“液冷電機”技術迭代，綠源再次交出行業硬核答卷！

在中國城市的交通高峰期，最常見的場景就是，共享單車和兩輪電動車穿插在人流中，等待十字路口交通燈變換，滿載外賣的騎手和上下班通勤族踩著腳下的交通工具，奔赴各自的生活。

曾經的自行車大國，如今同樣也是兩輪電動車大國，生產著世界上最多的兩輪電動車，同時也是世界上最大的兩輪電動車消費市場。

今年下半年，兩輪電動車消費市場更是來到一個充滿變數的窗口期。一方面，多座城市新國標政策過渡期將滿，在全面落實的標準下，消費市場正在迎來換購潮;另一方面，傳統能源價格動蕩，更低成本的清潔能源催生城市通勤電動化。

雙重消費需求變化下，如何以更具效率和性價比的方式滿足城市人群不同場景下的短途出行需求，成為兩輪電動車廠商是否真正讀懂消費需求，以獨有方式建立競爭優勢，甚至引領行業的關鍵。

面對產業高質量發展新浪潮，科技創新永遠是一力降十會的真答案。蘋果的觸屏技術帶來智能手機新時代，戴森馬達轉速的技術突破助其建立行業壁壘，5G技術的全面落地使萬物互融時代觸手可及。

不論各行各業，我們的生活都正在每一個技術進步改變。

11月1日，綠源以“液冷電機”技術再次交出行業硬核答卷。在“液冷!大有可為”的核心技術探享會上，綠源公布了三大自主研發的液冷技術迭代成果：液冷高速電機、液冷雙艙電機和液冷雙艙中置電機。長期技術拓荒的綠源正在成為推動兩輪電動車行業從“易耗型消費品”向“耐用型消費品”轉型的核心力量。

在此前綠源液冷電機“騎10年”吉尼斯世界記錄認證挑戰成功后，再一次在兩輪電動車的核心零部件領域帶來新產品。

正如綠源集團創始人倪捷所說：“在全球苦研電機設備元件散熱降溫技術多年無果的背景下，作為“全球液冷電機開創者”，綠源不僅在業內率先將液冷技術應用于兩輪電動車，此番將再次以革命性的液冷技術迭代，筑起行業高質量發展的科技底座。”

想要明白綠源25年來，為什么始終堅持以原創技術勇闖兩輪出行“無人區”的始末，就需要讀懂什么是液冷?液冷電機相比傳統電機的優勢是什么?以及此次綠源液冷技術成果公布又將給行業帶來哪些新變化?

液冷不止是游戲手機

液冷+手機=游戲手機，應該是大多數消費者對于液冷這個詞匯的第一印象。因為游戲手機往往需要良好的散熱性保持性能穩定，手機廠商通過液冷散熱保持高性能的穩定運行，建立了大多數消費者對于液冷技術高效散熱最通俗化的認知。

不過作為一種高效散熱的前沿技術，液冷不只是手機動力心臟的散熱方式，更是在更多核心領域發揮作用。比如在當下有著互聯網心臟基建之稱的數據中心領域：各個科技巨頭推進的是液冷+數據中心的技術，用來取代傳統的高耗能散熱。

谷歌2018年開始向液冷轉型;微軟則是直接把數據中心建在了海底;華為云的松山湖數據中心上馬了高性能液冷集群;阿里的仁和數據中心更是布局了全球最大的液冷集群。

作為備受歡迎的散熱技術，液冷的散熱原理是流體(氣體或液體)的熱對流效率遠高于固體的熱傳導效率，所謂的液冷，也并不是單純指水。指的是把高比熱容的液體作為傳輸介質，將IT設備或者服務器產生的熱量帶走，使之冷卻。

相比傳統的散熱方式，液冷技術主要有三個方面的散熱優勢：①熱量帶走更多：同體積液冷帶走熱量是同體積空氣的近3000倍;②溫度傳遞更快：液體導熱能力是空氣的25倍;③噪音品質更好：同等散熱水平時，液冷噪音水平比風冷噪音降低20-35分貝。

