實現五大突破！余承東：華為將在2023年王者歸來

華為原本是全球第二大手機廠商，出貨量僅次于三星，而且按照華為的目標，三星也將成為其“手下敗將”，但由于眾所周知的原因，華為手機業務受到了嚴重影響，現在已經進入others行列了。

隨著手機業務大幅下滑，華為的營收也出現了前所未有的下滑，畢竟此前華為是非常依賴消費者業務的，這個板塊占據了企業總營收的一半。

2020年消費者業務總營收為4800多億元，但到了2021年，華為消費者業務的營收減少了一半，只有2400多億元了，可見手機業務受到影響之后，華為確實深受牽連，整體經營遭遇了前所未有的危機。

不過時間來到2022年，前兩年華為所遇到的困難得到了明顯緩解，按照余承東所言，華為將在2023年王者歸來。余承東之所以有這樣的底氣，是因為華為在這兩年里已經實現了五大突破。

首先是手機業務全線突破，近段時間華為Mate 50系列和華為Pocket S相繼發布，并且均取得了強烈的市場反響，其中Mate 50系列據說首批就有400萬臺的銷量。

華為Mate 50系列讓我們再次看到了華為的技術實力，該機采用衛星通訊技術，解決了沒有信號的通訊問題，加入了可變光圈技術，進一步提升了影像能力。

而且，華為Mate 50系列還有超級中轉站、超空間存儲壓縮、聚能泵技術等，這些技術的加入可大幅提升手機的綜合體驗，讓華為旗艦手機更具優勢。

華為Pocket S作為小折疊屏手機，首次將價格下探到了6000元以內，這個定價也是iPhone 14堅守的價位，華為的明確意圖，就是要在高端市場上瓦解蘋果的地位。

越來越多的手機發布，意味著華為的手機業務已經全線突破了，已沒有兩年前那樣的影響，接下來情況還會進一步好轉，所以華為也喊出了“領勢而上”的口號。

其次是汽車和5G業務取得突破，一方面得益于華為自研自動駕駛技術、三電技術、鴻蒙智能座艙等，掌握了電動汽車領域的技術核心，所以華為深度賦能的問界系列上市后就火爆了。

僅用了幾個月時間，問界系列車型的月銷量就實現破萬輛的成績，現在已連續三個月實現破萬輛，10月更是達到了1.2萬輛，這樣的速度以前還沒有車企實現過。

另一方面華為的5G設備和技術也得到了更多合作伙伴的重新認可，此前受限于美國的施壓，部分國家和地區不得不放棄華為的5G方案，甚至計劃拆除已經建設好的華為5G設備。

但現在包括英國在內的國家已經重新認可華為5G設備和技術了，證明華為提供的技術是安全可靠的，在5G業務方面，華為已經有向上的趨勢了。

而且華為還非常超前，近期公布了在5.5G技術上的成果，已取得八大創新性進展和三大關鍵性突破，并計劃在2024年開始實現5.5G技術商用。

汽車和5G業務的雙線突破，也讓華為不再像過去那樣高度依賴手機業務，而且隨著更多的軍團組成，華為的路也必定會越走越寬。

最后是鴻蒙系統和生態的突破，華為鴻蒙系統擴張速度相當快，現在已有3.2億臺裝機量，已分布在手機、平板電腦、智能手表、智能汽車等眾多產品上。

華為鴻蒙系統已經成為了全球領先的跨平臺系統，正在支撐“1+8+N”全場景戰略成為新的突破點，接下來生態鏈產品也會成為華為營收增長的主力板塊。

同時鴻蒙生態也正在快速建成，現在鴻蒙智聯產品發貨量超2.5億臺，生態方面更是吸納了超200萬開發者，支持鴻蒙智聯的廠商超過2200家。

同時華為HMS Core已開放25030個API，在海外地區TOP3000的應用集成率達80%，還有接近4萬款應用與華為一同走出中國邁向全球市場。

關鍵是鴻蒙系統已經開源了，越來越多的企業正在接入鴻蒙生態，前不久便有14家鴻蒙生態合作企業與華為簽訂備忘錄，這些消息都在證明，鴻蒙系統和生態已經成了。

以上五大突破，從手機到汽車、5G、鴻蒙系統和生態，都在證明華為的業務將不再單一，在美國制裁之前華為需要高度依賴手機業務，但現在除了手機以外，華為還有新的增長板塊了。

可見華為的困難只是暫時的，美方的制裁并非完全是壞事，還恰到好處地推動了華為自主研發的進程，才有了今天領勢而上的一幕。

來源：王石頭科技

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