東風猛士917越野車官圖發布 將提供純電版、增程版兩種車型

東風“猛士917”官圖發布，這是一款越野車型將提供純電版、增程版兩種車型，定價或在70萬元以上。有些人會比較喜歡越野車型，看起來比較高大比較酷。但是這款純電版能給用戶帶來猛士般的體驗嗎?它的純電版續航里程500km，增程版綜合續航里程800km。這是繼仰望U8之后又推出的高端車型，仰望百萬級豪車和猛士七十萬以上越野，你們會選擇哪一款呢。

1 月 9 日消息，繼仰望 U8 之后，東風汽車也將推出旗下全新的“猛士 917”越野車。這款新車預計將于今年第三季度量產，將提供純電版、增程版兩種車型，定價或在 70 萬元以上。

外觀方面，新車采用了源自“東方醒獅”靈感的設計理念，并很好地還原了此前概念車的設計。新車整體采用了非常硬朗的造型，符合品牌一貫的個性，而機甲風格的設計，為車輛帶來了更多的未來感。

側面部分，車輛整體采用了較為方正的造型，以及粗獷的線條，加上外擴的輪拱設計，呈現出極為強烈的運動感和越野性能。新車還采用了隱藏式門把手設計，符合當下的流行趨勢，后窗的登梯，則為車輛帶來不錯的實用性。

車尾部分，新車延續了十字尾燈設計，有著不錯的辨識度。后車窗采用了較大的尺寸，以及外掛備胎設計，與概念車基本一致。后尾門采用了側開設計，提升了實用性。

從之前公布的信息來看，新車基于 M TECH 猛士智能越野架構，該架構采用支持 5G 通信、千兆以太網等技術的域控集中式電子電氣架構，最全面的電控智能化底盤系統。

參考概念車，其搭載前后四電機，系統綜合最大功率來到 1000 馬力，峰值扭矩 16000 牛米，0-100km / h 加速時間僅需 4.2 秒，其中純電版搭載 800kW 電機和 140kWh 電池，續航里程 500km;增程版搭載 600kW 電機和 65.88kWh 電池，似乎采用了 2.0T 160kW 增程引擎，綜合續航 800km。

據了解，在去年的發布會上官方表示新車將具備 L3 智能駕駛輔助系統，支持高速 / 高架自動駕駛領航、城區自動駕駛領航等，并且將搭載無人機伴飛、反向充電、代客泊車、蟹行模式(最小轉彎半徑 5.1m)等技術，還有 VMC 底盤動態域控技術等賣點。

網友評論：

未孵化的蛋：不知道這些車企怎么想的，既然定位硬派越野，那去的肯定都是野外露營啊游玩啊之類的遠離市區的地方，可純電驅動的話，野外哪里去找充電樁呢，感覺還是混動更合理一些。

大辣椒土豆片：在中國賣的貴的進口車，在人家本國賣的還是很便宜的啊。但是中國的車企，專坑中國人。我突然覺得特斯拉還能降價，還是沒啥好噴的。

neoblast： 電機數量個數是4個，但并不是輪邊分布式4電機，它甚至有差速鎖，這跟比亞迪完全就不是一個技術路線

不乖就打一針：仰望發布會有個人評論，以前國產車一直沖高端沖不上去，是為了高端而高端，最后變成了堆料。仰望是因為技術的突破而做高端，和以往的不一樣。用這段話套在這個車上，我看行。

酒菜有思考：我算是看明白了，比亞迪搞車高端就是技術的突破，其他家坐車就是造詞，其他家除非拿出和比亞迪“一個相同詞”的技術，否則就沒有相關技術

月圓之夜我來了：國產動不動就二三十萬、七八十萬，世界名車在本國賣幾萬、十來萬。

Aczgc：上電車挨打嗎?機械修修還能走電機挨打試試，單論結構性損壞電機更容易導致癱瘓，現場破壞電子元件得玩意還少?

來源：IT時代網

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