低能耗高散熱的散熱表現，使液冷技術被廣泛應用于數據中心、手機芯片、電腦主機等領域，從而加速熱量交換過程——利用液冷技術對各大“心臟”散熱以延長壽命和維系性能，已經成為最前沿的科技趨勢。

當液冷電機應用在兩輪電動車領域時，就是另一個消費賽道的動力革命。

探享會上，倪捷向合作伙伴和消費者首次公布了綠源液冷技術的最新進展，在這次液冷技術的核心產品展示中，最為硬核的當屬首次對外公布的三款液冷電機。

作為自主研發的技術結晶，三款電機以不同的特性全面覆蓋了多種類型的兩輪電動車。

其中，針對極速電摩大功率、高速度的特性定向研發的專用液冷高速電機，具備更明顯的散熱效果，可以在高速電摩場景下，提升電機性能和使用壽命。另外兩款則是都采用雙艙體獨立密封設計，并在核心電機結構上通過絕緣冷卻液和潤滑冷卻液，實現高效散熱、減少磨損。

有趣的是，不同于大多數消費品牌往往先發布新款車型，然后再更新迭代核心技術的發布會節奏。綠源在新車上市之前，就率先將由液冷技術升級打造的液冷高速電機、液冷雙艙電機與液冷中置雙艙電機三款液冷電機產品與公眾見面。

先技術再產品的發布節奏背后，是綠源的兩個自信：一方面是自2019年在全球范圍內率先推出液冷電機，液冷已經成為綠源以原創技術前瞻布局的技術自信;另一方面是建立在自主核心技術之上的可控性和把握力，更是綠源打造全品類液冷電動車的產品自信。

對此，全球著名增長咨詢公司弗若斯特沙利文基于全球兩輪電動車市場的研究后，為綠源頒發了“全球液冷電機開創者”和“綠源液冷電動車累計銷量突破600萬臺”的雙重認證。

綠源能夠獲得此次雙重認證，既是作為液冷技術開拓者的行業領先性證明，也是600萬臺的累計銷量背后技術量產落地的市場成熟度。

技術領先性和市場成熟度兩方面的核心價值，帶給整個中國兩輪電動車的行業貢獻，更是在中國輕工業聯合會也為其頒發了“科學技術進步一等獎”的獲獎證書后來到技術進步的高光時刻。

新物種的控溫革命

液冷+電機能夠成為綠源的核心技術路線，根本在于高效散熱下，液冷電機這個新物種給電機帶來的系統性溫度革命。

對于兩輪電動車來說，高溫運行狀態下產生的熱負效應往往是兩輪電動車核心動力心臟，電機的最大殺手，同時也是影響電動車核心電控系統，整體運行效率和壽命的最大產品因素。

面對熱負效應這個影響兩輪電動車整體運行效率和壽命的天敵，作為榮譽加身的新物種，液冷電機高效散熱性能下溫度革命，主要給兩輪電動車動力系統帶來三個方面的顯著提升。

一方面是退磁問題，對比傳統電機來看，普通電機在高速運轉下，內部溫度會超過100攝氏度以上，高溫作用下，電機內部的磁鋼會出現退磁現象，導致電機性能衰減，使用不穩定。

在這個問題的解決上，綠源一邊通過液冷技術優秀的溫控能力，提升電機的抗磁化能力;另一邊開發高耐熱性、高磁性的永磁體，增加電機磁性;雙重疊加下，最終實現電機運行效率和使用壽命的雙提升。

另一方面和退磁一樣，普通電機在超過100攝氏度的高溫下運作下，內部還會出現另一個影響安全的現象，燒線圈。而通過液冷技術保護的電機可以將溫度控制在合理范圍內，在高速運行下，避免出現直接燒圈的問題。

最后在整體系統的密封性上，相比普通電機在高溫運行下，內部熱脹冷縮出現壓力差，會使粉塵、水汽等物質和空氣一起吸入電機，電機內部需要面對惡劣物理環境帶來的老化。搭載了氣體交換系統，配備電機密封圈的綠源液冷電機，可以有效防止灰塵和水的滲入。

