小米被曝即將獲得造車資質 知情人士稱不可能馬上拿到資質

目前很多科技公司都在多方面的研發，像一些手機行業的向汽車方面研究。比如華為和汽車企業合作推出問界汽車等，小米也早在幾年就開始規劃制造汽車。大家都知道跨界的研究是需要耗資大量的人力和財力，相當于借著已經打響的品牌重新開起一家公司兼顧。雖說到時候真的能研發出來可以省下一筆品牌推廣費，但是很多人也會對跨界的新品產生各種質疑。

2 月 15 日消息，2 月 14 日微博博主“科技媒體電廠”發文稱，小米汽車接近獲得新能源汽車生產資質。該博主稱，兩名汽車行業的知情人士確認了以上消息，同時也表示，在最終獲頒資質之前，小米的造車資質仍有可能存在變化。

不過現據證券時報報道，小米集團公關部表示對造車業務不予置評。而非常熟悉小米的知情人士則表示，“沒有拿到造車資質，也不可能馬上拿到。”該知情人士還稱，“目前看來都是不太可能的事，造車也不是一天兩天，一年兩年就能成的，距離拿到資質還差很遠。”

據了解，2021 年 3 月，小米集團正式宣布下場造車;同年 9 月 1 日，小米汽車有限公司成立，法定代表人雷軍，注冊資金 100 億元;同年 11 月 27 日，北京經濟技術開發區管委會與小米正式簽訂合作協議，正式宣布小米汽車落戶北京經開區。小米汽車分兩期建設整車工廠，每期年產能為 15 萬輛，預計于 2024 年上半年正式量產。

2022 年 11 月，小米汽車被曝“造車進度不如預期”，遭到小米官方否認。今年 1 月 17 日，有汽車博主發布了兩張小米汽車在冰天雪地里的照片，并透露雷軍在測試小米汽車。這意味著小米汽車已在進行量產前的極寒測試。在 2 月 9 日的小米投資者日上，雷軍宣稱，“小米汽車爭取 15-20 年進入世界前五。”

網友評論：

趙忠魂：小米這么大資金流的著名納稅大戶，我們恨不得直接頒個資質給他，關鍵要造好車。

premiumvol：評論各位 難道不知道國內 有家公司叫寧王么?知道寧王國內鋰電池份額有多大么?就是因為有這等優質供應商，小米才有些底氣。

Oh_Even：一臺車子零部件那么多，要一點一點調試，還要進行低溫高溫測試，也不像手機三年左右就淘汰，質量不穩定也不是太大問題。車子就不一樣了，雖然大部分人5年左右就換車，但是一臺車壽命最短也有10年，如果質量可靠性堪憂，直接砸品牌的。

一個魂：之前看到過小米汽車工廠的報道，才意識到小米是玩真的，之前以為就是隨便搞搞。汽車制造屬于重資產行業了，和小米之前的路子還是不太一樣的，希望小米能走得順利。

保佑我改名成功：注銷了寶沃資質，把這個名額給了小米了，蔚來和安徽關系好也是內部特批給的造車資質，以后不會再有阿貓阿狗都來造車了

唐有信：一個北京政府重點扶持的項目，會拿不到資質?網上謠言四起，大家看看就得了，別忘了，今年春節過后，上班第一天，北京市委領導班子就到小米總部視察調研，可想重視程度。

海苔：小米汽車只做高端車，25以上的，全球米粉數量巨大，總有買單的，精準定位一年幾十萬限量不愁。

來源：IT時代網

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