特斯拉市值蒸發超3萬億 牛散要求公司回購股份

特斯拉最近又頻繁出現在大眾眼前!

被踢出重要指數、股價大跌、Model S車禍致三人死亡...全球電動車巨頭特斯拉，最近遭遇了不少麻煩事!

市值蒸發3萬億!特斯拉“最牛散戶”喊話：應立即宣布巨額回購

當地時間周五(5月20日)，特斯拉跌近6.5%，市值蒸發約440億美元(約2800億人民幣)，刷新去年8月以來新低。特斯拉較去年11月的歷史高點下跌幅度已經超過40%。市值蒸發超4500億美元，約合人民幣超30000億元。

在股價連跌1個多月后，被稱為特斯拉“最牛散戶”的Leo KoGuan(廖凱原)坐不住了。周四，他在社交媒體上呼吁，鑒于股價持續下跌，特斯拉應立即宣布回購150億美元股票的計劃。

周四，廖凱原在社交媒體上向特斯拉投資者關系高級總監Martin Viecha喊話：特斯拉必須立即宣布，今年回購50億美元的特斯拉股份，明年回購100億美元的特斯拉股份。廖凱原表示，用于回購的資金來源為公司的自由現金流，從而避免動用公司現有的180億美元現金儲備。

此前，有媒體報道稱，廖凱原自2019年起投資特斯拉，他向彭博社提供的相關銀行記錄顯示，截至2021年9月底，他擁有631萬股特斯拉股票，是僅次于馬斯克、拉里·埃里森(甲骨文聯合創始人)的特斯拉第三大個人股東。此外，他還持有182萬份期權，有權在每股450美元至550美元之間購買特斯拉的股份。

廖凱原是特斯拉的忠實粉絲。他的投資箴言是：堅持持有特斯拉，繼續加碼，相信馬斯克。他曾說：“我相信該公司正走在成為世界最大電動汽車制造商的單行道上”。廖凱原還曾公開稱：“我認為自己是馬斯克的粉絲。”在廖凱原的推特上，經常能看到他討論特斯拉和馬斯克。

公開資料顯示，廖凱原出生于印尼，美籍華人。他是美國廖凱原基金會主席和美國國際軟件屋公司(SHI)的創辦人和主席。2022年，67歲的廖凱原以60億美元的財富，位列《2022年福布斯全球億萬富豪榜》第424位。

特斯拉被剔出標普500 ESG指數，馬斯克發火：這簡直是騙局

當地時間5月18日，標準普爾道瓊斯指數公司在官網宣布了每年例行的指數調整，剔除了特斯拉、伯克希爾·哈撒韋、強生、Meta等;加入了推特及菲利普斯;蘋果、微軟、亞馬遜、英偉達、埃克森美孚等再次入選。

標普道瓊斯指數公司稱，過去一年，特斯拉公司在環境、社會和治理標準方面的得分保持“相當穩定”，但與不斷改善的全球同行相比，它的排名有所下滑。特斯拉弗里蒙特工廠曝出的工作環境惡劣與種族歧視，對自動駕駛有關傷亡調查的處理，以及缺乏低碳戰略和商業行為準則都對它不利。

上述消息公布后，特斯拉股價跌幅擴大，截至18日收盤，特斯拉股價重挫6.8%，報709.81美元，市值縮水至7354億美元。馬斯克大為惱火，他在推特上稱，ESG是一個“離譜的騙局“，標普道瓊斯指數公司真可恥!馬斯克補充稱，“(美國能源巨頭)埃克森美孚竟被標普500評為ESG (環境、社會和公司治理) 前十名，而特斯拉沒有上榜!”他還表示，不會再支持民主黨，將把票投給共和黨。

馬斯克強調，盡管特斯拉已經為環境做的比任何公司都要多，但其實ESG評分更看重一些其他的政治因素。馬斯克寫到：“未來幾個月針對我的政治攻擊將急劇升級。”

美國監管機構調查特斯拉致3人死亡事故

另外一件事，也困擾著這家全球電動車巨頭。據報道稱，5月18日，美國汽車安全監管機構已對一起涉及特斯拉車輛的車禍展開特別調查，這起事故已造成三人死亡。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，已派出調查組，對5月12日在加州的一起車禍中造成3人死亡的特斯拉汽車展開調查，以確定其是否開啟了輔助駕駛功能。事故車輛為2022年產的特斯拉Model S，事發地為紐波特比奇的太平洋沿岸公路，當時這輛車撞上路邊施工設備，造成車內3人死亡，3名施工人員受傷。

就涉事特斯拉轎車當時是否處于自動輔助駕駛模式，紐波特比奇警方18日拒絕評論，稱調查仍在繼續。特斯拉方面暫未做出回應。

2016年以來，NHTSA已派人調查34起關聯使用或能使用高級輔助駕駛系統的事故，這些事故總計造成10余人喪生，至少15人受傷，其中28起涉特斯拉汽車。此外，NHTSA還在調查特斯拉汽車在自動輔助駕駛模式下撞上路邊停靠車輛以及突然剎車等情況。

報道指出，近年來，汽車制造商推出了一系列新的自動駕駛功能，以減輕駕駛車輛的負擔。這些所謂的高級駕駛員輔助系統中仍然需要駕駛員保持參與，但它們在美國并未受到嚴格監管。

此前，特斯拉已警告用戶，使用全自動或部分自動輔助駕駛系統的特斯拉汽車不能自行在道路行駛，車主須做好準備隨時介入。

召回超十萬輛國產Model 3、Model Y電動汽車

因質量問題頻繁召回汽車，也是特斯拉面臨的重要問題之一。

據市場監管總局網站5月16日消息，日前，特斯拉(上海)有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2022年5月23日起，召回生產日期在2021年10月19日至2022年4月26日期間的部分國產Model 3、Model Y電動汽車，共計107293輛。

本次召回范圍內的部分車輛在準備直流快速充電時或在直流快速充電期間，信息娛樂系統的中央處理器可能沒有充分冷卻，導致中央處理器運行速度減慢及中央觸摸顯示屏顯示遲鈍，嚴重時中央處理器可能重啟從而造成顯示屏無法顯示。上述故障發生時，倒車影像、風擋(除霜、除霧及雨刮)功能的設置、駕駛檔位顯示和指示燈等將無法正常使用，極端情況下會增加車輛發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。

特斯拉(上海)有限公司將通過汽車遠程升級(OTA)技術，為召回范圍內的車輛免費升級至2022.12.3.3或后續版本軟件，升級后的車輛在準備直流快速充電時或在直流快速充電期間，將會緩解中央處理器溫度的上升，以防止其運行速度減慢或重啟的情況發生。對于無法通過汽車遠程升級(OTA)技術實施召回的車輛，特斯拉(上海)有限公司將通過特斯拉服務中心聯系相關用戶，為車輛免費升級軟件，以消除安全隱患。

值得注意的是，這是4月7日以來，特斯拉第三次召回，三次召回總量接近25萬輛。其中，4月29日，特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司宣布，自4月29日起，召回生產日期在2019年1月12日至2022年3月25日期間的部分進口和國產Model 3高性能版電動汽車，共計14684輛。4月7日，特斯拉宣布，自4月7日起，召回生產日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間的部分進口及國產Model 3電動汽車，共計127785輛。【責任編輯/周末】

來源：券商中國

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