原本就不平靜的網(wǎng)約車市場(chǎng)再度烽煙四起。兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭幾乎在同一時(shí)間進(jìn)場(chǎng)。7月中下旬,騰訊與華為先后對(duì)外宣布以聚合平臺(tái)模式進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng)的消息,引發(fā)行業(yè)震動(dòng)。
盡管騰訊與華為的打車業(yè)務(wù)剛剛開始布局,但因兩家公司在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的影響力,外界預(yù)計(jì)其對(duì)于網(wǎng)約車市場(chǎng)的震懾力極大。此前,以聚合模式運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車的主要是高德。
8月4日,高德一位內(nèi)部人士對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者表示:“(騰訊與華為搞)聚合平臺(tái)這個(gè)(事情),今天(公司)剛開了會(huì),我估計(jì)下周能有個(gè)完整的資料。”從這一表態(tài)中可以看出,作為聚合平臺(tái)“發(fā)明者”的高德,已準(zhǔn)備迎擊新的對(duì)手。【責(zé)任編輯/常滿】
來源:經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)
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