梅賽德斯-邁巴赫推出其首款插混車型S580e 配備28kWh電池

梅賽德斯-邁巴赫推出其首款插混車型S580e，邁巴赫首次實現(xiàn)了無碳排放駕駛。這款車型WLTP純電續(xù)航100km，支持11kW交流充電和最大60kW直流快充，可以在約30分鐘內(nèi)充滿電。根據(jù)下圖可以看出這款車型的內(nèi)飾還是一樣的高端的，不知道有沒有網(wǎng)友跟小編一樣，還沒有看習(xí)慣奔馳、奧迪、寶馬等車型搭配綠色車牌，總覺得有一絲絲的別扭。

2 月 10 日消息，梅賽德斯-邁巴赫在當(dāng)?shù)貢r間周四推出了其首款插混車型 ——S580e，標(biāo)志著這家擁有 100 多年歷史的豪華汽車制造商邁入電汽化新時代。此外，邁巴赫品牌首款純電量產(chǎn)車型預(yù)計將在今年內(nèi)發(fā)布。

邁巴赫 S 580 e 將于今年年內(nèi)率先在中國上市，隨后將在泰國、歐洲和其他國家上市。

這款車型采用了與梅賽德斯-奔馳 s580e 相同的動力總成，但邁巴赫首次實現(xiàn)了無碳排放駕駛。

新車采用了渦輪增壓 3.0 升 L6 汽油發(fā)動機，在變速箱內(nèi)整合電機布置，最大系統(tǒng)輸出可達 375 千瓦 / 510 馬力 / 750Nm，零百加速 5.1 秒。

它配備了 28 kWh 電池，WLTP 純電續(xù)航 100km，功率達 110 kW(150 hp)，足以在市區(qū)中行駛，而且支持 11kW 交流充電和最大 60kW 直流快充，可以在約 30 分鐘內(nèi)從 0 充至 100%。

梅賽德斯-邁巴赫的負(fù)責(zé)人 Daniel Lescrow 解釋說，s 580 e 轎車不僅僅是一款 PHEV 車型，這是邁巴赫邁向電動未來的關(guān)鍵一步。

借助我們首款插電式混合動力車型，我們將邁巴赫典型的奢華體驗與電動駕駛模式下的零排放駕駛相結(jié)合。梅賽德斯-邁巴赫 S 580 e 代表了我們將傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱游磥淼年P(guān)鍵一步。

內(nèi)飾部分，邁巴赫 S 580 e 采用輕量化吸音技術(shù)結(jié)合車身降噪結(jié)構(gòu)與后排 C 柱三角窗采用的加厚雙層玻璃，營造極致靜謐的車內(nèi)氛圍，而儀表盤上的電池充電狀態(tài)顯示等也是該車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油動力車型之處。

網(wǎng)友評論：

微軟信仰充值：今天還在樓下看到一輛奔馳eqc那個下面拖個電池包 真是丑爆了

軟媒用戶770356：有些小白真以為那些裝修和大屏燃油車沒法做呢。看看新蒙迪歐就知道，同價位的電車確實只有出行成本低而已。要不是國內(nèi)控制住了油價，這點差距可能都比不過保險的差額。

TonlionBro：說的缺點也就前兩點有道理，燃油車的熱效率就是硬傷，十多二十萬的電車帶來的推背感油車怕是要上百萬，byd新推出的易四方平臺對車輪和車身的控制更是油車機械結(jié)構(gòu)永遠(yuǎn)達不到的。開了電車之后確實回不去油車了，車身抖動，發(fā)動機噪音大，提速也慢，城里堵車大部分因為油車吧。

軟媒新友2107611：比亞迪漢全方位超越這玩意，漢加速3秒這玩意5.1秒，漢有大屏智能中控能按APP在線刷劇這個中控不是智能的還又小，漢有全景大天窗這玩意也沒，內(nèi)飾漢也比這個邁巴赫設(shè)計的好符合中國人審美而且豪華感也比這個強唯一缺點后排空間比邁巴赫稍微小一點但是無傷大雅，BBA的超豪華旗艦也不過如此和二十多萬的漢都沒競爭能力

小小設(shè)計獅：玩不明白是事實，但這玩意坐著舒服，到哪里都自帶VIP，哪怕奔馳給你機艙派幾個人推也無所謂，它的消費者只關(guān)心舒服，豪華，安全

喬家大院兒：有一說一，得感謝外國在10多年前用碳排放大棒敲打我國，倒逼本土車企窮則思變，不然新能源這一塊尤其是混動領(lǐng)域不會有今天國產(chǎn)獨霸天下的盛世。

瘋兔子的左腿：感覺新7系更加符合豪華的定位，奔馳有可能是審美疲勞，也有可能是有點用力過猛了

來源：IT時代網(wǎng)

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