汽車制造商，2022 年的注冊量與 2021 年的數(shù)字幾乎相同。

《汽車新聞》的一份報告指出，去年美國 15 個豪華品牌的新車注冊總量下降了 2.5%，為 218 萬輛。

特別需要指出的是，特斯拉在電動汽車領(lǐng)域遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其競爭對手，其 484.351 輛新車注冊量都是電動車。相比之下，寶馬去年只有 14.159 輛新的電動車注冊量，梅賽德斯-奔馳只有 11.444 輛。

雖然不少人認(rèn)為特斯拉的一些車型并非傳統(tǒng)意義上的豪華車，但由于其車輛的售價以及其強(qiáng)勁的性能和以技術(shù)為重點(diǎn)的功能，該公司仍然被認(rèn)為是一個豪華汽車制造商。

網(wǎng)友評論：

軟媒用戶1230981：寶馬距離換帥已經(jīng)不遠(yuǎn)了，暢銷車型一直減配，智能車機(jī)一直緩慢，老用戶流失，新用戶減少，哎

Felix_2023：貴和豪華可以說是兩碼事，特斯拉百萬以上內(nèi)飾不也是丑陋的毛坯房，然而寶馬幾十萬的中端車系內(nèi)飾就很豪華了，車本身體驗也很棒，這才是豪華，不能說單純價格高一切就好了，配不上豪華二字，內(nèi)飾太差勁了

yukino521：美系車在國內(nèi)賣的比美國本土都便宜，而且很少減配，比德系良心多了。

軟媒用戶1138227：特斯拉在美國真不算豪車。現(xiàn)在Uber打車，Hertz租車遍地Model 3.哪有豪車品牌遍地租給司機(jī)做網(wǎng)約車的

gundamyu：雷克薩斯真的是，都說是二線豪華品牌，但人家價格就是不降，還不愁銷量，真是服了

或為miui鋪路：寶馬3系丐版價格還不如特斯拉丐版。model y和寶馬x5價格都只差一點(diǎn)。

軟媒新友2103283：在美國特斯拉價格算是挺貴的了，好像兩臺model3的價格都可以買一輛保時捷，所以從價格上來說算是"豪車"，不過從其他地方來看這車就和豪車不搭邊了，在中國它連價格都和豪車不搭邊

熊貓電子：豐田平均售價16萬RMB，凱迪拉克平均售價27萬RMB，豐田是啥玩意?也配碰瓷特斯拉?

來源：IT時代網(wǎng)

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