五菱繽果官圖今日公布：新車定位于純電小型車 將于今年一季度上市

五菱繽果官圖今日公布，新車定位于純電小型車。看似mini而非mini，這是小款車采用五門造型，核定載客4人，車身尺寸也比mini大很多。據(jù)透露這款車型實車已下線，預(yù)計今年3月底上市，價格區(qū)間7-10萬元左右，最高CLTC綜合續(xù)航里程333km。大家對這款車型感興趣嗎，這比mini承載量還大。根據(jù)外觀感覺還是偏女性設(shè)計一點，畢竟小小的車女性開起來會比較好掌控。

1 月 11 日消息，五菱繽果官圖今日公布，新車定位于純電小型車，提供 203km 和 303km 兩種續(xù)航可選，將于今年一季度上市。

外觀設(shè)計方面，五菱繽果外觀線條偏圓潤，非常可愛，新車采用了五門造型，充電口位于車輛右前翼子板處。車身尺寸方面，五菱繽果車長 3950mm、寬 1708mm、高 1580mm，軸距 2560mm。核定載客 4 人，整備質(zhì)量 990 公斤。在動力方面，新車提供峰值功率分別為 30 千瓦和 50 千瓦的輸出電機可選。

IT之家了解到，該車的工信部申報圖也已經(jīng)公布：

據(jù)五菱繽果產(chǎn)品經(jīng)理 @思行 Si-Hang 透露，最近繽果實車已經(jīng)下線了，已經(jīng)在上市籌備階段。

@思行 Si-Hang 還透露了一些信息：

1.繽果會在今年 1 季度(應(yīng)該要到 3 月底)上市，價格區(qū)間 7-10 萬元左右;

2.續(xù)航和百公里電耗超出預(yù)期，成績還挺不錯。技術(shù)團隊的小伙伴又摸了一次底，整車的低壓能耗和熱管理貢獻很大，提升了 10-15km(你敢相信上次公告他們把冷卻風(fēng)扇和散熱水泵拉滿 100% 功率在測)，量產(chǎn)爬坡做了一些機械阻力的優(yōu)化，剎車卡鉗的整體安裝精度 100% 檢查，大概提升了 3%，提升了 5-8km，這些都會在上市的產(chǎn)品上應(yīng)用;

3.上市的續(xù)航里程有兩個版本，203km 和 333km(CLTC);

@思行 Si-Hang 還公布了繽果與其它車型的一些續(xù)航對比：

實車圖：

網(wǎng)友評論：

軟媒用戶1574592：看著好像問界m5啊，到底是五菱出了軌，還是問界劈了腿

第二可愛的人：就敢和哪吒V比一下差不多的續(xù)航，連LED大燈都沒有。繼續(xù)等23款哪吒V入手，今年要結(jié)婚，買了送老婆開

Paul專屬：我感覺五菱的標志是很好看的，只不過很多時候受汽車本身價格的限制，幾萬塊面包車上的logo材質(zhì)也顯得很廉價。

Chovy：五菱繽果和比亞迪海歐怎么選，比亞迪海歐據(jù)說是八萬起售300km，不知道真的假的

逆時針向：微型車更適合家里第二輛車的，所以網(wǎng)上一堆連車都沒有的人天天說微型車不行。相反這輛車可以滿足家用，網(wǎng)上那群人肯定又會噴價格貴

就在你背后：我發(fā)現(xiàn)除了初代五菱宏光miniev，后面的所有微型電動車，包括后續(xù)的miniev和同級別燃油車比起來都沒優(yōu)勢。搞不懂為什么還在出這種落地近10w的剁椒魚頭。

斳：五菱的標一看就知道是五菱，就像看到BYD就知道是比亞迪一樣，不像某些車標看到還得想一會，五菱這個標不比四個圈，三叉星，藍天白云辨識度低

AngerDor：哎，普通人應(yīng)該在意是產(chǎn)品質(zhì)量而不是品牌，普通人追求的是實用主義，品牌理念是資本追求高附加值灌輸給大眾的“雞湯”

來源：IT時代網(wǎng)

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