泰國電動化轉型，中國車企引領民眾
汽車周刊 2022年05月02日 17:47
當下，全球主要汽車生產大國都在新能源汽車領域展開競爭，希望借轉型搶占產業先機。與此同時，部分擁有產業鏈、人工成本等優勢的東南亞國家也希望在該領域占有一席之地，泰國便是其中之一。
近日，泰國政府就與多家車企簽署了一項有關電動汽車激勵措施的協議，以促進電動汽車在該國普及。根據協議，激勵措施包括減稅和補貼，以幫助車企降低電動汽車在當地的售價。值得注意的是，與泰國政府簽訂協議的汽車制造商中包括兩家中國車企——長城汽車和上汽集團。
事實上，泰國具備多年的汽車制造經驗。此前，泰國便有“東南亞底特律”之稱，全球有近30家汽車制造商在此設立生產基地，僅曼谷周邊就有18家汽車裝配廠，相關從業人員達10萬人。尤其是近幾年，汽車產業每年至少為泰國GDP貢獻10%以上的份額。因此，泰國在汽車制造方面擁有成熟的產業鏈及人才優勢。
在新能源汽車時代來臨后，泰國的汽車產業鏈面臨全面轉型。泰國政府更是將汽車業的轉型列入了第十三個五年國家發展計劃。值得注意的是，日系車企所推崇的混合動力汽車并不符合泰國政府發展純電動汽車的路線，這也為全球其他地區的汽車制造商提供了在當地發展的機會。
在4月上旬剛剛結束的第43屆曼谷國際汽車展期間，歐美中系車企都將自家的純電動汽車擺到了C位。比如奧迪推出了e-tron、e-tron Sportback和e-tron GT；寶馬展示了iX、iX3、i4；奔馳將EQS等車型置于了展臺中央。相比之下，中國汽車制造商們則展示了更為平民化的車型。
據悉，由于此前長城汽車、上汽名爵和哪吒這三家中國車企與泰國國貨稅廳簽訂了退稅意向書，購買中國產電動車的泰國消費者便可以獲得三重折扣。在價格優勢下，長城汽車、上汽集團兩家車企在展會現場直銷了超過2000輛純電動汽車。
事實上，中國車企依靠產品性價比已經成功“攪動”了當地的新能源汽車市場。在該國汽車市場中，此前最便宜的純電動汽車便是日產聆風，其價格也達到了上汽名爵車型的2倍。但在產品實力層面，日產聆風與名爵旗下的產品沒有明顯差距。因此，在權衡之下，當地消費者自然會選擇性價比高的產品。
泰國汽車協會的數據顯示，2021年，僅長城汽車、上汽名爵這兩個中國電動汽車品牌的銷量已占據了泰國純電動汽車市場的7成，而未來這一比例或將繼續增加。
今年2月，長城汽車透露，其將于2024年在泰國開始生產純電動汽車。針對該計劃，長城汽車將投資高達 226 億泰銖（約合44億人民幣），旨在將泰國轉變為長城電動汽車研發生產中心之一。此外，隨著比亞迪、哪吒等汽車品牌陸續宣布進入泰國市場，中國企業在當地汽車產業的影響力也將日益增強。【責任編輯/賈琪】
來源：環球時報
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