作為中國造車新勢力的領(lǐng)軍品牌,蔚來汽車在高端豪華新能源汽車市場已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟。
2022年年初至今交付106,671輛汽車,同比增長31.8%,同比超3成的增長率,遠(yuǎn)超國內(nèi)車市大盤,對于2023年的銷量目標(biāo),蔚來已經(jīng)準(zhǔn)備對雷克薩斯實現(xiàn)反超。
12月25日消息,在昨晚的NIO DAY 2022上,蔚來正式發(fā)布新款智能電動旗艦SUVES8、轎跑SUVEC7、第三代換電站以及500kW充電樁。
期間,蔚來董事長李斌還表示,2023年是二代平臺銷量釋放的一年,明年還有三款新車會發(fā)布,預(yù)計在明年第四季度時可以看到二代平臺整體銷量的潛力,目前蔚來內(nèi)部目前定下的明年銷量目標(biāo)是超過雷克薩斯燃油車銷量。
蔚來總裁秦力洪表示,對于完成這個目標(biāo),“壓力不大”。數(shù)據(jù)顯示,雷克薩斯今年1-10月在中國市場累計銷量15.6萬輛,2021年全年銷量約為22.6萬輛。以此來算,蔚來對明年銷量目標(biāo)在19萬-23萬輛。
事實上,單純從價格定位來看,蔚來目前已經(jīng)比雷克薩斯更高端,過去三年時間內(nèi),蔚來已經(jīng)站穩(wěn)國內(nèi)高端電動車市場,蔚來平均售價是43.47萬人民幣,比寶馬、奧迪的平均售價都高,也更是遠(yuǎn)超雷克薩斯。
來源:IT時代網(wǎng)
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小何
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