小鵬汽車二季度業績承壓 下半場憑借G9能扳回一城嗎？
小鵬汽車將銷量和毛利率增長的雙重壓力壓在了即將上市的小鵬G9上。
根據小鵬二季度財報顯示，二季度營收74.36億元，同比增長97.7%，環比微跌0.2%;凈虧損為27.09億元，同比擴大126.1%，環比擴大58.8%。二季度毛利率也有所下滑，為10.9%。相比之下，2021年同期為11.9%，2022年第一季度是12.2%。
受二季度財報影響，小鵬汽車港股跳空低開，一度跌至71.8港元，股價創上市以來新低。截至8月25日港股收盤，小鵬汽車報收每股75.9港元。
在財報業績會上，小鵬汽車創始人何小鵬對接下來銷量增長和毛利率提升頗具信心。按照規劃，小鵬明年將在15至50萬元的價格區間推出兩款產品。加上即將上市的小鵬G9，三款產品將對小鵬的汽車毛利率、單車平均售價以及收入帶來顯著提高。
G9的預定銷量或許是何小鵬信心的來源之一。據官方披露數據，G9開放預訂24小時后，訂單量突破2.2萬輛，超過G3和P5同時間范圍內預售成績。
這款被何小鵬譽為操控高級感媲美保時捷卡宴，NVH靜謐感能與奔馳GLS相比的新車型，承載了小鵬向高端化發展的野心。何小鵬也在財報業績會上放話，G9是“50萬元以內最好的SUV”，并且成為中大型SUV市場最熱銷的車型之一。
早在今年6月，何小鵬在社交平臺透露了G9的相關信息。據稱，G9將是一款大五座SUV，車長接近4.9米，軸距近3米，零百秒加速達到3秒級別，續航能力在700公里以上。
界面新聞獲悉，G9是國內首個搭載了800V高壓SiC平臺的量產車，配合小鵬自建的超充樁，最快充電5分鐘，續航達200公里。何小鵬表示，G9率先實現了車內800V高壓平臺和車外480kW超快充的“高壓閉環”。并且，接下來推出的新產品都將支持超快充體系。
同時，G9也是小鵬第一次將智能化、電動化和整車技術平臺統一成平臺化的一款產品。隨著G9的交付，小鵬將逐步統一平臺化，實現大幅降低成本、提高整車質量和效率的目的。
“我非常有信心通過我們推進的整車系統平臺化以及一體化壓鑄技術等多項制造工藝的提高，預計G9和明年新車型的毛利率會在現有車型的基礎上顯著提高。”何小鵬在財報業績會上說道。
需要注意的是，G9將在10月份開啟交付，這也意味著小鵬第三季度仍將背負較大增長壓力。財報顯示，小鵬方面預期，第三季度汽車交付量為2.9萬至3.1萬輛，環比跌幅為10%至16%;總營收68至72億元，環比跌幅為3%至9%。
招銀國際認為，小鵬汽車第三季度指引低于市場預期。研報指出，小鵬試圖再次提升其品牌形象，未來或將縮減G3和P5的規模，并通過兩款新的更高端的車型提升其品牌。此前小鵬曾依靠P7在市場上取得了成功，G9則是下一步的關鍵，不過這可能比以往更難。
招銀國際維持了對小鵬的買入評級，但目標價從60美元下調至40美元。另外，平安證券下調了對小鵬汽車的營收和利潤預期，將2022至2024年營業收入預測調整為338億元、683億元和994億元;凈利潤預測分別為-79億元、-44億元以及-9億元。【責任編輯/慶華】
來源：界面新聞
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小何華為現在牛的不只是設備商了，，華為的手機現在也是全球銷量不錯，國內也算是老大了，之前用小米，，現在都改華為了。。產品確實不錯。- 小何三星手機在中國還有市場嗎？看看現在滿大街的vivo和oppo ，，華為，，小米線下店，，就是知道三星的市場基本沒有了。。
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