得益于液冷電機技術的成功應用，從根本上解決了困擾行業20多年“電機易退磁”、“電動車持久續航能力弱”的行業痛點。不僅僅是單一的電機性能提升，技術進步最大的價值是消費者受益，秉持將核心技術以最實惠的產品讓利消費者的原則，綠源更是提出液冷電動車核心部件均質保10年的用戶承諾。

從發現行業痛點，到技術突破再到產品普惠性落地，從1997年成立至今，始終專注電動車核心技術研發的綠源，毫無疑問正在用自己一直以來的堅持，在更遠未來，詮釋技術進步的終極價值。

博世不再是唯一解

綠源液冷電機新產品的發布，只是綠源核心技術發展歷程的一個縮影。

在液冷電機之外，綠源25年以來堅持技術創新，截止目前，更是已經積累了600多項專利，一千余項領先技術，為兩輪電動車的在液冷電機之外的整車升級夯實基礎條件。

從首批獲得國家級“高新技術企業”稱號，到業內首家省級企業研究院、CNAS認證實驗室。在工業制造上，綠源從2006年率先引入自動化生產，到建立智能工廠、自主研發MES管理系統投入使用，實現了在關鍵制造工序的自動化、數字化生產將產能和品質拔高至一個新高度。

在配件選材和工藝上，2019年綠源推出了芳綸防扎輪胎、石墨烯廣角大燈等技術;2020年，更是陸續推出SoC智能續航系統、全封閉鋰電快充、風冷控制器三大核心技術，在液冷電機的基礎上，完成從外部配件到內部核心部件的整車升級。

在液冷電機的核心技術加持下，擁有全方位整車升級技術積累的綠源不僅對內可以擁有全品類液冷電動車的產品競爭力。對外，綠源25年以來的技術創新積累，成為國產電動車行業擁有比肩“博世電機”技術能力的自主品牌之外，更是電動車技術發展上的里程碑。

一方面在過去，不管是愛瑪等傳統電動車品牌還是小牛等新勢力品牌，博世電機都作為一種與高端產品線綁定的存在，在電動車江湖中地位顯赫。

以新勢力品牌小牛電動車為例，曾經決定其新勢力崛起江湖地位的核心產品N1s，在彼時產品宣傳中，將博世電機放在了顯眼位置。不過隨后因為成本原因，在低端產品線博世開始被國產替代。

在電動車動力技術的高端產品線上，上市兩年的液冷電機依然以600萬的銷量突飛猛進。今天憑借斷層式的續航性能和品質領先，綠源液冷電機系列無疑是行業劃時代意義的核心動力，在助力國人出行升級的同時，無疑也將推動行業動力革命。

另一方面，兩輪電動車作為上一代“中國制造”的標志性產物，在很長一段時間里往往是被大眾貼上了“低價低質”的標簽。

根本原因在于按照中國兩輪電動車的發展進程來看，早期的第一階段是組裝戰、價格戰;中期則是渠道戰、營銷戰。在這兩個階段，行業內兩輪電動車的生產制造比較常見的是代工模式，具有技術壁壘的電池、電機等核心環節，絕大多數品牌選擇市場購買成熟的商用技術。

在綠源技術為本的帶動效應下，兩輪電動車下半年甚至掀起液冷電機技術路線的發布潮。雖然從技術路線的確定到實現量產上市，走了很長的一段時間，但是全行業顯然正在被喚起液冷電機的動力革命，已有多家電動車品牌正在追隨綠源的腳步研發液冷電動車并發售，這也是“全球液冷電機開創者”綠源希望看到的，行業高質量發展任重道遠。

同時，作為液冷技術的長期深耕者，綠源助力整個行業從營銷時代到技術時代階梯式跨越的同時，明顯也正在將液冷這個兩輪電動車技術的“窄門類”帶到“寬適用”產品技術上來，在行業技術上發揮提綱攜領作用的綠源，正在使更多的消費者享受技術進步的體驗升級。

來源：科技新知

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